1.5.4 Определение силовых и кинематических параметров привода

Силовые (мощность и вращающий момент) и кинематические (частота вращения и угловая скорость) параметры привода рассчитывают на валах исходя из требуемой (расчетной) мощности двигателя Р_двиг. и его требуемой частоты вращения n_треб.

Определяем мощность на каждом валу привода:

Р₁= Р_двиг (1.8)

Р₁= 5,5 кВт

Р= Р₁∙η _рем.п. ∙η_п.п (1.9)

Р=5,5 ∙0,95∙0,99=5,2 кВт

Р₃= Р₂ ∙η_з.з.п. ∙ η_п.п (1.10)

Р₃= 5,2 ∙0,96∙0,99=5 кВт

Определяем частоту вращения каждого вала:

n₁= n_двиг (1.11)

n₁=_.1445мин^-1

n₂ = n₁/U_р.п. (1.12)

n₂ =

n₃ = n₂/U_озп. (1.13)

n₃

Определяем угловые скорости каждого вала:

ω₁=(1.14)

_ω1=

ω₂= (1.15)

ω₂=

ω₃= (1.16)

ω₃=с^-1

Определяем вращающие моменты на каждом валу:

Т(1.17)

Т

Т (1.18)

_Т

Т(1.19)

Т

Результаты расчетов сводим в таблицу 1.1

Таблица 1.1-Силовые и кинематические параметры привода

Вал	Мощность Р, кВт	Частота вращения	Угловая скорость	Вращающий момент Т, Нм
1	5,5	1445	151,243	36,4
2	5,2	361,3	38	137
3	5	150	16	312,5

Заключение: Анализ силовых и кинематических расчетных параметров, приведенных в таблице 1.1 показывает, что проектируемый привод обеспечивает значение заданных выходных параметров, Р_вых. и n_вых. соответствующих техническому заданию.

2 Расчет закрытой прямозубой цилиндрической передачи

2.1 Схема передачи

1. Шестерня.

2. Колесо

Рисунок 2.1-Схема передачи

2.2 Задачи расчета

- выбор материалов и вида термообработки зубчатых колес передачи;

- определение геометрических параметров передачи;

- определение сил в зацеплении;

- выполнение проверочного расчета по критериям работоспособности.

2.3 Данные для расчета

Исходными данными для расчета являются силовые и кинематические параметры передачи, приведенные в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Силовые и кинематические параметры редуктора

Вал	Мощность Р, кВт	Частота вращения	Угловая скорость	Вращающий момент Т, Нм
2	5,2	361,3	38	137
3	5	150	16	312,5

2.4 Условия расчета

Надежная работа закрытой зубчатой передачи обеспечена при соблюдении условий прочности по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.

, (2.1)

где и- соответственно расчетные контактные и изгибные напряжений проектируемой передачи;

и - соответственно допускаемые контактное и изгибное напряжения материалов колес.

Допускаемая недогрузка передачи - не более 10% и перегрузка

до 5%. (2.2)

(2.3)