- •Содержание
- •Состав курсого проекта, его объем и оформление
- •Рекомендуемая тематика курсовых проектов
- •Исходные данные для выполнения курсового проекта
- •Рекомендации по выполнению курсового проекта
- •1 Общая часть
- •1.1 Характеристика заданного околотка
- •1.1 Выбор формы организационной структуры текущего содержания пути
- •1.2.1 Определение контингента монтеров пути для текущего содержания главных путей
- •1.2.2 Определение контингента монтеров пути для текущего содержания приемоотправочных и прочих станционных путей
- •1.2.3 Определение контингента монтеров пути для текущего содержания стрелочных переводов
- •1.2.4 Определение контингента монтеров пути при машинизированном способе ведения текущего содержания пути
- •1.2.5 Определение минимального контингента монтеров пути
- •1.2.6 Выбор формы организационной структуры
- •2 Расчетная часть
- •2.1 Определение расчетного и планового контингента и заработной платы для бригады по текущему содержанию пути и охраны переездов
- •2.1.1 Определение контингента и заработной платы для монтеров пути
- •2.1.2 Определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны
- •2.2 Определение потребного цехового персонала и месячного фонда заработной платы на его содержание
- •2.3 Определение состава бригады по разрядам
- •2.4 Расчет фонда заработной платы подрядной бригады
- •2.5 Корректировка фонда заработной платы по итогам работы подрядной бригады за месяц
- •2.6 Распределение подрядной суммы между членами бригады
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Приложение 5
- •Приложение 6
2.1.2 Определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны
Контингент рабочих по охране пути, переездов и сооружений устанавливается по числу охраняемых объектов и продолжительности охраны в сменах. При этом можно использовать следующие нормы расхода рабочей силы.
Норма расхода рабочей силы на охрану одного объекта:
при круглосуточной охране – 4,5 чел;
при двухсменной – 3 чел;
при односменной – 1,5 чел.
В нормах учтены расходы на замещение рабочих охраны, находящихся на выполнении общественных обязанностей, на период выходных, праздничных и других дней. Расчет контингента и фонда заработной платы производится в таблице 3.
Таблица 3
Наименование охраняемых объектов |
Измери-тель |
Коли-чество |
Нормы расхода рабочей силы на 1 объект |
Плановая потребность рабочей силы |
Средняя заработная плата в месяц |
Фонд заработной платы в месяц |
Переезды с круглосуточной охраной |
переезд |
1 |
4,5 |
4,5 |
10866,00 |
48897,00 |
Переезды с двухсменной охраной |
переезд |
2 |
3 |
6 |
10866,00 |
65196,00 |
Итого |
- |
3 |
- |
10,5 |
10866,00 |
114093,00 |
2.2 Определение потребного цехового персонала и месячного фонда заработной платы на его содержание
Потребность цехового персонала определяется в соответствии с типовым штатным расписанием и формой организационной структуры линейного участка (околотка).
Рассматриваемый линейный участок имеет 2 линейных отделения, на которых работает подрядная бригада во главе с дорожным мастером и двумя бригадирами пути.
Поэтому в штате линейного участка (околотка) будут состоять:
- дорожный мастер – 1;
- освобожденные бригадиры- 2.
Для дорожных мастеров и бригадиров пути должностные оклады устанавливаются по типовой схеме ставок заработной платы, которая зависит от группы участков пути и околотков для дорожных мастеров и от сложности обслуживаемого участка для бригадира пути.
Должностные оклады и тарифные ставки периодически изменяются с учетом роста цен на потребительском рынке и, как правило, утверждаются приказом начальника дороги.
Студентам предлагается использовать должностные оклады и тарифные ставки в соответствии с действующим приказом начальника дороги (принимается согласно действующим расценкам на момент выполнения курсового проекта).
Установлены следующие оклады:
- дорожным мастерам по текущему содержанию пути I группы – 17592 руб.,
- дорожным мастерам по текущему содержанию пути II группы – 16442 руб.,
- дорожным мастерам по текущему содержанию пути III группы – 15292 руб.,
- бригадирам пути (освобожденным) – 14143 руб.,
- монтерам пути II разряда – 7876 руб.,
- монтерам пути III разряда – 9371 руб.,
- монтерам пути IV разряда – 10866 руб.,
- монтерам пути V разряда – 12188 руб.,
Определение группы участков пути и околотков по оплате труда дорожных мастеров
Таблица 4
Наименование должностей |
Участки | ||
I группа |
II группа |
III группа | |
Начальник участка, старший дорожный мастер, дорожный мастер, мостовой и тоннельный мастер. Мастера по эксплуатации и ремонту машин и механизмов, ремонту и восстановлению элементов ВСП и сооружений, текущему содержанию земляного полотна. |
Текущее содержание главных и станционных путей и ИССО на линиях магистральных дорог с грузонапряжен-ностью брутто свыше 25 млн.ткм на 1 км в год. |
То же с грузонапря-женностью свыше 10 млн.брутто на 1 км в год. Ремонт земляного полотна, эксплуатация и ремонт машин и механизмов, капитальный ремонт переездов, гражданских и др. обустройств. Изготовление и восстановление элементов ВСП. |
То же с грузонапряжен-ностью до 10 млн. ткм брутто на 1 км в год. То же на подъездных путях. Погрузочно-разгрузочные работы и ремонт инвентаря и инструментов, ремонт элементов ВСП. |
Фонд заработной платы устанавливается в зависимости от средней заработной платы. Сдельная система оплаты принята лишь для монтеров, размер сдельного приработка 15%. Результаты расчетов сводим в таблицу 5.
Таблица 5 Штатное расписание линейного околотка
Наимено-вание должно-стей |
Коли-чество единиц
|
Фонд заработной платы одного работника, руб |
Фонд заработной платы в месяц, руб.
| ||||
По тариф-ной сетке |
Сдель-ный прира-боток |
% премии |
Сумма премии |
Всего в месяц | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Дорожный мастер |
1 |
|
|
100 |
|
|
|
Бригадир пути |
2 |
|
|
100 |
|
|
|
Монтеры пути |
12 |
|
|
100 |
|
|
|
Дежурный по переезду |
10,5 |
|
|
100 |
|
|
|
Всего |
25,5 |
|
|
|
|
|
|
Примечание к таблице 5.
1. В графу 2 проставляются полученные ранее студентами данные.
2. В графу 3 проставляются должностные или разрядные оклады.
3. Сдельная система оплаты (в нашем случае аккордно-премиальная) принята лишь для монтеров пути, что отражено в графе 4. Размер сдельного приработка - 15%.
4. Размер премии принят 100% для всех работников линейного участка (околотка).