Значения коэффициента yfs в зависимости от z или zv

Z илиZv	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26
YFS	4,28	4,23	4,15	4,09	4,05	4,01	3,97	3,93	3,9	3,88

Z илиZv	27	28	29	30	40	50	60	80	100 и более
YFS	3,86	3,84	3,82	3,8	3,7	3,66	3,62	3,61	3,6

Напряжения изгиба для зубьев прямозубых передач.

Расчет на изгиб производится для той зубчатки, у которой

отношение меньше.

Для шестерни: = МПа

Для колеса: = МПа

Для ………………..это отношение меньше, поэтому расчет ведем по зубу ……….. .

Коэффициент нагрузки при расчете на изгиб предварительно

принимаем К_F = 1,3

Напряжение изгиба для зубьев колеса:

σ_F2= =МПа

Внимание! Размеры b₂ и m_cm подставляются в мм!

Поскольку σ_F2 = МПа < [σ]_F2 = МПа, то условие

прочности выполняется.

28. Расчет на кратковременные перегрузки.

• _{По контактным напряжениям}

Максимальное допускаемое контактное напряжение при

пусковой перегрузке:

[σ] _{Н max2}= 2,8 ∙ σ_т= МПа

где σ_т = МПа для материала колеса (см. п.10 расчета)

σ_{Н max2}=σ_Н2∙= МПа

где σ_Н2 см п.21 расчета

Поскольку σ_{Н max2} = МПа < [σ]_{Н max2} = МПа, то

условие прочности выполняется.

• По напряжениям изгиба

Максимальное допускаемое напряжение изгиба при пусковой

перегрузке:

[σ]_{F max2}= 2,74 ∙НВ₂= МПа, где

где НВ₂см п.11 расчета

Максимальное напряжение изгиба при пусковой перегрузке:

σ_{F max2} = σ_F2 ∙= МПа

отношение дано в задании, а σ_F2 см п.27 расчета.

Поскольку σ_{F max2} = МПа < [σ]_{F max2} = МПа, то условие прочности выполняется.

Эскизная компоновка редуктора Вычерчивание контура зубчатых колес и стенок редуктора

После определения геометрических размеров передачи приступаем к предварительному конструированию редуктора. Для этого на миллиметровке формата А1 делаем эскизную компоновку двух проекций редуктора. Вначале наносим осевые линии межосевого расстояния а_{w ст} , затем размеры шестерни и колеса – d₁, d₂, b₁, b₂ (п.14 и п.20 расчета). Размер Δ – зазор между торцем шестерни и внутренней стенкой редуктора выбираем в пределах 8–10 мм (рис. 2).

Ширину фланца предварительно выбираем b_ф 40…50 мм с последующим уточнением при окончательной компоновке редуктора. Расстояние между днищем корпуса и зубьями колеса предварительно принимаем h_min 40…50 мм. Величинаh_тin окончательно принимается при определении необходимого объема масляной ванны.

Толщину стенки корпуса редуктора δ принимаем 8–10 мм, а толщину стенки крышки редуктора δ´0,9 δ, но не менее 6 мм.

После выполнения предварительной эскизной компоновки редуктора приступаем к проектированию быстроходного и тихоходного валов.

Рис. 2. Эскизная компоновка горизонтального редуктора