Расчет потребности масла

Потребность в маслах и смазках для автотранспорта устанавливается в виде процента от потребности топлива по каждому виду используемых масел (моторных, трансмиссионных и специальных) и пластичных смазок

Qмi = Qт*Hмi/100, (27)

где Qмi - потребность i-гo вида масла (смазки) на плановый объем работы автотранспорта, л;

Hмi, - индивидуальная норма расхода масла (смазки) на 100 литров расхода топлива, л/100 л (кг/100 л).

Таблица 4

Вид	Hмi	Qмi, л
Моторное	2,2	6332
Трансмиссионное	0,3	863,5
Компрессорное	0,1	287,8
Пластичные смазки	0,2	575,64 кг

2. Формирование заявки на горюче-смазочные материалы в транспортно-логистической системе

Заявка на ГСМ должна содержать: период (месяц, квартал); вид ГСМ и его возможных заменителей, объем, потребителя, массу.

Практическая работа заканчивается определением суммарных и удельных расходов на ГСМ по используемым вариантам поставок. Для этого по каждому варианту поставок объемы потребления по видам ГСМ умножаются на их цены и суммируются.

На основании проведенных расчетов делаются выводы по потребно­сти финансовых ресурсов для обеспечения поставок НСМ в плановом периоде.

Заявка дополняется результатами расчега доверительных интервалов (вероятных границ) потребности в топливе/по операциям.

Доверительный интервал находится в границах от Q_Ti — S_Ti до Q_Ti + S_Ti, где S_Ti - среднее отклонение от прогнозируемого объема потребления топлива на i-й логистической операции. Оно определяется по формуле:

S_Ti = Q_Ti *(Оо + Vp_{Т i} - Оо * Vp_{Т i}), (31)

где Q_Ti - прогнозируемая потребность топлива па i-ro логистическую опе­рацию, т;

Оо - относительная ошибка прогноза потребности НСМ ( принимаем = 0);

Vp_{Т i} - коэффициент вариации удельного расхода топлива на i-й логи­стической операции.

В практической работе коэффициент вариации удельного расхода то­плива по логистическим операциям принимается .в следующих пределах: добыча и погрузка НСМ в судно - 0.05-0.20; перевозка НСМ в судне — 0.10-0.20; выгрузка НСМ из судна - 0.05--0.25; погрузка НСМ в автома­шину - 0.05-0.20; перевозка в автосамосвале - 0.1-0.3.

Расчеты:

1. Добыча и погрузка (324)

Qпл = 35000 кг; Sт = 35000 *0,1 = 3500 кг

Qмсл = 385 кг; Sт = *0,1 = 38,5 кг

2. Перевозка в судах (Р135В)

Qтоп = 621917,1 кг; Sт = 621917,1 *0,1 = 62191,71 кг

Qмас = 15547,9 кг; Sт = 15547,9 *0,1 = 1554,79 кг

3) Выгрузка из судов (КПЛ-5-30 (81040))

Qтоп = 10545 кг; Sт = 10545*0,1 = 1054,5 кг

Qсм = 456 кг; Sт = 456*0,1 = 45,6 кг

4. Погрузка в автомашины (Fiat-Hitachi FR-160)

Qтоп = 17766,2 л

Плотность: не более 0,84 кг/л

Qтоп = 17766,2 *0,84 =14923,6 кг; Sт = 14923,6 *0,1= 1492,36 кг

5) Перевозка и выгрузка из автомашин (ЗИЛ – ММЗ – 4505)

Qтоп = 479369,5 л

Плотность бензина А-76 - 0,730кг/л

Qтоп = 479369,5 *0,730 = 349939,7 кг; Sт = 349939,7 *0,1 = 34993,97 кг

Плотность масла – 0,75 кг/л

Моторное масло: Q = 6332 *0,75 = 4749 кг; Sт = 4749*0,1=474,9кг

Трансмиссионное масло: Q = 863,5*0,75= 647,6 кг; Sт =647,6 *0,1 = 64,8 кг

Компрессорное масло: Q = 287,8*0,75= 215,25 кг; Sт = 215,25 *0,1 = 21,53 кг

Пластичные смазки масло: Q = 575,64*0,75= 431,73 кг; Sт = 431,73 *0,1= 43,17 кг