- •Исходные данные
- •Определение номенклатуры закупаемых материальных ресурсов
- •Определение объемов вторичной потребности материальных ресурсов в звеньях транспортно-логистических цепей
- •3.1 Определение потребности гсм для обеспечения работы плавучих перегрузочных машин
- •Определение потребности гсм для обеспечения работы судов
- •Определение потребности топлива для обеспечения работы фронтального погрузчика
- •Расход топлива автосамосвалов.
- •Расчет потребности масла
- •Формирование заявки на горюче-смазочные материалы в транспортно-логистической системе
- •Заявка на гсм
- •Список литературы
Заявка на гсм
Таблица 5
Операция (техника) |
Вид ГСМ |
Марка ГСМ |
Количество, кг |
Доверительный интервал, кг |
Добыча и погрузка (324) |
Дизельное |
2 - 62 |
35000 |
21907,88 – 26777,52 |
Моторное масло |
М-16Г2ЦС |
385 |
241 – 249,56 | |
Перевозка в судах (Р135В) |
Дизельное |
2 - 62 |
621917,1
|
825379,6-1008797,2 |
Моторное масло |
М-16Г2ЦС |
15547,9 |
20634,51– 25219,91 | |
Выгрузка из судов (КПЛ-5-30(81040)) |
Дизельное |
2 - 62 |
10545 |
11655 – 14245 |
Моторное масло |
М-16Г2ЦС |
456 |
504 - 616 | |
Погрузка в автомашины (Fiat-Hitachi FR-160) |
Дизельное |
2 - 62 |
1492,36 |
20231,91 – 24727,49 |
Перевозка и выгрузка из автомашин (ЗИЛ – ММЗ – 4505) |
Бензин |
А76 |
34993,97 |
189096,55 – 231117795 |
Моторное |
ТАп-15В |
4749 |
4274,1 – 5223,9 | |
Трансмиссионное |
М-20Г2 |
647,6 |
582,84– 712,36 | |
Компрессорное |
К 19 |
215,25 |
193,73 – 236,78 | |
Пластичные смазки |
Солидол С |
431,73 |
388,557 – 474,9 |
Итого
Вид ГСМ |
Марка ГСМ |
Количество, кг |
Доверительный интервал, кг |
Дизельное |
2 - 62 |
14923,6 |
879175,14 – 1074547,43 |
Бензин |
А76 |
349939,7 |
189096,55 – 231117795 |
Моторное масло |
М-16Г2ЦС |
23754,98 |
21379,48 – 26130,48 |
Моторное масло |
ТАп-15В |
4749 |
4274,1 – 5223,9 |
Трансмиссионное |
М-20Г2 |
647,6 |
582,84– 712,36 |
Компрессорное |
К 19 |
215,25 |
193,73 – 236,78 |
Пластичные смазки |
Солидол С |
431,73 |
388,557 – 474,9 |
Вывод
Выполнив работу, мы приобрели навыки по обоснованию потребности материальных ресурсов для их функционирования. В качестве материальных ресурсов рассмотрели горюче-смазочные материалы (ГСМ), на которые приходиться большая часть расходов на транспорте. Определили номенклатуру потребляемых материальных ресурсов, требуемые объемы вторичной потребности материальных ресурсах в звеньях траспортно-логистических цепей и в итоге сформировали заявки на материальные ресурсы.
Список литературы
В.В. Цверов «Обоснование цепей поставок и материальных ресурсов в транспортно-логистических системах», издательство ФГОУ ВПО «ВГАВТ», Н.Новгород, 2006 год