6. Показатели работы станции.

6.1. Перечень основных показателей

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели работы станции:

Простой транзитного вагона без переработки ;

Простой транзитного вагона с переработкой ;

Простой местного вагона ;

Грузовой простой (простой на одну грузовую операцию) ;

Коэффициент грузовых операций ;

Норма рабочего парка вагонов ;

Вагонооборот ;

Коэффициент загрузки маневровых средств .

6. 2. Простой транзитного вагона без переработки.

Расчет простоя этой категории вагонопотока приведен в табл. 10.

Таблица 10.

№ поездов	Время ч, мин		Число вагонов в составе	Продолж. обработки, ч	Вагоно-часы простоя
2002	00-28	00-56	63	0,46	29,4
2702	1-00	1-28	63	0,46	29,4
2004	1-50	2-18	63	0,46	29,4
2006	2-30	2-58	63	0,46	29,4
2008	3-05	3-33	63	0,46	29,4
2010	3-54	4-22	63	0,46	29,4
2704	4-32	5-00	63	0,46	29,4
2012	7-25	7-53	63	0,46	29,4
2014	7-35	8-21	63	0,76	48,3
2016	9-30	10-15	63	0,75	47,25
2706	10-15	10-43	63	0,46	29,4
2018	13-15	13-53	63	0,63	39,9
2020	14-22	14-50	63	0,46	29,4
2022	14-57	15-25	63	0,46	29,4
2024	15-23	15-53	63	0,5	31,5
2026	16-55	17-23	63	0,46	29,4
2708	18-18	18-46	63	0,46	29,4
2028	18-39	19-12	63	0,55	34,65
2030	21-22	21-50	63	0,46	29,4
2032	22-26	22-56	63	0,5	31,5
Итого			1260		644,7

6. 3. Простой транзитного вагона с переработкой.

Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:

Ожидание обработки по прибытию ;

обработка по прибытию ;

ожидание расформирования ;

расформирование на горке ;

накопление ;

ожидание формирования ;

формирование и перестановка ;

ожидание обработки по отправлению ;

обработка по отправлению ;

ожидание отправления

Таблица 11

№ поездов

Число вагонов в составе

Продолжительность, ч

Вагоно-часы

Ожидание обработки

Обработка

Ожидания роспуска

Расформирование

Под ожидание обработки

Обработка

Ожидание роспуска

Расформирование

2401	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2403	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2405	63	0,15	0,33	0,13	0,26	9,45	20,8	8,19	16,8
2407	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2409	63	0,15	0,33	-	0,26	9,45	20,8	-	16,8
2411	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2413	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2415	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
3101	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2417	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2419	63	0,4	0,33	-	0,26	25,2	20,8	-	16,8
2421	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2423	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2425	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2427	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
3421	63	0,18	0,33	-	0,26	11,34	20,8	-	16,8
2429	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2431	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2433	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2435	63	0,08	0,33	0,13	0,26	5,04	20,8	8,19	16,8
2501	63	0,12	0,33	0,13	0,26	7,56	20,8	8,19	16,8
3201	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2503	63	0,12	0,33	-	0,26	7,56	20,8	-	16,8
2505	63	-	0,33	0,33	0,26	-	20,8	20,79	16,8
2507	63	0,16	0,33	0,42	0,26	10,08	20,8	26,46	16,8
3451	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2302	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
3002	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2304	63	0,16	0,33	-	0,26	10,08	20,8	-	16,8
2306	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
2308	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
3402	63	-	0,33	-	0,26	-	20,8	-	16,8
Итого	2016				0,26	95,76	665,6	71,82	537,6

Затрата вагоно-часов на накопление и средний простой вагона под накоплением, определенная по безномерному способу, показана в табл. 12

Таблица 12

Часы суток	Число вагонов			Вагоно-часы
	Поступило в сортировочный парк	Закончено накоплениие
Остаток			266
18-19	74	-	340
19-20	116	63	393
20-21	63	63	393
21-22	63	63	393
22-23	63	63	393
23-24	181	189	385
00-01	63	-	448
01-02	71	63	456
02-03	126	252	330
03-04	-	-	330
04-05	58	126	262
05-06	126	63	325
06-07	12	-	337
07-08	189	189	337
08-09	124	252	209
09-10	71	-	280
10-11	63	-	343
11-12	-	-	343
12-13	126	126	343
13-14	120	126	337
14-15	63	126	274
15-16	126	189	211
16-17	55	-	266
17-18	63	63	266
Итого	2016	2016	7994

Затрата вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в табл. 13

Таблица 13

№ поездов своего формирова-ния	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоно-часы
		Ожидания формирова-ния	Формирова-ния и пере-становки	Ожидания формирова-ния	Формирова-ния и перестановки
2001	63	0,66	0,53	42	33,39
2003	63	0,48	0,53	30,45	33,39
2005	63	0,53	0,53	33,6	33,39
2007	63	0,8	0,53	50,4	33,39
2011	63	-	0,53	-	33,39
2013	63	0,53	0,53	33,6	33,39
2015	63	0,61	0,53	38,85	33,39
3401	63	-	1,36	-	85,68
2019	63	0,45	0,53	28,35	33,39
2021	63	-	0,53	-	33,39
2023	63	-	0,53	-	33,39
2025	63	-	0,53	-	33,39
2027	63	1,38	0,53	87,15	33,39
2029	63	3,38	0,53	213,15	33,39
2033	63	-	0,53	-	33,39
2035	63	0,16	0,53	10,5	33,39
2039	63	-	0,53	-	33,39
2041	63	-	0,53	-	33,39
3001	63	-	0,53	-	33,39
2043	63	-	0,53	-	33,39
2045	63	1,58	0,53	99,75	33,39
2047	63	-	0,53	-	33,39
2049	63	4,23	0,53	266,7	33,39
2053	63	0,08	0,53	5,25	33,39
2057	63	-	0,53	-	33,39
2061	63	-	0,53	-	33,39
2402	63	0,38	0,53	24,15	33,39
2422	63	2,56	1,36	161,7	85,68
3102	63	3,31	0,53	208,95	33,39
2404	63	4,3	0,53	270,9	33,39
3452	63	1,33	1,36	84	85,68
3202	63	2,65	0,53	166,95	33,39
итого	2016			1856,4	1225,35

Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожидании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сводится в табл. 14

Таблица 14

№ поездов своего формирова-ния	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч			Вагоно-часы
		Ожидания обраб. по отправл. и обработка	Ожидания отправления	Под ожид. обраб. по отправл. и обработки		В ожидании отправления
2001	63	0,96	0,56	60,48		35,7
2003	63	0,51	0,56	32,55		35,7
2005	63	0,96	1,25	60,9		78,75
2007	63	-	0,56	-		35,7
2011	63	0,86	0,56	54,6		35,7
2013	63	0,46	0,56	29,4		35,7
2015	63	0,76	0,56	48,3		35,7
3401	63	1,83	0,56	115,5		35,7
2019	63	0,6	0,56	37,8		35,7
2021	63	-	0,95	-		59,85
2023	63	-	0,96	-		60,9
2025	63	0,2	0,56	12,6		35,7
2027	63	-	0,56	-		35,7
2029	63	-	0,56	-		35,7
2033	63	-	0,95	-		59,85
2035	63	-	0,56	-		35,7
2039	63	0,46	0,56	29,4		35,7
2041	63	0,3	0,76	18,9		47,25
3001	63	0,22	0,56	13,65		35,7
2043	63	0,65	0,56	40,95		35,7
2045	63	0,56	0,56	35,7		35,7
2047	63	0,56	0,56	35,7		35,7
2049	63	-	0,56	-		35,7
2053	63	-	0,56	-		35,7
2057	63	0,46	0,56	29,4		35,7
2061	63	1,01	0,56	64,05		35,7
2402	63	-	0,56	-		35,7
3422	63	0,85	0,56	53,55		35,7
3102	63	-	2,06	-		130,2
2404	63	1,15	1,41	72,45		89,25
3452	63	-	1,2	-		35,7
3202	63	-	2,18	-		137,55
Итого	2016			845,68		1560,3

Подставив найденные величины в формулу, получим средний простой транзитного вагона с переработкой: