Обеспечение войск горючим

1. Учебный вопрос: Как определяется потребность части, соединения

в горючем?

Потребность в горючем определяется только на штатную наличную технику (агрегаты) расчетом, который составляется на основании: данных о наличии техники (агрегаты) по ее видам, группам эксплуатации и маркам машин; годовых норм эксплуатации техники (годовых норм расхода моторесурсов); норм расхода горючего; предполагаемого поступления техники до конца года и других данных.

Вышестоящий орган снабжения устанавливает лимит расхода горючего, план его поставки и запасы текущего снабжения на конец года.

Лимит расхода горючего – количество горючего, разрешенное к расходу на планируемый период (год, квартал, месяц). Масла, смазки и специальные жидкости расходуются по нормам от расхода горючего.

Расход моторесурсов должен соответствовать лимиту расхода горючего, как по году, так и по кварталам.

План поставки – количество горючего (масел, смазок, специальных жидкостей), выделенные части, соединению на планируемый период для расхода в пределах лимита и обеспечение установленного уровня запасов.

Запасы горючего текущего снабжения содержатся в пределах норм, установленных приказом Министра обороны.

Фонда горючего – его количество, выделенное части, соединению для получения с нефтебазы. Фонды, не реализованные до конца года, аннулируются.

2. Учебный вопрос: Какие марки горючего, охлаждающей жидкости

применяются в армии и каковы нормы расхода?

Основными марками горючего являются автобензины АИ-93, А-76 и дизельное топливо (летнее и зимнее).

Нормы расхода горючего определяются по маркам автомобилей из расчета расхода на 100 км пробега в литрах, например: ГАЗ –24 «Волга» - 13л. (вместимости бака 55л, запас хода 423км) УАЗ – 469, ГАЗ – 69 – 16л.(вместимости баков 78 и 75л, запас хода соответственно 487 и 468км); Зил – 130 – 37,5л (вместимости баков 250л, запас хода – 453км);ГАЗ – 66 – 31,5л. (вместимость баков 210л, запас хода – 666км); Зил – 131 – 51л (вместимости баков 340л, запас хода 666км) и т.д.

Смена тормозной жидкости ГТЖ – 22м («Нева», БСК) производится: в южных и средних климатических районах на автомобилях транспортной группы – два раза в год, на остальных – один раз в год: Норма расхода охлаждающей низкозамерзающей жидкости (антифриза) установлена для одной машины (в заправках): на эксплуатацию в зимнем периоде – 1; на долив в систему охлаждения (на каждый месяц зимней эксплуатации) для гусеничной машины – 0,12 и для колесной – 0,08.

Качество горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей, применяемых на технике, должно соответствовать требованиям ГОСТ (ТУ).

Контроль качества горючего является одним из условий, обеспечивающих надежную, долговечную и безаварийную работу техники. Он проводится с целью не допустить применения на технике некондиционного горючего и использования его не по назначению за качество горючего, организацию контроля и его состояние в части отвечают ее командир, заместитель командира по тылу, начальник службы горючего и смазочных материалов или лицо, исполняющее его обязанности.

Анализы горючего, проводимые лабораториями, разделяются на контрольные, полные и арбитражные.

Контрольному анализу подвергается горючее: при приеме его из железнодорожных цистерн или из баков самолетов в резервуары; после перекачки с одного склада части в другой склад этой части; находящееся на хранении в резервуарах и баках машин в установленные сроки; при отгрузке – до отправления цистерн со склада.

Полному анализу горючее подвергается: перед закладкой на длительное хранение при заполнении резервуаров; после исправления его качества; при хранении в установленные сроки, а также когда необходимо убедиться в соответствии качества горючего требованиям ГОСТ (ТУ) или установить фактическое его качество.

Арбитражному анализу подвергаются пробы, отобранные при отгрузке или приеме горючего, когда установлена его некондиционность.

3. Учебный вопрос: Каким образом организуется хранение горючего?

Для хранения горючего оборудуются войсковые склады горючего: стационарные и полевые. Строятся они по тыловым проектам по возможности вблизи парков машин. Склады должны включать все необходимые элементы, обеспечивающие соблюдение технологических схем работы и противопожарных норм, иметь внутри складские дороги и подъездные пути с устойчивым грунтом, а уровень грунтовых вод должен быть на 0,3- 0,5м ниже предполагаемой отметки заглубления резервуаров.

Для хранения горючего используются передвижные горизонтальные резервуары, а для масел и смазок – бочки и канистры. Резервуары устанавливаются на песчаную подушку, нижняя часть их поверхности на ¼ диаметра покрывается битумной противокоррозийной изоляцией (при полном заглублении изоляцией покрывается вся поверхность).

На складе оборудуются: хранилища для масел, смазок, специальных жидкостей и технических средств; площадки или навесы для хранения горючего в таре и порожних бочек; площадки (стоянки) выдачи горючего; площадки или навесы для стоянки наливных и бортовых автомобилей; служебное помещение. Резервуары устанавливаются наземно, обвалованно, полузаглубленно или заглубленно.

В хранилищах оборудуется вентиляция. Стеллажи (поддоны) устанавливаются с учетом наилучшего использования средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, удобства работ и осмотра имущества. В хранилищах для ядовитых технических жидкостей должны находиться: бочка (ящик) с гашенной хлорной известью; ящик с сухим песком или сухими древесными опилками; лопата совковая; бочка с водой и ведро; специальная одежда (сапоги резиновые или боты, резиновые перчатки, фартук).

У каждого резервуара вывешивается табличка с указанием марки горючего, номера стандарта, даты залива, даты освежения и даты проведения последнего полного анализа. Такие же таблички вывешиваются в хранилищах и на открытых площадках для каждой группы (штабелей) бочек и канистр с одной маркой горючего.

Контрольные замеры горючего в резервуарах установленных на грунт, производятся на первое число каждого месяца, а в заглубленных и полузаглубленных горизонтальных резервуарах – не реже раз в неделю.

На бочках и канистрах наносится маркировка с указанием марки горючего, номера стандарта, массы (брутто, нетто) в килограммах, даты изготовления, номера партии и номера бочки (канистры) в партии. В хранилищах бочки (канистры) с горючим укладываются партиями в штабели или на стеллажи. В штабелях бочки укладываются в один-два яруса. Между ярусами кладутся прокладки (поддоны), а под бочки нижнего яруса – подкладки толщиной не менее 10см. при укладке бочек на стеллажи число ярусов не должно превышать трех, на каждой полке стеллажа – один ярус. В каждом штабеле или на стеллаже в одном ярусе укладывается не более 15 в длину. Центральные проходы должны быть шириной не менее 1,8м, а боковые проходы между стеллажами не менее 1м.

Ядовитые и технические жидкости хранятся в отдельном помещении. Резервуары и тара, в которых хранятся ядовитые технические жидкости, опломбируются. Порожняя тара из под этих жидкостей также хранится в опломбированном виде отдельно от другой тары.

4. Учебный вопрос: Что нужно знать о пожарной безопасности на

складе горючего?

Все работы на складе и заправочном пункте следует выполнять с соблюдением условий, исключающих возможность возникновения пожара. Личный состав должен знать и точно выполнять правила пожарной безопасности и уметь применять пожарный инвентарь. Места работ обеспечиваются средствами пожаротушения (огнетушителями, ящиками с песком, асбестовыми покрывалами, бочками с водой, ведрами, лопатами и т.п.). При этом согласно установленным нормам войсковой склад горючего должен оборудоваться пенными огнетушителями из расчета: на каждое хранилище площадью 100м² с горючим – 2, на хранилище площадью 100м² с маслом в таре – 1, на группу горизонтальных резервуаров с горючим – 2, на группу бочек с горючим (открытая площадка) – 1, на бензозаправочную колонку – 1. Кроме того, на каждую такую колонку надо иметь один углекислотный огнетушитель.

Территория склада (заправочного пункта) и зона вокруг него вдоль ограждения должны быть очищены от легко возгорающихся материалов, трава выкошена, деревянная часть хранилищ покрывает огнезащитными составами. Курить, разводить огонь, пользоваться керосиновыми лампами и фонарями на складе, заправочном пункте запрещается. Каждый автомобиль (передвижное средство перекачки горючего) на время работ обеспечивается огнетушителями. При получении горючего двигатели автомобилей должны работать на малых оборотах (глушить двигатели, кроме дизельных, не разрешается). Запускать дизельные двигатели следует только после прекращения налива горючего; при этом крышки горловин цистерн (пробки бочек), должны быть обязательно закрыты. Заправлять баки автомобилей горючим, устанавливать автомобили глушителями в сторону налива на участке выдачи горючего запрещается.

Во избежание возникновения пожара от разряда статистического электричества резервуары, трубопроводы, насосные установки, сливоналивные эстакады, железнодорожные пути на участке слива и налива заземляются. Заземляются также цистерны автотопливозаправщиков и автоцистерн, тара во время налива (слива) в них горючего, а также бензостойкие рукава.

На заправочный пункт для заправки горючим не допускаются машины с личным составом в кузовах. Машины для заправки устанавливаются не ближе 2м от заправочных колонок. Очередная машина должна находиться не ближе 5м от заправляемой, остальные – устанавливаются с интервалом 1-2м. при массовой заправке техники на заправочном пункте выставляется пожарный пост со средствами пожаротушения.

Двигатели заправляемых машин должны быть заглушены. В службе облива заправляемой машины горючим не разрешается до полного его удаления запускать двигатель. Запрещается на заправочном пункте ремонтировать и регулировать зажигание двигателя, опробовать сигнал, а также проверять наличие горючего в баке машины, пользуясь зажженной спичкой, свечой, взрывоопасным фонарем.