- •Перечень экзаменационных вопросов по дисциплине «Типовые элементы и устройства сау»
- •1 Классификация элементов автоматики
- •4 Статические и динамические характеристики измерительных преобразователей
- •5 Унификация и стандартизация измерительных преобразователей
- •6 Электроконтактные датчик
- •7 Потенциометрические датчики
- •8 Тензометрические датчики
- •9 Индуктивные датчики
- •10 Емкостные датчики
- •11 Пьезоэлектрические датчики
- •12 Терморезисторы
- •13 Термоэлектрические датчики
- •14 Электромашинные преобразователи – тахогенераторы
- •15 Электромашинные преобразователи – сельсины
- •16 Электромашинные преобразователи – вращающиеся трансформаторы
- •17 Погрешности измерений
- •18 Причины возникновения систематических погрешностей
- •19 Классификация усилителей
- •20 Характеристики усилителей
- •21 Обратные связи в усилителях
- •22 Усилитель на биполярном транзисторе
- •23 Усилитель напряжения на полевом транзисторе
- •24 Операционные усилители
- •25 Многокаскадные усилители
- •26 Усилители мощности
- •27 Импульсные усилители
- •28 Классификация и принцип действия магнитных усилителей
- •29 Магнитные усилители
- •30 Электромашинные усилители
- •31 Электромагнитные реле
- •32 Контакты реле. Средства дуго- и искрогашения
- •33 Реле времени
- •34 Тепловые реле
- •35 Электромагнитные контакторы
- •36 Схемы блокировки и взаимной блокировки реле
- •37 Магнитные пускатели
- •38 Автоматические выключатели
- •39 Гидравлические насосы и двигатели
- •40 Силовые цилиндры
- •41 Гидравлические усилители
- •42 Распределительные устройства
- •43 Характеристики рабочих жидкостей
- •44 Воздух для пневматических приборов
- •45 Пневматические дроссели и распределители
- •46 Пневматические усилители
- •47 Пневматические исполнительные механизмы и приводы
- •48 Классификация электромагнитов
- •49 Электромагниты переменного тока
- •50 Поляризованные электромагниты
- •51 Электромагнитные муфты
- •52 Исполнительные двигатели постоянного тока
- •53 Исполнительные двигатели переменного тока
- •54 Шаговые двигатели
- •55 Моментные двигатели
- •56 Воздействие электрического тока на организм человека
- •57 Причины поражения электрическим током
- •58 Защита от поражения электрически током
- •59 Оказание первой помощи при поражение электрическим током
- •60 Методы измерения показателей электробезопасности
30 Электромашинные усилители
Электрическая машина, предназначенная для усиления мощности подаваемого на обмотку возбуждения сигнала за счёт энергии первичного двигателя (обычно электрического). ЭМУ применяют в системах автоматического управления и регулирования; выпускаются на мощности от долей вт до десятков квт с коэффициентом усиления (отношение мощности на выходе к мощности на входе) 104—105 Небольшое изменение мощности, подводимой в цепь возбуждения, вызывает во много раз большее изменение мощности, отдаваемой ЭМУ. Различают ЭМУ продольного поля (с одной ступенью усиления) и ЭМУ поперечного поля (с двумя ступенями). Наиболее распространены ЭМУ поперечного поля (рис.). Такой ЭМУ представляет собой генератор постоянного тока, обычно двухполюсный с двумя парами щёток на коллекторе. На полюсах статора расположены одна или несколько обмоток возбуждения, чаще называемые обмотками управления (ОУ). При подаче в ОУ сигнала, подлежащего усилению, она создаёт магнитный поток Ф1, направленный вдоль оси d—d. В обмотке якоря наводится эдс, которая достигает наибольшего значения на щётках а—а и равна нулю на щётках b—b. Т. к. якорь замкнут накоротко щётками а—а, то даже при незначительной эдс в цепи (обмотке) якоря возникает достаточно большой ток Ia, обусловливающий увеличение мощности сигнала (первая ступень усиления). Этот ток создаёт сильное поперечное магнитное поле (магнитный поток Фаq). При вращении якоря в поперечном поле на щётках b—b, связанных с внешней цепью, появляется напряжение U2. В результате этого во внешней цепи возникает большой ток I2, обусловливающий большую выходную мощность (вторая ступень усиления). Дополнительная обмотка, называется компенсационной, создаёт намагничивающую силу Fko, равную Fad, устраняя искажение сигнала.
31 Электромагнитные реле
Реле́ (фр. relais) — электрическое устройство (выключатель), предназначенное для замыкания и размыкания различных участков электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин. Различают электрические, механические и тепловые реле.
Существует класс электронных полупроводниковых приборов, именуемых оптореле (твердотельное реле), но он в данной статье не рассматривается.
В электронной схемотехнике иногда электронные блоки с функцией переключения цепи по изменению какого-либо физического параметра также называют реле. Например, фотореле, реле контроля фаз или реле-прерыватель указателей поворота автомобиля.
Устройство
Принцип действия реле
Основные части электромагнитного реле: электромагнит, якорь и переключатель. Электромагнит представляет собой электрический провод, намотанный на катушку с сердечником из магнитного материала. Якорь — пластина из магнитного материала, через толкатель управляющая контактами.
Историческая справка
Телеграфное поляризованное реле
Первое реле было изобретено американцем Джозефом Генри в 1831 г. и базировалось на электромагнитном принципе действия. Следует отметить, что реле Дж. Генри было не коммутационным. Слово реле возникло от английского relay, что означало смену уставших почтовых лошадей на станциях или передачу эстафеты (relay) уставшим спортсменом. Как самостоятельное устройство реле впервые упомянуто в патенте на телеграф Самюэля Морзе.