Тюменниигипрогаз

Секция 6

достигается значительный запас прочности по проекту.

Обобщая сказанное, отметим, что представленное технико-­ экономическое обоснование пределов применимости ГРП выполнено на «среднюю» скважину. Это не означает полного отказа от ГРП за пределами расчетного эффективного периода, поскольку на его эффективность могут влиять многие факторы.

Список литературы:

1.Экономидис М., Олайни Р., Валько П. Унифицированный дизайн гидроразрыва пласта: наведение мостов между теорией и практикой. М.: ПетроАльянс Сервисис Компани Лимитед, 2004. 306 c.

2.Андреев О. П., Зинченко И. А., Кирсанов С. А., Штоль В. Ф., Ершов А. В., Меркушев М. И. Технология проектирования гидроразрыва пласта как элемента системы разработки газоконденсатных месторождений. М.: ООО «Газпром экспо», 2009. 184 с.

270

Экономика и управление в газовой промышленности

Классификация агрегированных потребителей газа

Малиновский К. В. (ОАО «Газпром промгаз»)

Программа газификации регионов Российской Федерации – одно из наиболее важных направлений деятельности ОАО «Газпром». Восточная Сибирь и Дальний Восток занимают порядка 60 % территории страны, но уровень их газификации не превышает 7 %, что связано, в том числе с относительно низкой плотностью населения по сравнению с европейской частью России, а также размещением многих населенных пунктов в крайне труднодоступных областях.

Врамках реализации Восточной газовой программы, в 2008 г.

впланы по газификации впервые были включены: Красноярский край, Якутия, Хабаровский край и Сахалинская область. С 2009 г.

впрограмму дополнительно вошли Приморский край, Камчатский край и Еврейская автономная область. В рамках программы была построена и развивается газотранспортная система «Сахалин

– Хабаровск – Владивосток». На этапе строительства находится магистральный газопровод «Якутия – Хабаровск – Владивосток», который войдет в общую газотранспортную систему «Сила Сибири».

Основной целью развития систем газоснабжения является перевод промышленных мощностей на газ, а также обеспечение им населения, поскольку природный газ на сегодняшний день является наиболее дешевым и экологически безопасным видом топлива. В рамках Концепции участия ОАО «Газпром» в газификации регионов РФ, принятой в декабре 2009 г., проводится политика дифференцированного подхода к процессу газификации. Принимаемые решения должны учитывать специфику каждого региона: наличие запасов природного газа, степень разработанности имеющихся месторождений, а также наличие крупных источников альтернативной энергии, таких как гидроэлектростанции или угольные бассейны. Более того, крайне важно учитывать структуру и объемы реального потребления газа в регионе, что необходимо для расчета параметров газопроводов.

Для выбора технологических параметров сети, прежде всего, диаметров трубопроводов, необходимо установить взаимосвязь между годовым потреблением и расчетным часовым расходом. В данной работе предлагается расчетный часовой максимум, используемый в существующих нормативных документах по проектированию газо-

271

Секция 6

распределительных систем, представлять в виде произведения двух коэффициентов, характеризующих неравномерность потребления газа в суточном и годовом разрезе. Введенные коэффициенты имеют более прозрачное значение, поскольку зависят от природно-клима- тических условий и других региональных особенностей.

Исследование неравномерности потребления производилось на основе реальной информации по потреблению газораспределительной сети (ГРС) Ставропольского края методом кластерного анализа, целью которого является разбиение совокупности объектов на группы по набору показателей или признаков. Для учета особенностей структуры потребления региона в качестве одного из признаков была использована информация о доле суммарного потребления населением и коммунально-бытовыми предприятиями. Результаты классификации весьма стабильны для различных методов, что говорит об устойчивости полученного разбиения. Классификация позволила выявить и описать особенности неравномерности суточных и годовых графиков потребления ГРС, и может быть использована для обоснованного выбора решений при подготовке проектов газификации.

272

Экономика и управление в газовой промышленности

Обеспечение синхронизации работ при проведении капитальных ремонтов линейной части магистральных газопроводов

ООО «Газпром трансгаз Югорск» подрядным способом

Науменко А. Н. (ООО «Газпром трансгаз Югорск», Комсомольское линейное производственное управление магистральных газопроводов)

Для любой сложной технической системы характерен процесс «старения» [1, с. 11]. Так, авторы указанной книги относили трубопроводы больших диаметров к категории «молодых», прогнозируя пик их коррозионных отказов в будущем.

Анализ программы капитальных ремонтов линейной части магистральных газопроводов (КР ЛЧ МГ), выполненных в период с конца 2010 по начало 2012 гг. на объектах ООО «Газпром трансгаз Югорск» (крупнейшем дочернем предприятии ОАО «Газпром»), эксплуатирующем преимущественно МГ диаметром от 1020 до 1420 мм с рабочим давлением 75 атм, показал, что трубопроводы больших диаметров уже нельзя относить к категории «молодых». Полученные данные представлены на гистограмме (рисунок).

На объектах ООО «Газпром трансгаз Югорск» в этот период подрядным способом были выполнены работы более чем на 130 крупных объектах. Капитальному ремонту ЛЧ МГ подверглось 809,89 км трубы.

Обработана статистическая информация по каждому из объектов, выполнен математический анализ данных, на основании чего определено направление для повышения эффективности КР ЛЧ МГ подрядным способом за счет синхронизации отдельных видов работ, входящих в комплекс организационно-технических мероприятий. При этом предлагается использовать определенные коэффициенты, корректирующие количество технических и трудовых ресурсов, учитывающих особенности условий производства работ на территориях пролегания МГ Общества.

Синхронизация при капитальном ремонте заключается в выравнивании темпов отдельных видов работ [2, с. 593].

Эффективная организация производства ремонтных работ позволяет без больших материальных и финансовых затрат значительно сократить сроки выполнения ремонтных работ на эксплуатируемых МГ [3, с. 19].

Возможно, в дальнейшем окажется полезным использовать

273

Секция 6

часть полученных результатов для КР ЛЧ МГ подрядным способом и для ремонта объектов МГ хозяйственным способом при взаимодействии подразделений администрации, региональных управлений аварийно-восстановительных работ и линейно-производ- ственных управлений МГ.

Возрастная гистограмма анализируемых объектов КР ЛЧ МГ

Список литературы:

1.Зорин Е. Е., Ланчаков Г. А., Пашков Ю. И., Степаненко А. И. Работоспособность трубопроводов: В 3-х ч. М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2000. Ч. 1. Работоспособность трубопроводов. 244 с.

2.Быков Л. И., Мустафин Ф. М., Рафиков С. К., Нечваль А. М., Лаврентьев А. Е. Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов: учеб. пособие. Санкт-Петербург: ООО «Издательский дом Недра», 2006. 824 с.

3.Халлыев Н. Х., Будзуляк Б. В., Алимов С. В., Тютьнев А. М. Комплексная механизация капитального ремонта линейной части магистральных газопроводов: учеб. пособие. М.: ООО «Издательский дом Недра», 2010. 168 с.

274

Экономика и управление в газовой промышленности

Технико-экономический анализ капитального ремонта нефтяных скважин Уренгойского месторождения

Панченко Е. В., Ланчакова Р. А., Бауэр Н. М., Ковалев С. Н. (ООО «ТюменНИИгипрогаз»)

В настоящее время Уренгойское нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ) вступило в стадию падающей добычи, вследствие чего возникают определенные трудности в эксплуатации газоконденсатных и нефтяных скважин, связанные с обводнением пластов, снижением пластового давления и, как следствие, падением объемов добычи углеводородов.

Разработка газовых и газоконденсатных залежей Уренгойского НГКМ является для ООО «Газпром добыча Уренгой» прибыльной. При этом разработка нефтяных оторочек, как самостоятельного объекта, не дает приемлемой нормы доходности. ООО «Газпром добыча Уренгой» осуществляет разработку запасов газа и конденсата, сосредоточенных в сеноманских и валанжанских залежах, поэтому для выполнения лицензионных обязательств необходима комплексная разработка всех запасов углеводородного сырья, в том числе и нефтяных оторочек.

Одним из способов поддержания объемов добычи из нефтяных оторочек Уренгойского НГКМ является осуществление программы по капитальному ремонту скважин (КРС).

Экономическая эффективность и целесообразность проведения капитальных ремонтов нефтяных скважин проявляется в увеличении добычи и снижении эксплуатационных расходов. Экономический эффект обусловлен условной экономией постоянных затрат за счет получения дополнительных объемов добычи нефти и попутного газа в результате проведения ремонтных работ на нефтяных скважинах.

Расчет экономии затрат выполнен за период 2009–2013 гг. путем сопоставления удельных затрат на добычу нефти и попутного газа, получаемых без реализации мероприятий по КРС и с их реализацией.

При проведении КРС и получении дополнительной добычи нефти происходит рост условно-переменных расходов. Данные расходы включают налог на добычу нефти, материалы на производственные нужды и электроэнергию на технологические нужды (зависят от объемов добычи углеводородов).

Условно-постоянные расходы на добычу углеводородов при

275

Секция 6

проведении КРС не изменяются. Они включают затраты на оплату труда персонала основного производства, аренду основных средств производственного назначения, амортизацию внеоборотных активов производственного назначения и др.

Исходя из вышеизложенного, был выполнен расчет удельных затрат на добычу нефти и попутного нефтяного газа без проведения мероприятий по КРС и с их проведением. Расчеты показали, что среднегодовая удельная экономия затрат по ООО «Газпром добыча Уренгой» за счет проведения КРС имеет положительную динамику. Динамика удельных затрат на добычу нефти и попутного газа с проведением и без проведения КРС представлена на рисунке.

Динамика удельных затрат на добычу нефти и попутного газа

На основе технико-экономической оценки можно сделать вывод, что геолого-технологические мероприятия (ГТМ) по капитальному ремонту нефтяных скважин за рассмотренный период (2009–2013 гг.) дали положительный эффект, который выражается в экономии затрат на добычу нефти.

Таким образом, проведение ГТМ позволяет ООО «Газпром добыча Уренгой» получить дополнительный объем добычи нефти, снизить удельные затраты на добычу углеводородов и выполнить лицензионные обязательства перед государством.

276

Экономика и управление в газовой промышленности

Вопросы совершенствования системы ценообразования на выполнение ремонтно-диагностических работ оборудования на объектах ОАО «Газпром»

Сиутин Д. А., Лапшина М. А., Куценко С. Ю. (ООО НИИгазэкономика»)

Кризисные явления в российской экономике, снижение темпов экономического роста диктуют необходимость сокращения затрат всех хозяйствующих субъектов. Особое внимание должно уделяться вопросам оптимизации затрат в естественных монополиях.

Правительством РФ и Администрацией Президента РФ поставлена задача по ежегодному сокращению капитальных и операционных расходов государственных монополий от уровня 2012 г. на 10 % в течение 2013–2017 гг.

В последние годы ОАО «Газпром» ежегодно оптимизирует инвестиционные и операционные расходы по основным и вспомогательным видам деятельности Общества, включая комплексный план мероприятий. Ежегодно проводятся мероприятия по снижению затрат при выполнении ремонтных работ на объектах Общества.

Такая постановка задачи предъявляет особые требования к качеству планирования затрат, составления конкурсной и сметной документации. В настоящее время для этих целей применяются прейскуранты, ценники, укрупненные расценки, элементные сметные нормы, нормативно-технические документы и другие документы государственного, отраслевого и корпоративного уровней, что может приводить к противоречивым результатам.

Кроме того, продолжают действовать документы, введенные в

1990-х гг., не в полной мере учитывающие современные условия проведения работ: эксплуатацию новых типов и видов оборудования, изменение технологии, номенклатуры и трудоемкости выполнения работ, а также требований к составу и квалификации исполнителей. Уровень цен не соответствует современным финан- сово-экономическим и отраслевым условиям деятельности. Указанные проблемные вопросы показывают необходимость выполнения комплексно-целевого анализа, а также совершенствования действующей нормативно-технической базы документов на основании принципов системности, обоснованности и однозначности включенных в них ценообразующих показателей. При этом необходимо выстраивать системные взаимосвязи показателей в разрезе

277

Секция 6

бизнес-процессов и видов деятельности, видов объектов/оборудования и номенклатуре ремонтных работ.

Учитывая большие объемы и номенклатуру ремонтных работ повышение оперативности принятия управленческих решений требует ведения в ОАО «Газпром» детального (пооперационного) бухгалтерского и управленческого учета ремонтных затрат.

Для совершенствования системы ценообразования ремонт- но-диагностических работ целесообразно:

––проводить периодический анализ сметной стоимости ремонтных работ, выполняемых с использованием действующих ценообразующих документов и без них, для дальнейшей разработки рекомендаций по оптимизации стоимости ремонта;

––разработать комплексно-целевой план мероприятий по совершенствованию всей базы ценообразующих документов на ремонтные работы;

––установить жесткие временные рамки пересмотра и введения в действие новых ценообразующих документов;

––обеспечить ведение детального (пооперационного) бухгалтерского и управленческого учета затрат на ремонтные работы.

278

Экономика и управление в газовой промышленности

Экономика автотранспортного предприятия. Сравнение экономических показателей при использовании жидкого моторного топлива и газомоторного топлива

Тимофеев В. В., Балашов М. Л., Евстифеев А. А. (ООО «Газпром ВНИИГАЗ»)

Планирование численности и состава автопарка автотранспортного предприятия представляет собой задачу многокритериальной оптимизации на базе сравнения вариантов технико-экономиче- ских расчетов. Составление расчетных технико-экономических показателей деятельности автотранспортного предприятия описано в данной работе. Воспользуемся приведенной в данной работе методикой для оценки эффективности перевода одной колонны автотранспортного предприятия на метановое газовое моторное топливо (компримированный природный газ).

Выбор транспортных средств

В качестве задачи, решаемой в данном примере, используем колонну из 30 единиц мусоровозов на базе шасси «КАМАЗ 65115- 1071-62», характеристики которых приведены в табл. 1.

Из таблицы видно, что при аналогичном расходе топлива запас хода у мусоровоза на природном газе в два раза меньше, также меньше мощность двигателя. При этом он может взять на две тонны отходов больше. Остальные характеристики у машин одинаковые.

Расчет балансовой стоимости и амортизационных отчислений

Балансовая стоимость автомобилей представляет собой денежную оценку их по первоначальной стоимости. Из бухгалтерского учета известно, что это есть сумма фактических затрат по первичным платежным документам, которая состоит из (договорной) цены автомобиля, регистрационных сборов, государственных пошлин, обязательного страхования и услуг по оформлению и доставке.

Далее осуществляется расчет годового фонда оплаты труда водителей. Затем с учетом годового расхода автомобильного топлива и смазочных материалов, расходов на годовую потребность в шинах, а также затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств осуществляем калькуляцию себестоимости перевозок грузов (табл. 2). Тарифы за вывоз твердых бытовых отходов (ТБО) формируются по методике, разработанной

279