51. Анализ технико-эксплуатационных показателей автотранспортных организаций.

Для оценки р-ты груз автотр-та исп с-ма пок-й, кот м подразд на:1)частн техн-эксплуатац пок-ли; 2)обобщ техн-эксплуатац пок-ли.

1 позв-т оцен-ть степень исп-я подвижн состава и явл экстенс.

К вых на линию=Автодни, отраб подвижн составом÷автодни нахожд в орг.

К техн гот-то подвижн состава=(автодни нахожд в орг-автодни в ремонте-автодни в тех обслуживании)÷автодни нахожд в орг. – х-т техн сост-е подвижн состава и возм-ть его исп-я д/трансп р-ты.

К среднесут прод-ть пребывания подвижн состава в наряде(ср прод-ть раб дня)=авточасы пребывания в наряде÷автодни отраб. – отр-т ст-нь исп-я времени в час в теч раб дня.

2 позв-т оцен-ть конечн р-ты р-ты подвижн состава и явл интенс (кач).

К исп-я раб времени подвижн состава=время нахожд в пробеге÷врем нахожд в наряде.

К исп-я пробега=пробег с грузом÷пробег общ.

Вел-на исп-я пробега зав-т от: террит положения грузообраз-х и грузопоглощ-х точек, орг-ции маршрутов, стр-ры парка подвижн состава,х-ра грузопотоков.

Важн знач д/повыш-я эф-ти имеет полнота его загруж-ти.

Для хар-ки полноты загруж-ти автотр-та рассч к-т исп-я грузоподъемности=…÷ср грузоподъемн-ть подвижн состава. Для хар-ки ст-ни исп-я подвижн состава в теч раб дня, полноты их загруж-ти и движ-я рассч грузопод-ть ед-цы подвижн состава=тоннаж(общ грузопод-ть)÷срспис ч машин автомоб-й.

Эф-ть исп-я трансп-та зав-т от скорости движ-я.

Ср скорость движ-я-расст, пройден автомоб-м за ед времени. Различ техн и эксплутац скорости.

Ср техн скор-ть показ сколько км автомоб прошел в ср-м за час движ-я =общ пробег подвижн состава÷ время нахожд подвижн состава в пробеге.

Ср эксплутац ск-ть показ ск-ко км автомоб прошел за 1 ч р-ты, вкл время погрузки и разгрузки = общ пробег подвижн состава÷время нахожд подвижн состава в наряде.

Для обобщ х-ки р-ты подвижн состава исп след пок-ли его выр-ки:ср-час, ср-день, ср-год.однако дан-е пок-ли не учит ср грузопод-ть подвижн состава и м б несопоставимы.

Точно ур-нь сапост-ти хар-т:

произв-тьв т-км за авто-ч р-ты в наряде=V грузооб-та÷колво автом т-ч в наряде.

Произв-ть т-км за 1 авто-д р-ты=v грузооб-та÷кол-во автом т-дн р-ты.

Произв-ть т-км на 1 спис автом-т=V грузооб-та÷кол-во списочн автом-т.

52. Факторный анализ объема перевозки грузов автотранспортными организациями

Для обобщения характеристики работы транспортных средств используются следующие показатели их выработки:

1. Среднечасовая

2. Среднедневная

3. Среднегодовая

Однако данные показатели не учитывают среднюю грузоподъемность подвижного состава и могут быть несопоставимы.

Более точно уровень сопоставимости характеризуют:

1. Произв-ть в т/км за авто-ч работы в наряде =

V грузооборота

Кол-во автом. т\ч в наряде

2. Произв-ть т-км за 1 авто-д. работы=

V грузооборота

Кол-во автом. т-дн. р-ты

3. Произв-ть т-км на 1 спис. авто-т.=

V грузооборота

Кол-во списочн. автом.-т

Факторный анализ выполнения плана грузооборота за отчетный период производится для определения неиспольз-х резервов увеличения V грузооборота. На измен-е Vгрузооб-та оказывают влияние след.факторы:

1. Среднегод. число автомобилей.

2. Кол-во дней, отраб-х 1 авто в среднем за год.

3. Изм-ние средней продолжительности рабочего дня.

4. Коэф-нтиспольз-ния раб.времени подвижного состава.

5. Изм-ниесреднетекущ. скорости движения.

6. Коэф-нт использования пробега.

7. Коэф-нт грузоподъемности.

Резервы увеличения V перевозок:

1. Увеличение числа машин и водителей.

2. Сокращ-е целодневн. простоев.

3. Сокращ-е внутрисмен. простоев.

4. Увел-ние продолжительности рабочего дня.

5. Сокращение порожнего пробега.

6. Замена подвижного состава более грузоподъемным.

7. Обновление ПС более мощными авто.

Методика анализа пасажироперевозок аналогична анализу в грузовом транспорте.

На измен-ние выполнения плана кол-ва перевозимых пассажиров и пассажирооборот в целом по организации влияют следующие факторы:

1. Обеспеченность автотрансп. орг-ции ПС.

2. Изм-ние расселения жителей в связи с застройкой нов.районов.

3. Введение в действие (ликвидация) маршрутов перевозки автомобилей.

Vпассажирооб-та зависит от след. факторов:

1. Среднеспис. число автобусов.

2. Ср. кол-во дней нахождения 1 автобуса в орг-ции.

3. Коэф-нт выпуска автобусов на линию.

4. Ср. продолж-ть работы автобусов в наряде.

5. Среднеэксплуатационная скорость автобуса.

6. Средняяпассажировместимость автобуса.

7. Коэф-нтисп-ния пассажировместимости.