4 Розрахунок та побудова діаграм питомих рівнодіючих сил при русі поїзда на площадці

4.1 Визначення прискорюючих сил в режимі вибігу

Силу основного опору руху поїзда в режимі вибігу визначаємо за формулою:

, (24)

де - сила основного опору руху електровоза.

, Н/кН. (25)

Питомий опір руху состава знаходимо за вказаними раніше формулами (14), (15), (16), (17).

Приведемо розрахунок сили основного опору руху поїзда в режимі вибігу для швидкості V= 10 км/год:

Н/кН,

Н/кН.

Результати розрахунку зводимо в таблицю 6.

Таблиця 6 – Питомий основний опір руху поїзда в режимі вибігу

V, км/год	w^"04, Н/кН	w^"06, Н/кН	w^"08, Н/кН	w^"o, Н/кН	wx, Н/кН	wox, Н/кН
10	0,884	1,08	1,08	0,98	2,54	1,07
20	0,94	1,13	1,14	1,05	2,76	1,14
30	0,99	1,20	1,23	1,16	3,04	1,26
40	1,02	1,29	1,34	1,28	3,4	1,40
50	1,14	1,45	1,47	1,42	3,825	1,56
60	1,28	1,62	1,63	1,59	4,32	1,74
70	1,48	1,80	1,81	1,70	4,89	1,88
80	1,66	2,01	2,02	2,00	5,52	2,2

4.2 Визначення прискорюючих сил в режимі механічного гальмування

Знаходимо розрахунковий коефіцієнт тертя чугунних колодок для діапазону швидкостей від 0 до 80 км/г по формулі:

. (26)

де – розрахунковий коефіцієнт тертя колодки об бандаж, який визначається за емпіричною формулою.

Для вказаного діапазону знаходимо питому гальмівну силу:

, (27)

де ν_р – розрахунковий гальмівний коефіцієнт поїзда.

, (28)

де К_рі – розрахункова сила натиску тормозних колодок на вісь рухомого складу і-го типу (дивись [1]);

n_i – кількість осей і-го типу в поїзді;

.

Приведемо приклад розрахунку величин при V = 10 км/год:

,

,

.

Результати розрахунку за приведеними виразами зводимо в таблицю 7.

Таблиця 7 – Питомі прискорюючі сили при гальмуванні

V, км/год	, Н/кН	φкр, Н/кН	, Н/кН	, Н/кН	, Н/кН	, Н/кН
0	0,9	0,27	91,8	45,9	92,7	46,8
10	1,07	0,198	67,32	33,66	68,39	34,73
20	1,14	0,162	55,08	27,24	56,22	28,38
30	1,26	0,140	47,61	23,8	48,87	25,06
40	1,40	0,126	42,84	21,42	44,24	22,82
50	1,56	0,115	39,1	19,55	40,6	21,11
60	1,74	0,108	36,72	18,36	39,46	20,1
70	1,88	0,102	34,72	17,36	36,6	19,24
80	2,2	0,0972	33,04	16,52	35,24	18,72

4.3 Розрахунок питомих рівнодіючих сил в режимі тяги

Питома рівнодіюча сила в режимі тяги:

, (29)

де f_к – питома сила тяги локомотива Н/кН.

Питому силу тяги визначаємо по наступній формулі:

, (30)

де F_к – сила тяги електровоза при заданій швидкості руху, кН.

Питомий основний опір руху поїзда в режимі тяги :

, (31)

Приклад розрахунку приведених формул при V=10 км/год:

Н/кН,

Н/кН,

Н/кН.

Результати розрахунків зводимо в таблицю 8.

Таблиця 8 – Питомі рівнодіючі сили в режимі тяги

V, км/год	w'o, Н/кН	w''o, Н/кН	wo, Н/кН	ПЗ			ОЗ1			ОЗ2			ОЗ3
				Fк, Н/кН	fк, Н/кН	fy, Н/кН	Fк, Н/кН	fк, Н/кН	fy, Н/кН	Fк, Н/кН	fк, Н/кН	fy, Н/кН	Fк Н/кН	fк, Н/кН	fy, Н/кН
0	1,9	0,93	0,98	64000	20,1	19,1	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	2,0	0,98	1,03	56000	17,6	16,6	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20	2,2	1,05	1,11	52500	16,5	15,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-
30	2,5	1,16	1,23	50500	15,9	14,7	-	-	-	-	-	-	-	-	-
40	2,8	1,28	1,36	48500	15,2	13,8	-	-	-	-	-	-	-	-	-
42,5	2,9	1,32	1,41	42000	13,2	11,8	53000	16,6	15,23	-	-	-	-	-	-
46	3,0	1,36	1,47	32000	10,0	8,5	40000	12,56	11,1	-	-	-	-	-	-
50	3,2	1,42	1,52	26500	8,3	7,8	34000	10,7	9,16	41500	13,03	11,5	-	-	-
55	3,3	1,44	1,55	22500	7,0	5,5	27500	8,63	7,08	33500	10,52	8,97	38000	15,07	11,2
60	3,6	1,59	1,70	17500	5,5	3,9	23000	7,06	5,36	28000	8,79	7,09	31500	9,89	8,2
65	3,8	1,68	1,80	14000	4,4	2,7	18500	5,81	4,00	23000	7,22	5,42	26500	8,32	6,52
70	4,1	1,7	1,83	11000	3,5	1,0	15500	4,86	3,03	20000	6,28	4,45	22500	7,06	5,23
75	4,3	1,93	2,06	8500	2,7	0,8	13000	4,08	2,02	17000	5,33	3,28	19000	5,96	3,49
80	4,6	2,0	2,15	7000	2,2	0,2	11000	3,45	1,3	14000	4,39	2,24	15500	4,86	2,71