- •Федеральное агентство по образованию
- •Функции участников исп.
- •Лекция 2 Особенности строительства.
- •Основные принципы, которые используются при планировании, организации и управлении строительством.
- •Лекция 3 Организация проектно-изыскательских работ ( пир).
- •Задачи проектирования:
- •Принципы проектирования:
- •Стадии проектирования.
- •Лекция 4 Состав двухстадийного проекта:
- •Разработка организационно-технологической документации (отд).
- •Проект Производства Работ
- •Календарные планы на возведение объектов или комплексов.
- •1. Общие положения.
- •2. Виды кп
- •Формы представления кп
- •Формы представления календарных планов (кп).
- •Виды связей , используемых в календарном планировании.
- •3. Поточный мор
- •Ритмичные потоки.
- •Разноритмичные потоки
- •Расчет неритмичных потоков с непрерывным освоением фронтов работ (ноф).
- •Расчет неритмичных потоков с критическими работами, выявленными с учетом ресурсных и фронтальных связей (мкр)
- •Параллельно–поточный метод организации работ (ппмор)
- •Оценка вариантов календарных планов на возведение объекта.
- •Основные дифференциальные критерии:
- •Использование сетевых графиков в календарном планировании.
- •Условные обозначения и порядок расчета
- •Рекомендации по некоторым разделам кп.
- •Рекомендации по назначению состава бригад.
- •Краткие сведения о технологических картах.
- •Исходные данные для разработки сгп:
- •Этапы разработки сгп:
- •Принципы разработки сгп:
- •Проектирование временных зданий
- •Расчет бытовых помещений
- •Рекомендации по размещению временных зданий
- •Проектирование временного водоснабжения.
- •Расход воды на строительные нужды:
- •Проектирование временного электроснабжения.
- •Проектирование временных дорог.
- •Размещение кранов на строительной площадке.
- •Технико –экономические показатели сгп.
- •Подготовка строительного производства. Псп
- •Организационная подготовка
- •Техническая ( инженерная) подготовка
- •Фазы исп
- •Бп строительно-монтажной организации (бп смо)
- •Отличие бп смо от пэп смо:
- •Состав СтройБизнесПлана смо
- •Планирование работы на уровне производственных подразделений.
- •Оперативное планирование:
- •Оперативно – диспетчерское управление. (оду)
- •Требование предъявляемые к главному диспетчеру:
- •Функции оду
- •Структура Строительно-Монтажной Организации
- •Принципы:
- •Системы управления.
- •Примерная структура смо типа общестроительного треста
- •Функции отдельных служб:
- •Материально-техническая база строительства (мтб).
- •Составляющие:
- •Материально-техническое обеспечение (мто).
- •Задачи мто:
- •Функции уптк:
- •Тракторный транспорт.
- •Организация эксплуатации машин и механизмов.
- •Обновление парка машин и механизмов.
- •Методы контроля:
- •Управление качеством на базе стандартов исо 9000-2000.
- •Для разработки и функционирования смк необходимо:
- •Принципы качества:
- •Организация работы по внедрению системы смк
- •Документация смк. Распределяется по трем уровням:
- •Исполнительная документация в строительстве.
- •Разделы:
- •Специальные журналы:
- •Приёмка и Сдача Объекта в Эксплуатацию
- •Список используемой литературы:
- •1. Дикман л.Г.»Организация и планирование строительного производства», м-88
Тракторный транспорт.
Целесообразен при внутриплощадочных перевозках в условиях бездорожья и для перевозки тяжелый техники.
Железнодорожный транспорт.
Перевозит до 20% всего строительного груза.
Колея железнодорожных путей = 1524 мм.
Речной транспорт.
Является самым дешевым видом транспорта при наличии водных путей.
+ : дёшево.
- : ограничения в области применения, в том числе и по сезонности
Воздушный транспорт.
- тяжелые вертолеты,
- самолеты (крайне редко).
Применение экономически целесообразно при отсутствии дорог. Является чрезвычайно дорогим видом транспорта.
Организационные формы эксплуатации автомобильного транспорта.
1. Автомобильный транспорт находится на балансе СМО:
«+» - большая оперативность;
«-» - трудоемкости с обслуживанием, ремонтом.
2. Автотранспорт находится на балансе специальных органов:
«-» - хуже, с точки зрения оперативности.
3. Крупная компания имеет свой автотрест:
«+» - оперативность, наличие специального обслуживающего персонала.
4. В настоящее время имеет наибольшее распространение.
Использование машин и механизмов по лизингу.
Лизинг – комплекс имущественных отношений, связанных с передачей имущества во временное пользование.
Участники: лизингодатель (ЛД) – лизинговая фирма, которая покупает технику и передает её строительно-монтажной организации во временное пользование лизингополучателю (ЛП). ЛП компенсирует затраты путем периодического перечисления денежных средств ЛД.
Организация эксплуатации машин и механизмов.
Комплектование парка машин производится по принципу комплексной механизации.
Коэффициент механизации – отношение механизированного объема работ к общему.
Коэффициент комплексной механизации:
Уровень механовооруженности строительства – отношение балансовой стоимости механизмов ко всей стоимости строительно-монтажных работ.
Механовооруженности труда – отношение балансовой стоимости механизмов к среднесписочному составу работающих.
Энерговооруженность строительства – отношение суммарной мощности всех механизмов к стоимости строительно-монтажных работ.
Энерговооруженность труда – отношение суммарной мощности всех механизмов к среднесписочному составу работающих.
Анализ этих показателей осуществляет отдел главного механика с отделом главного энергетика.
Обновление парка машин и механизмов.
Купить новую машину –механизм:
а) за счет собственных накоплений;
б) в кредит;
2. Взять машину в аренду;
3. Лизинг – использовать для оформления нового парка машин.
Лизингодатель – фирма, которая на свой риск покупает строительное оборудование.
Лизингополучатель – строительная фирма¸ которая хочет обновить парк машин.
Поставщик – лизингодатель покупает оборудование.
Управление Качеством Строительной Продукции
Качество продукции- это совокупность свойств удовлетворяющих требованиям ее эксплуатации.
Основным критерием качества является потребительские свойства продукции, которые изменяются в зависимости от уровня техники, состояния экономики и др. факторов.
Причины плохого качества:
Ошибки проектировщиков -4%;
Низкое качество материалов и изделий – 17%;
Низкое качество СМР – 42%;
Неудовлетворительная эксплуатация – 18%;
Совокупность причин – 18%.
По времени появления дефектов:
В процессе строительства - 42%;
Здание построено, но не сдано в эксплуатацию – 20%;
Во время эксплуатации – 20%.
По видам конструкции:
Основания – 3%;
Металлоконструкции – 6%;
Деревянные конструкции – 7%;
Ж/б конструкции – 17%;
Кирпичная кладка – 18%.
Виды контроля качества:
входной (предварительный) – качество проектной продукции (технический отдел);
качество материала (линейные инженерные технические работники, работники строительных лабораторий и т. д.);
операционный (линейные инженерные технические работники, руководители на стройплощадке (мастера, прорабы), главный инженер, директор);
приемочный (приемка ответственных и скрытых работ) – журнал;
контроль по времени проведения:
- постоянный (прораб, тех. надзор),
- инспекционный (внутренний и внешний);