6. Цепные передачи
Цепные передачи - это передачи зацеплением с использованием промежуточной гибкой связи - цепи, между ведущими и ведомыми элементами – звездочками.
Кроме перечисленных элементов цепные передачи включают ограждения, натяжные и смазочные устройства.
В качестве приводных цепей преимущественно применяют цепи с относительной подвижностью в одной плоскости:
- втулочные;
- роликовые (рис. 6, в);
- зубчатые (рис. 6, д);
- фасоннозвенные (рис. 6, е).
Наиболее часто используют однорядные цепи (рис. 6, в, е), а при значительных нагрузках применяют многорядные цепи (рис. 6, г, д).
Передаточное число цепной передачи определяют:
(8)
где z1 - число зубьев ведущей звездочки; z2 - число зубьев ведомой звездочки.
Достоинства цепных передач:
- отсутствие проскальзывания;
- принцип зацепления при передаче движения не требует предварительного натяжения цепи;
- меньшая нагрузка на валы и опоры;
- постоянное передаточное число;
- компактность,
- возможность передачи энергии и движения на значительные расстояния (до 8 м);
- могут передавать значительные мощности;
- имеют возможность передавать движения от одной ведущей звездочки нескольким ведомым с разным направлением вращения.
Недостатки цепных передач:
- удлинение цепи вследствие износа шарниров и растяжения пластин,
- большие динамические нагрузки при малом числе зубьев звездочки;
-
14
- высокие требования к точности изготовления и монтажа;
- необходимость систематического наблюдения, смазки и ухода.
Цепные передачи применяют при мощностях до 5000 кВт при сравнительно высоких скоростях (до 30 м/с). Цепные передачи широко распространены в транспортирующих машинах (конвейеры, транспортеры), подъемно-транспортных устройствах, в легких транспортных средствах (велосипеды, мотоциклы), в сельскохозяйственном и химическом машиностроении, в станкостроении.
Рисунок 6 - Цепные передачи:
а - общий вид; б - условное обозначение; в - роликовая однорядная цепь; г - роликовая 4-х рядная цепь; д - зубчатая цепь;
е
15