2 цикл

Рисунок-8.1 Определение обрывов кабельной линии.

Устанавливаем мегаомметр на напряжение 2500В и производим измерения между жилами А и В, А и С, А и N, В и С, В и N, С и N, при закаротке с другой стороны. Если при измерении сопротивление между жилами будет стремится к нулю (десятки-сотни Ом), то данные жилы целые, если показания мегаомметра будут порядка 0,5-10МоМ, следовательно жила или несколько жил будут находиться в обрыве.

2.1.2. Данные измерений и вывод о состоянии жил занести в таблицу 8.2. Таблица 8.2. Результаты измерений кабельной линии.

Измерения между	Показания прибора	Вывод о состоянии жил
жилами		кабельной линии

Аи В

Аи С

Аи N

В и С

В и N

С и N

2.2.Определение замыканий между жилами кабельной линии.

2.2.1. Для обнаружения замыканий между жилами кабельной линии необходимо убрать закоротку на три фазы и нулевой провод с

21

противоположной стороны кабеля и при помощи мегаомметра произвести прозвонку кабельной линии с двух сторон согласно рисунов 8.2 и 8.3.

Рисунок 8.2- Определение замыканий жил кабельной линии.

Рисунок 8.3- Определение замыканий жил кабельной линии.

22

Устанавливаем мегаомметр на напряжение 2500В и производим измерения между жилами А и В, А и С, А и N, В и С, В и N, С и N с обеих сторон кабельной линии. Если при измерении сопротивление изоляции между жилами будет не менее 0,5 МоМ, то в данном случае замыканий между жилами нет, если показания мегаомметра будут стремится к нулю (десяткисотни Ом), следовательно данные жилы будут замкнуты между собой.

2.2.2. Данные измерений и вывод о состоянии жил занести в таблицу 8.3. Таблица 8.3. Результаты измерений кабельной линии.

		Вывод о
Измерения	Показания	состоянии жил
между жилами	прибора	кабельной линии
А и В
А и С
А и N
В и С
В и N
С и N

3.При помощи тумблеров SА1-SA10 устранить обнаруженные неисправности.

4.Произвести испытания кабельной линии путем измерения сопротивления изоляции мегаомметром на напряжение 2500 В, которое должно быть не ниже 0,5 МоМ.

4.1. Данные занести в таблицу 8.4.

23

Таблица 8.4. Результаты измерений кабельной линии.

Допустимое

Вывод о

Измерения

Показания

сопротивление

состоянии жил

между жилами

прибора

изоляции,

кабельной линии

согласно ПУЭ

А и В

А и С

А и N

В и С

В и N

С и N

5. Собрать схему 8.4.

Рисунок 8.4- Схема проверки исправности кабельной линии. 6. Сделать вывод о проделанной работе.

24

Содержание отчёта

1.Титульный лист установленного образца.

2.Необходимые рисунки и таблицы.

3.Вывод проделанной работы.

Контрольные вопросы.

1.Перечислите наиболее распространенные повреждения кабельной линии?

2.Перечислите методы определения места повреждения?

3.Перечислите методы определения зоны повреждения?

4.Раскройте суть определения зоны повреждения импульсным методом?

5.Раскройте суть определения зоны повреждения методом колебательного разряда?

6.Раскройте суть определения зоны повреждения емкостным методом?

7.Раскройте суть определения места повреждения акустическим методом?

8.Раскройте суть определения места повреждения индукционным методом?

25

Лабораторная работа №9

Специальность: 2 – 74 0631 “Энергетическое обеспечение сельскохозяйственного производства (электроэнергетика)”.

ТЕМА: Проверка асинхронных двигателей перед вводом в

эксплуатацию.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: Научиться производить проверку асинхронных двигателей перед вводом в эксплуатацию.

ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ: 2 часа.

Место выполнения работы:

Лаборатория “Эксплуатация и ремонт электрооборудования и средств автоматизации”.

Дидактическое и методическое обеспечение:

Задание, мегаомметр, контрольная лампа, асинхронный электродвигатель, соединительные провода, прибор К-50.

26

Внеурочная подготовка

1.Изучить методику проверки асинхронных двигателей перед вводом в

эксплуатацию.

2.Изучить правила техники безопасности при выполнении работы.

3.Изучить ход выполнения лабораторного занятия. Зарисовать необходимые

рисунки и начертить таблицы.

Работа на уроке

1. Получить допуск к работе у преподавателя, предоставить на проверку заготовку отчета.

2.Провести проверку целостности обмотки. 3.Замаркировать выводные концы индукционным способом.

4.Измерить сопротивление изоляции между обмотками и между обмоткой и корпусом.

5.Подключить электродвигатель к сети и запустить на холостом ходу. Убедиться в отсутствии посторонних шумов и повышенного нагрева отдельных узлов. Измерить ток холостого хода и сравнить с допустимыми.

6.Сделать вывод проделанной работы и о техническом состоянии электродвигателя.

7.Оформить отчет.

8.Защитить работу.

27

Методические указания практической работы

Теоретическое обоснование

Для всех электродвигателей, поступающих в эксплуатацию необходимо проводить проверку. Во время этих проверок выявляют дефектные узлы и

части машины. Так как некоторые двигатели могут быть выпущены или отремонтированы с дефектами, которые могут привести к полному выходу из строя машины. Поэтому выявление таких машин – одна из главных задач проверки двигателей перед вводом в эксплуатацию.

Теоретические сведения.

При приемке смонтированной электрической машины в эксплуатацию ее необходимо тщательно осмотреть. Сама машина, ее пускозащитная аппаратура и вспомогательное оборудование должны быть доступными для осмотра и ремонта и соответствовать условиям эксплуатации.

На электродвигателях и приводимых механизмах нужно стрелками указать направление вращения.

Аппаратуру управления следует по возможности располагать ближе к электрическим машинам в местах, удобных для обслуживания и ремонта. Если аппаратура управления находится вне видимости электропровода, то нужно установить дополнительную кнопочную станцию непосредственно у электродвигателя и обеспечить сигнализацию о предстоящем пуске механизма.

Для контроля напряжения на щитах должны быть установлены вольтметры или сигнальные лампы, а для наблюдения за режимом работы электрических машин — амперметры.

У электрических машин переменного тока при их приемке в эксплуатацию необходимо измерить сопротивление изоляции между фазами и между фазами и корпусом. Для измерения используют мегомметр напряжением 500—1000 В для машин с номинальным напряжением до 1000 В.

28

Обычно значение сопротивления изоляции обмоток должно быть не ниже 0,5 МОм. Сопротивление изоляции катушек аппаратов также должно составлять не менее 0,5 МОм. Корпуса электрических машин заземляют. Причем заземляющие проводники размещают так, чтобы они были доступными для осмотра, и окрашивают в отличительный цвет (обычно черный). Кроме того, создают надежный контакт заземляющих проводников с машиной. В местах, где возможны механические повреждения, проводники защищают.

Перед вводом в эксплуатацию асинхронных двигателей необходимо сделать следующее:

1)осмотреть крепежные детали, при необходимости подтянуть болты и гайки.

2)проверить смазку в подшипниках, при необходимости — пополнить ее;

3)провернуть вал электродвигателя и убедиться в свободном вращении его в обе стороны; 4)измерить сопротивление изоляции обмоток электродвигателя.

Сопротивление изоляции обмоток двигателя должно быть не менее 0,5 МОм; 5)проверить работу приводов пускозащитной аппаратуры; 6)проверить состояние заземления. Ослабевшие и окислившиеся контакты

разобрать, зачистить, смазать техническим вазелином, собрать и затянуть; Если на выводных концах нет маркировки, то начало и концы фаз можно

определить опытным путем. Наиболее простой способ индукционный. Сущность его заключается в следующем.

Вначале, определив при помощи контрольной лампы или мегомметра начала и концы фаз, соединяют между собой два проводника, принадлежащие различным фазам. На две последовательно соединенные фазы подают переменное напряжение 127—220 В, а к третьей фазе подключают контрольную лампу или вольтметр. Если фазы подключены одноименными выводами, например «началами» или «концами», напряжение на третьей фазе будет отсутствовать. Затем подключенную ранее к вольтметру или лампочке фазу меняют местами с одной из двух последовательно соединенных фаз и аналогично проводят маркировку третьей фазы (рисунок 1). Найденные таким путем начала фаз обозначают С1, С2, СЗ, а концы —

С4, С5, С6.

29

	pV
C5	C1
QF
C3	C6
~220В
C4	C2

Рисунок 9.1. –Маркировка выводных концов трехфазных электродвигателей индукционным методом.

Прямой пуск асинхронного короткозамкнутого двигателя чрезвычайно прост и заключается в замыкании пускового аппарата на сеть. При пуске короткозамкнутых двигателей следует учитывать, что пусковой ток в 5— 7 раз превышает номинальный. Поэтому при питании электродвигатели от источника малой мощности может произойти резкое снижение напряжения в сети, что вызовет ухудшение работы других потребителей, питающихся от этого же источника.

	При пуске асинхронного двигателя от трансформатора потери напряжения
			—сопротивление ∆ % =		Л+ К
					Л +		К+ Д 100
определяют по формуле
где		Л		линии,	зависящее от марки, сечения и длины
провода;
К	—сопротивление короткого замыкании трансформатора, определяемое по
его паспортным данным;
Д					Д =		3НН
	— сопротивление электродвигателя при пуске,

30