3.1.2 Использование локомотивов в грузовом движении

Показателииспользования локомотивов для грузовых перевозок условно разделены на пять групп: по пробегу; производительности; скоростям движения; продолжительности результативной эксплуатации и межоперационного простоя (неэффективной эксплуатации); затратам топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов.

Пробеги локомотивов используют для расчета денежных показателей эффективности их эксплуатации и для планирования программы их ремонтов. Подразделяются на общий, линейный, вспомогательный линейный, вспомогательный условный, вспомогательный общий пробеги. Рассчитывают также коэффициент вспомогательного линейного пробега, коэффициент вспомогательного условного пробега, среднесуточный пробег.

Продолжительность результативной эксплуатации локомотива грузового движения оценивают средним временем нахождения локомотива в эксплуатируемом парке, которое включает: время нахождения локомотива в движении; на промежуточных станциях; станциях оборота; станциях приписки; станциях смены локомотивных бригад.

Продолжительность межоперационного простоя (неэффективной эксплуатации) локомотива включает: продолжительность сверхнормативного простоя локомотива на станциях оборота; простоя локомотива на станциях оборота; станциях смены локомотивных бригад.

При выполнении контрольной работы студенты рассчитывают три показателя использования локомотива в грузовом движении: среднесуточный пробег, производительность, использование топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов.

Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении

, (3.13)

где общий пробег локомотивов грузового движения в течение учетного периодаt, тыс. лок.км,

; (3.14)

масса вагона грузового парка брутто, т;

вагоно-километры общего пробега, млн ваг.км;

тарифные тонно-километры, млн т;

масса грузового поезда брутто, т;

эксплуатационный парк локомотивов грузового движения.

Пример расчета.

Общий пробег локомотивов грузового движения в течение учетного периода t рассчитываем по формуле (3.14). Для расчетов используем следующие исходные данные: масса вагона грузового парка т (в расчетах принимать значение, заданное преподавателем); вагоно-километры общего пробега (принимаем из ранее выполненных расчетов)тыс.; тарифные тонно-километры (принимаем из ранее выполненных расчетов); масса грузового поезда брутто (принимаем из таблицы В.3, строка 2, графа 3 − электровозы, графа 4 − тепловозы, т).Тогда

тыс. лок.км.

Среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении рассчитываем по формуле (3.13). Для расчетов используем следующие данные: общий пробег локомотивов грузового движения в течение учетного периода t (принимаем из ранее выполненных расчетов) ; эксплуатационный парк локомотивов грузового движения (принимаем из таблицы В.3, строка 1, графа 3 − электровозы, графа 4 − тепловозы, ед.) . Получаем

км.

Производительность локомотива работа, выполняемая локомотивом эксплуатируемого парка в среднем за сутки (количество тонно-километров брутто грузового движения, приходящихся на один локомотив за сутки в среднем за учетный период), т. е.

; (3.15)

Пример расчета.

Для расчета производительности локомотива [формула (3.15)] используем данные, полученные ранее:

тыс. ткм бр.

Продолжительность результативной эксплуатации локомотивов включает среднее время нахождения локомотива:

 в эксплуатируемом парке (без толкачей);

 в движении;

 на промежуточных станциях;

 станциях оборота, в т.ч. на станционных путях;

 станциях приписки (размещения основного и оборотного локомотивного депо), в т. ч. на станционных путях;

 станциях смены локомотивных бригад.

В работе выполняется расчет продолжительности активной эксплуатации локомотивов, т. е. в движении:

, (3.16)

гдеучастковая скорость движения грузовых поездов, км/ч.

Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов грузового движения вида тяги

(3.17)

где масса грузового локомотива, т.

Пример расчета.

Для расчета продолжительности активной эксплуатации локомотивов [формула (3.16)] используем данные, полученные ранее.

Расчет локомотиво-часов вида тяги (в рассматриваемом примере – тепловозо-часы)

тыс. лок.ч.

Расчет тонно-километров брутто вагонов и локомотивов грузового движения вида тяги выполняем по формуле (3.17). Для расчетов используем данные, полученные ранее, а также массу грузового локомотива (для тепловозной тяги т). После подстановки данных получаем

Результаты расчетов показателей использования локомотивов заносим в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 – Показатели использования грузовых локомотивов

Показатель	Расчетная величина
1	2
1 Суммарные вагоно-километры, тыс.	1506,8
2 Тонно-километры тарифные, млн	44115,3
3 Вес грузового поезда брутто, тепловозы, т	3175
4 Общий пробег локомотивов, тыс. км	40722,9
5 Эксплуатационный парк локомотивов, ед.	340
6 Среднесуточный пробег локомотива, км	328,2
7 Участковая скорость движения поезда, км/ч	6,2
8 Локомотиво-часы, тыс.	881,5
9 Производительность локомотива, тыс. ткм брутто	1041,9
10 Масса поездного локомотива, т	336,0
11 Тонно-километры брутто вагонов и локомотива, млн	142978,2