- •Методичесике указания
- •1 Содержание дисциплины
- •2 Контрольное задание
- •2.1 Теоретическое задание
- •2.2 Общие требования к выполнению практических заданий
- •3 Условия для заданий 1-4
- •4 Исследование взаимосвязи стоимости простоя погрузочно-разгрузочного механизма и уровня загрузки системы (Задание 1)
- •5 Расчет объема перевалки грузов по прямому варианту и объема грузопереработки погрузочно-разгрузочными механизмами (Задание 2)
- •6 Определение максимального объема груза, накапливающегося в пункте взаимодействия за сутки
- •7 Определение страхового запаса груза, необходимого для бесперебойной работы железнодорожного транспорта. Экономическое обоснование времени задержки автомобилей
- •8 Оптимизация очереди обработки транспортных средств Задание 5.1
- •Задание 5.2
- •9 Оформление индивидуального задания
- •8 Расчет длины натяжного участка и натяжений несущего каната
- •Наименования грузов:
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Продолжение приложения а
- •Приложение в
- •Продолжение приложения в
- •Продолжение приложения в
Продолжение приложения а
Показатели |
Вариант
| |||||||||||||
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 | |||
Суточный грузопоток, Q, т |
200
|
350
|
300
|
350
|
400
|
450
|
500
|
550
|
600
|
650
|
700
|
750
| ||
Тип автомобиля, а1
|
ЗИЛ-131
|
ЗИЛ-130-76
|
ЗИЛ-130-76
| |||||||||||
Тип автомобиля, а2 |
ЗИЛ-157К |
УРАЛ-3774 с прицепом |
УРАЛ-375Н | |||||||||||
Грузоподъёмность вагона, qв, т |
50 |
50 |
63 | |||||||||||
Число вагонов, n |
14 |
14 |
16 | |||||||||||
Продолж. под. -убор., tny,ч |
1,4 |
1,4 |
1,6 | |||||||||||
Вероятность |
| |||||||||||||
без отк. работы ПРМ, Рм
|
0,94
|
0,95
|
0,9
| |||||||||||
Отсутств. разгр. на складе, Р |
0,89 |
0,95 |
0,9 | |||||||||||
Продолжительность работы, ч. |
| |||||||||||||
ж/д тр-та и пункта взаимод., Т |
18 |
24 |
16 | |||||||||||
Автотранспорта, Та
|
12 |
12 |
12
| |||||||||||
Объём сорт-ки гр.на складе, цс% |
5
|
11
|
6 | |||||||||||
Стоимость простоя авто, Са1,у.е. |
7,8
|
7,8
|
7,8
| |||||||||||
Стоимость простоя авто, Са2,у.е.
|
10,6
|
10,6
|
10,6
| |||||||||||
Стоимость вагона, Св, у.е.
|
0,3
|
0,3
|
0,3
| |||||||||||
Стоимость простоя ПРМ, См,у.е |
10,3 |
10,3 |
10,3 | |||||||||||
Ст-ть сохранения груза, Сс, у.е.
|
0,24
|
0,27
|
0,2
| |||||||||||
Ст-тъ перегр. по прям вар-ту.Спе |
0,07
|
0,07
|
0,07
| |||||||||||
Ст-ть перегр. через склад,Сnc,у.е |
0,11 |
0,11 |
0,11 | |||||||||||
Доп. затраты времени, tq, ч |
0,22 |
0,22 |
0,22 | |||||||||||
Доп. затраты денег, Сq, у.е. |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
Продолжение приложения А
Показатель
|
Вариант
| |||||||
45
|
46
|
47
|
48
|
49
|
50
|
51
|
52
| |
Суточный грузопоток, Q, т |
800
|
850
|
900
|
950
|
1000 |
1050 |
1100
|
1150
|
Тип автомобиля, а1
|
ЗИЛ-131
|
УРАЛ-375Н
| ||||||
Тип автомобиля, а2
|
ЗИЛ-131 с прицепом
|
УРАЛ-3774 с прицепом
| ||||||
Грузоподъёмность вагона, qв, т |
63
|
93
| ||||||
Число вагонов, n |
16 |
18 | ||||||
Продолж. под. -убор., tny,ч |
2,0 |
1,2 | ||||||
Вероятность |
| |||||||
без отк. работы ПРМ, Рм
|
0,98
|
0,92
| ||||||
Отсутств. разгр. на складе, Р |
0,94 |
0,91 | ||||||
Продолжительность работы, ч. |
| |||||||
ж/д тр-та и пункта взаимод., Т |
18 |
24 | ||||||
Автотранспорта, Та |
14 |
24 | ||||||
Объём сорт-ки гр.на складе, цс% |
10
|
7
| ||||||
Стоимость простоя авто, Са1,у.е. |
3
|
3
| ||||||
Стоимость простоя авто, Са2,у.е.
|
3
|
4,8 | ||||||
Стоимость вагона, Св, у.е. |
0,3 |
0,3 | ||||||
Стоимость простоя ПРМ, См,у.е |
3,4 |
5,35 | ||||||
Ст-ть сохранения груза, Сс, у.е. |
0,3 |
0,27 | ||||||
Ст-тъ перегр. по прям вар-ту.Спе |
0,12 |
0,14
| ||||||
Ст-ть перегр. через склад,Сnc,у.е |
0,21 |
0,22 | ||||||
Доп. затраты времени, tq, ч |
0,12 |
0,14 | ||||||
Доп. затраты денег, Сq, у.е. |
0,6 |
0,7 |