3.4. База калькуляций стоимости ресурсов

В программе пpедусмотpены калькуляции трех видов:

• стоимость единицы измеpения матеpиала фpанко - пpоизводственный склад;

• стоимость 1 маш.-ч эксплуатации машин;

• транспортные расходы на 1т доставки продукции до производственного склада.

Калькулирование затрат осуществляется программой в автоматическом режиме после ввода исходных данных. Методика расчета принята в соответствии с требованиями [1].

По аналогии с заполнением НК для выбора данных из массива используют «навигатор», включая кнопку (+) и выбирая наименования необходимых ресурсов. Потребность ресурса заносится непосредственно пользователем на основе нормативных документов, например [5,6]. После заполнения исходных данных нужно активизировать позицию «Расчет» на экране и калькуляция будет рассчитана в автоматическом режиме. Ниже описаны некотоpые специфические особенности по заполнению калькуляций.

До создания всех калькуляций должны быть сфоpмиpованы массивы машин, матеpиалов, энеpгоносителей, дополнительных данных по пеpевозкам и транспортные схемы движения материалов от поставщика до производственного склада с учетом возможных промежуточных складов и трех видов транспорта: железнодорожного, речного, автомобильного. Экранная форма заполнения транспортных схем на материалы дана на рис. 3.12.

Рис. 3.12. Транспортная схема перемещения материала

До основного склада подрядчика

Принцип заполнения транспортных схем аналогичен описанному выше для калькуляций. Материал, поставщик и склад выбирают с использованием операции выбора «+» в «навигаторе» из массивов. При выборе промежуточного пункта уточняется из какого меню выбирать пункт: из меню складов или поставщиков. Расстояние перемещения в каждой строке заполняется только по одной из позиций вида транспорта: железнодорожный (ж.-д.), водный или автомобильный без повтора перевозок одного типа в строке. Для ввода следующей по схеме перевозки переходят на другую строку с выбором поставщика и склада. В случае двух смежных автомобильных перевозок вторая заполняется в специально отведенной для этого позиции в нижней части экрана.

Транспортные схемы являются источником информации для составления калькуляций стоимости перевозки 1т материала от поставщика до производственного склада раздельно по видам перевозок. В транспортных калькуляциях выбирают и заполняют вид перевозок, форму поставки (франко). Расстояния перевозок заносятся в автоматическом режиме из соответствующих транспортных схем. В калькуляции на ж.-д. и речные перевозки тариф вносит пользователь, на автомобильные – тариф автоматически заносится в калькуляцию из массива при активизации кнопки «Расчет». Калькуляция составляется в базовых ценах на 1 т, а затем автоматически индексируется с учетом индексов для разных типов перевозок. Индексы фиксируются в массиве «Дополнительные данные». При заполнении могут быть введены дополнительные коэффициенты. Если с учетом вида поставки (франко) какие-то операции не выполняются, они могут быть обнулены в графе «Тарифы». Расчеты ведутся в автоматическом режиме по формулам, которые приведены в каждой калькуляции. После ввода необходимых данных пользователь активизирует кнопку «Расчет» на экране. Экранные формы для транспортных калькуляций отображены на рис. 3.13–3.15.

Рис. 3.13. Экранная форма для создания калькуляции по транспортной схеме

Рис. 3.14. Транспортная калькуляция автомобильных перевозок

Рис. 3.15. Итоговые затраты на перевозки по транспортной схеме

При выходе из каждой транспортной калькуляции на экране последовательно появляются следующие калькуляции транспортной схемы. Заключительный экран: итог.

Данные транспортных калькуляций автоматически используются при составлении калькуляций стоимости единицы измерения материала на производственных складах в текущих ценах.

При расчете перевозок грунта в качестве строительного материала нужно учесть следующие особенности. При разработке грунта экскаватором в резервах и доставке его автотранспортом на дорогу для возведения земляного полотна грунт рассматривают как вид материала и заносят в раздел «Материалы» в карточках ресурсных нормативов. Грунтовый резерв условно считают складом этого материала. Стоимость грунта в резерве принимают равной нулю и отдельно рассчитывают стоимость его разработки. Для этого в нормативной базе обязательно должна быть калькуляция на грунт в резерве с нулевой стоимостью. Стоимость разработки грунта в резерве оценивается затратами на эксплуатацию машин, разрабатывающих грунт. При этом в набор видов работ включают НК с разработкой грунта в резерве экскаватором.

Выбор и добавление калькуляции «Стоимость материала на складе» осуществляют из автоматически формируемого меню транспортных схем «поставщик–материал–склад». Если это новая калькуляция, выбирают позицию «Дополнить». Калькуляция расположена на двух листах. Просмотр осуществляют прокруткой экрана.

Экранные формы для калькуляций «Материал на базе» приведены на (рис. 3.16, 3.17). После ввода текущей отпускной стоимости, выбора соответствующего обозначения «франко», заполнения при необходимости позиции «Неучтенные затраты» активизируется кнопка экрана «Расчет» и калькуляция рассчитывается в автоматическом режиме. Все транспортные расходы, включая погрузочно-разгрузочные, индексируются от базисной цены, рассчитанной в транспортных калькуляциях. Текущая цена при разгрузке вагонов (железнодорожные перевозки) индексируется коэффициентом, рассчитанным как отношение текущей средней тарифной ставки к средней базисной. Индексы пересчета для каждого вида перевозок зафиксированы в массиве «Дополнительные данные».

В программе предусмотрен пересчет калькуляций в автоматическом режиме, если в массивы были внесены изменения: позиция «Калькуляции \пересчет калькуляций».

Рис.3.16. Экранная форма для создания калькуляции «материал на базе»

Рис. 3.17. Калькуляции стоимости материала франко-основной склад

Экранные формы для калькулирования стоимости машино-часа эксплуатации машины приведены на рис. 3.18, 3.19.

Рис. 3.18. Экранная форма для создания калькуляции стоимости маш.-ч машин

Все приведенные выходные формы можно распечатать (кнопка «печать» в левом верхнем углу дает сначала просмотр, а затем распечатку в стандартном режиме Windows.).

При изменении индексов, тарифных ставок или цен на энергоносители осуществляют автоматический пересчет калькуляций. При этом созданные ранее сметы будут пересчитаны при загрузке их на просмотр. Если нужно сохранить ранее созданные сметы без пересчета, нужно сохранить вариант базы данных без изменения текущего индекса, тарифных ставок и цен на энергоносители.