Введение

Сортировочные станции предназначены в основном для сортировки вагонов по маршрутам следования и массового формирования из них составов, в соответствии с общесетевым и дорожными планами формирования поездов. Производственная деятельность сортировочных станций характеризуется, таким образом, расформированием большей части поступающих поездов, накопления из них составов новых назначений, формирования и отправления поездов. кроме того на сортировочных станциях выполняются техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов и устранение выявленных неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов, погрузка и выгрузка вагонов и обслуживание подъездных путей, формирование сборных вагонов с контейнерами и мелкими отправками и другие операции.

На сортировочных станциях имеется соответствующее путевое развитие, устройства и техническое оснащение. Путевое развитие сортировочных станций для приема, отправления поездов, сортировки вагонов, объединяются в парки. В парках станции выполняются предусмотренные технологическим процессом необходимые технические и коммерческие операции поездами, составами, вагонами и локомотивами.

Целью курсового проекта является приобретение навыков творческой разработки прогрессивных технологических процессов сортировочных станций, руководствуясь типовым технологическим процессом станции.

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции и примыкающих к ней линий.

1. Техническая характеристика станции и примыкающих к ней линий.

Таблица 1.1

Техническая характеристика станции «Н»

Тип схемы станции

Число путей

Горка

Число вытяжек формирования

Сооруже- ния на станции

Пункты мест-ной работы

ПП

ПО

СП

Тип горки и ее оснащ.

Число торм. пози-ций

Число путей над- вига

Число спуск- ных путей

Сортировочная станция (односторонняя) С последовательным распределением парков ПП, СП и ПОП

6

9

16

Маневровая горка, ГАЦ

4

2

2

3

Пасс. платформа, ЛХ, ВРД

Завод 1, Завод 2

Сортировочная горка оборудована горочной автоматической централизацией (ГАЦ). Это система централизованного управления стрелками и замедлителями. ГАЦ наряду с функциями по переводу стрелок в процессе роспуска контролирует и регистрирует маршрут каждого отцепа и считает физические вагоны в отцепе. У ГАЦ имеется устройство контроля головной зоны ( УКГЗ ) и головной стрелки , контролирующее свободность участка , подход длиннобазного вагона , наличие вагона отцепов и их дробление ( неправильная расцепка). Система ГАЦ может работать в ручном ,маршрутном и автоматическом ( основном ) режиме. Особенностью работы системы ГАЦ является кодирование маршрутного задания подстрелочным кодом. Специальные блоки –автоматы слежения проверяют наличие или отсутствие требуемого интервала между сменными отцепами.

УКГЗ работает на принципе счета осей подвижного состава при проследовании вагонов любого типа , в том числе длиннобазных , счета фактического числа вагонов в отцепах , фиксации момента отрыва отцепа от состава и контроля вагона отцепов на головной стрелке.