5. Условия поставки, хранения и транспортирования газообразного топлива

Газообразное топливо из транспортируемых магистральных трубопроводов поступает на газораспределительные станции и после соответствующей подготовки по распределительным газопроводам подается потребителям или поступает на хранение. В Украине создана Единая система газоснабжения, обеспечивающая оперативное управление газовыми потоками, эффективное использование производственных мощностей газовых месторождений и надежную поставку газа потребителям.

Поступивший газ хранится в баллонах, газгольдерах или подземных хранилищах. Баллоны для хранения газа (пропана, бутана и др.) изготавливаются из качественных сталей и рассчитаны на давление 20, 15 и 10 МПа. Для опознания они окрашиваются в красный цвет. Газгольдеры представляют собой металлические сооружения, предназначенные для приемки, хранения и выдачи газа потребителям с целью дальнейшего использования. Емкость батареи газгольдеров 20-30 тыс. м³. Наиболее перспективными являются подземные хранилища газообразного топлива, их количество неуклонно повышается.

Горючие газы в различных пропорциях образуют с воздухом взрывоопасные смеси, поэтому при использовании газообразного топлива необходимо соблюдать особую осторожность. Кроме того, некоторые газы, особенно промышленные, ядовиты и токсичны. При вдыхании метана - основного компонента природного газа - наступает удушье. Сжиженные газы, попадая на кожу человека, вызывают обморожение. От длительного вдыхания некоторых газов появляется головокружение, тошнота, а иногда и сильное отравление.

Для предотвращения аварий и несчастных случаев необходимо исключить возможность утечки газов во всей трубопроводной аппаратуре, строго соблюдать все установленные правила безопасности.

Вопросы для самоконтроля

1. Виды и состав органического топлива

2. Классы топлива по элементному составу

3. Удельная теплота сгоранич топлива

4. Условное топливо и тепловой эквивалент

5. Теплота сгорания и калорийные эквиваленты основных видов топлива

6. Песпективы развития угольной промышленности Украины

7. Основные характеристики определяющие свойства и качество твердого топлива

8. Основные виды ископаемых углей

9. Условия поставки, хранения и транспортирования твердого топлива

10. Газообразное топливо. Виды, свойства и применение

11. Условия поставки, хранения и транспортирования газообразного топлива

План практического занятия

1. Виды и состав топлива. Теплота сгорания. Условное топливо и тепловой зквивалент

2. Твердое топливо. Классификация, основные свойства. Ископаемые угли

3. Условия поставки, хранения и транспортирования твердого топлива

4. Газообразное топливо. Виды, свойства и применение

5. Условия поставки, хранения и транспортирования газообразного топлива

Лекция 9 Жидкое топливо и смазочные материалы

1. Характеристика нефтяной промышленности Украины

2. Классификация и назначение товарных нефтепродуктов

3. Бензин. Основные характеристики и марки. Антидетонационные добавки

4. Дизельное топливо. Показатели качества. Основные характеристики и марки

5. Мазут. Основные свойства, марки и применение

6. Классификация смазок и их характеристика

Нефть – основа мирового топливно-энергетического баланса, самое эффективное и самое удобное топливо. Продукты нефтепереработки широко используются во всех отраслях промышленности, сельского хозяйства, транспорте, в быту. Основная часть продукции используется для производства энергии, поэтому она относится к группе отраслей энергетики. Часть нефти и нефтепродуктов идет на нефтехимическую переработку.

Нефть имеет значительные природные преимущества по сравнению с твердым топливом:

• большая эффективность на единицу объема и веса;

• высокая теплотворная способность;

• относительная дешевизна перевозок наливными судами большой грузоподъемности, значительно меньшие затраты по загрузке и разгрузке;

• быстроте сгорания (что облегчает механизацию и автоматизацию добычи и транспортировке).

Нефтяная промышленность Украины характеризуется низкими показателями, хотя потенциальные возможности ее добычи могут быть больше. В связи со значительным истощением нефтяных месторождений старопромышленных западных районов наряду с поисками и добычей нефти в восточных районах шире разворачивается геологическая разведка шельфовой зоны Чорного и Азовского морей, а также Причерноморской низменности, где в последние годы добывают промышленную нефть.

Следует сказать, что на себестоимость нефти очень влияет способ ее добычи. Добытая в Украине нефть имеет относительно высокую себестоимость, поскольку добыча ее прогрессивным фонтанным способом почти остановилась. Для поддержания высокого давления пластов практикуют закачивание за контуры пласта горячей воды, пара, химических компонентов, которые дают возможность увеличивать добычу нефти до 60-70%. Стоимость нефти в районах потребления в значительной степени определяется затратами на ее транспортировку, которая зависит от диаметра трубопровода, содержания в сырой нефти парафина, мощности нефтеперекачивающих станций. В последние годы определилась тенденция подорожание нефти, которая связана с осложнениями условий добычи и эксплуатации большинства месторождений.

Вмести с тем, строительство нефтеперерабатывающих предприятий в районах потребления нефти и нефтепродуктов имеет ряд преимуществ, поскольку резко уменьшается перевозка нефтепродуктов независимо от способа транспортировки сырой нефти (сохранение сырой нефти обходится дешевле), а потребление имеет возможность использовать сырую нефть, которая поступает из разных районов. Нефтеперерабатывающая промышленность Украины представлена Лисичанским, Кременчугским, Херсонским, Бердянским, Дрогобычьским, Львовским и Надворнянским нефтеперерабатывающим заводами. Украина только частично обеспечивает свою потребность в нефти.

Для увеличения добычи нефти в стране следует определить пути выхода Украины из энергетического кризиса. Это – разведка, принципиальная разработка нетрадиционных нефтегазоносных объектов – глубинных зон, кристаллической земной коры и зон гидрообразований в подводных недрах Черного моря.

Нефтеперерабатывающие заводы в Украине представлены наибольшим в Европе Лисичанским (мощностью 23 млн. т нефти в год), а также Херсонским, Одесским (4 млн. т), Кременчуцким (18 млн. т), Дрогобычским и Львовским нефтеперерабатывающими заводами. Их мощности способны переработать 50-60 млн. т нефти.

Цель переработки нефти (нефтепереработки) — производство нефтепродуктов, прежде всего различных видов топлива (автомобильного, авиационного, котельного и т. д.) и сырья для последующей химической переработки.

Первичные процессы переработки не предполагают химических изменений нефти и представляют собой ее физическое разделение на фракции. Сначала промысловая нефть проходит первичный технологический процесс очистки добытой нефти от нефтяного газа, воды и механических примесей - этот процесс называется первичной сепарацией нефти.

Подготовка нефти

Нефть поступает на НПЗ в подготовленном виде для транспортировки. На заводе она подвергается дополнительной очистке от механических примесей, удалению растворённых лёгких углеводородов (С1-С4) и обезвоживанию на электрообессоливающих установках (ЭЛОУ).

Атмосферная перегонка

Нефть поступает в ректификационные колонны на атмосферную перегонку (перегонку при атмосферном давлении), где разделяется на несколько фракций: легкую и тяжёлую бензиновые фракции, керосиновую фракцию, дизельную фракцию и остаток атмосферной перегонки — мазут.

Качество получаемых фракций не соответствует требованиям, предъявляемым к товарным нефтепродуктам, поэтому фракции подвергают дальнейшей (вторичной) переработке.

Таблица 9.1