Бортовые открытые автомобили:

SKANIA 113 - г/п 20 т, длина 10,5 м, бортовой открытый автомобиль    

Мерседес-Бенц 2232 -   г/п 22 т, длина 12 м, бортовой открытый автомобиль повышенной проходимости     

SKANIA 143 -  г/п 22 т, длина 6,4 м + 6 м, бортовой открытый автомобиль с прицепом     

Мерседес-Бенц 2420 -  г/п 12 т, длина 7 м, бортовой открытый автомобиль     

MAN 18232 -  г/п 10 т, длина 6,2 м, бортовой открытый автомобиль     

MAN 22221 -  г/п 12 т, длина 7 м, бортовой открытый автомобиль     

SKANIA 112 - г/п 14 т, длина 6,1 м, бортовой открытый автомобиль   

МАЗ – г/п 8 т, длина борта — 6 м, ширина борта — 2,45 м, высота грузовой платформы от дорожного покрытия — 1,5 м, высота борта — 0,7 м.

Автомобили с гидроманипулятором (доставка + выгрузка)

SKANIA 113 - бортовой открытый автомобиль с краном-гидроманипулятором, позволяющий одновременно доставлять и выгружать груз г/п 20 т, длина 10,5 м    

Мерседес-Бенц 2232 -  , бортовой открытый автомобиль повышенной проходимости с краном-гидроманипулятором, позволяющий одновременно доставлять и выгружать груз  г/п 22 т, длина 12 м    

SKANIA 143 -   бортовой открытый автомобиль с прицепом, с краном-гидроманипулятором, позволяющий одновременно доставлять и выгружать груз г/п 22 т, длина 6,4 м + 6 м,

Мерседес-Бенц 2420 -  с гидроманипулятором г/п 12 т, длина 7 м

MAN 18232 - бортовой открытый автомобиль с краном-гидроманипулятором г/п 10 т, длина 6,2 м,

MAN 22221 -  бортовой открытый автомобиль с краном-гидроманипулятором г/п 12 т, длина 7 м

SKANIA 112 -  бортовой открытый автомобиль с краном-гидроманипулятором, установленным за кабиной, позволяющий одновременно доставлять и выгружать груз г/п 14 т, длина 6,1 м

5. Разработка указаний по технологии производства работ

В данном разделе приводят:

• требования законченности подготовительных работ;

• последовательность выполнения работ;

• технология выполнения работ;

• рекомендуемый состав машин и оборудования;

• размеры и количество захваток;

• технологические схемы по устройству конструктивных элементов с расстановкой машин и механизмов;

• продолжительность технологических перерывов, т

• схемы складирования материалов и конструкций;

• рекомендации по производству работ и по составу бригады.

Внимание. При разработке раздела необходимо использовать технические кодексы установившейся практики на соответствующие виды работ.

5.1. Определение количества и размеров захваток

Для обеспечения максимального совмещения работ, непрерывного и равномерного их выполнения с целью организации потока здание расчленяют на отдельные участки, захватки.

Назначение захваток обычно происходит при рассмотрении типового этажа здания с учетом обеспечения устойчивости и геометрической неизменяемости возводимых фрагментов конструкций.

В одноэтажных зданиях за захватку, как правило, принимают один температурный блок или, в отдельных случаях (например, если здание состоит из одного блока), один или несколько пролетов температурного блока. В случае, если здание в виде одного температурного блока имеет всего один пролет, за захватку принимается часть пролета по длине здания.

При монтаже многоэтажного здания одним краном за захватку чаще всего принимается один температурный блок, если же здание состоит из одного температурного блока, то в этом случае его разбивают на захватки поперек пролетов с выделением участков на всю ширину здания.

При монтаже многоэтажного здания двумя кранами, располагаемыми с двух или одной сторон здания, оно разбивается, как минимум, на две захватки.

Для обеспечения безопасности монтажа конструкций здания, состоящего из одного блока, двумя башенными кранами, располагаемыми с двух сторон здания, блок рационально разбить на 4 захватки, при этом если кран №1 работает на I захватке, то кран №2- на IV захватке, т.е. краны работают в разных половинах здания с перемещением их в одном направлении.

Каждая захватка многоэтажного здания дополнительно разбивается на ярусы (чаще всего по разрезке колонн) и каждый ярус – на этажи.

Во всех случаях при разбивке на захватки следует стремиться к тому, чтобы объемы работ на захватках были равны, что позволяет обеспечить ритмичный поток (отклонения по трудоемкости возведения различных захваток не должны превышать 25%);

Минимальное число захваток, на которое необходимо разбивать здание, должно приниматься не менее двух, т.к. в противном случае приходится, с целью совмещения, организовывать работу в две и более смен, что приводит к существенным потерям.

При возведении монолитных железобетонных конструкций границы захваток необходимо определять в местах, намечаемых для устройства рабочих и температурных швов. В тех случаях, когда границы захваток проходят по возводимым монолитным конструкциям, их следует устраивать в местах, где проходят линии минимальных напряжений. При разбивке этажа на захватки необходимо обеспечивать удобство доступа рабочих на перекрытие, где смонтирована опалубка, а также на подмости и рабочие настилы опалубки.