- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Определение свойств грузов, намеченных к перевозке
- •2. Выбор подвижного состава в соответствии с характеристиками груза
- •3. Расчет необходимого колличества транспортных средств
- •4. Расчет основных показателей работы подвижного состава на маршруте доставки товаров потребителям
- •5. Определение наиболее производительного транспортного средства для перевозки грузов.Расчет индексов.
- •6. Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств.
- •7. Расчет основных показателей работы подвижного состава на маршруте доставки товаров потребителям
- •Заключение
- •Библиографический список
5. Определение наиболее производительного транспортного средства для перевозки грузов.Расчет индексов.
Первым шагом определяется минимальная трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) по группам транспортных средств.
Трудоемкость ПРР рассчитывается по формуле
ji=tпрi/Nпакi, чел-ч;
j1=0,71/8=0,09 чел-ч;
j2=0,66/8=0,08 чел-ч;
j3=0,22/8=0,03 чел-ч;
j4=0,33/4,2=0,08 чел-ч;
Результаты заносятся в табл.5.
табл.5 Показатели работы подвижного состава на маршруте доставки грузов потребителям
|
Наименование товара |
Объем доставки, у.е. |
Трудоемкость ПРР по группам транспортных средств на единицу груза, чел.-ч |
Минимальная трудоемкость ПРР, чел.-ч | |||||||||
i |
Ni |
j1 |
j2 |
j3 |
j4 |
min {tij} | |||||||
i1 |
A |
800 |
0,09 |
- |
- |
- |
0,09 | ||||||
i2 |
B |
400 |
- |
0,08 |
- |
- |
0,08 | ||||||
i3 |
C |
500 |
- |
- |
0,03 |
- |
0,03 | ||||||
i4 |
D |
650 |
- |
- |
- |
0,08 |
0,08 | ||||||
ФВР транспорта Фj, ч |
100 |
240 |
330 |
160 |
|
Расчет индексов:
K11=(0,71-0,09)/0,09=6,9
K22=(0,66-0,08)/ 0,08=7,25
K33=(0,22-0,03)/ 0,03=6,3
K44=(0,33-0,08)/ 0,08=3,12
Табл. 4
Результаты расчета индексов
j i |
j1 |
j2 |
j3 |
j4 |
min {Kij} |
A |
6,9 |
- |
- |
- |
6,9 |
B |
- |
7,25 |
- |
- |
7,25 |
C |
- |
- |
6,3 |
- |
6,3 |
D |
- |
- |
- |
3,12 |
3,12 |
ФВР транспорта, ч |
100 |
240 |
330 |
160 |
|
6. Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств.
Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств.
Закрепление объема доставки грузов (товаров) за наиболее производительным транспортным средством, у которого коэффициент трудоемкости равен нулю (Kij=0). Производится расчет трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ по группам транспортных средств.Расчет производится по формуле:
,
где Ni — объем доставки i-го груза; tij— трудоемкость ПРР в j-ой группе транспортных средств при организации доставки груза.
Т1.1=0,09*800=72 (чел-ч);
Т2.2=0,08*400=32 (чел-ч);
Т3.3=0,03*500=15 (чел-ч);
Т4.4.=0,08*650=52 (чел-ч).
2. Расчет необходимого фонда времени по каждой группе транспортных средств. Здесь используется формула:
Ф1=72 (ч);
Ф2=32 (ч);
Ф3=15(ч);
Ф4=52(ч).
Результаты расчетов сводятся в табл.7.
Табл. 7
Формирование первоначального варианта загрузки ТС
|
Наименование товара |
Объем доставки, у.е. |
Трудоемкость ПРР по группам ТС на единицу груза, чел.-ч | |||||||
i |
Ni |
j1 |
j2 |
j3 |
j4 | |||||
i1 |
A |
800 |
0,09 |
- |
- |
- | ||||
i2 |
B |
400 |
- |
0,08 |
- |
- | ||||
i3 |
C |
500 |
- |
- |
0,03 |
- | ||||
i4 |
D |
650 |
- |
- |
- |
0,08 | ||||
ФВР транспорта исходный, Фj, ч |
100 |
240 |
330 |
160 | ||||||
ФВР транспорта расчетный, Фj, ч |
72 |
32 |
15 |
52 | ||||||
Разность ФВР, ΔFj |
-28 |
-208 |
-315 |
-108 | ||||||
Проверка (избыток или дефицит) |
Деф. |
Деф. |
Деф. |
Деф. |
Расчет коэффициентов загрузки по каждой группе транспортных средств. Эти коэффициенты определяются по формуле:
Кij
где i=1,2,3,…,n– номенклатурные позиции грузов (товаров), доставка которых закреплена заj-ой группой транспортных средств.
Расчеты производятся до тех пор, пока ∆Fijне станет равным 0.
К1=(0,09*800)/72=1
К2=(0,08*400)/32=1
К3=(0,03*500)/15=1
К4=(0,08*650)/52=1