1.3.7 Проверка топлива на отстой воды.

Если есть подозрение, что в топливо попала вода, произвести проверку, вводя 3—4 кристалла марганцовокислого калия в 0,5 л топлива, слитого из любой точки слива. При наличии воды топливо окрасится в фиолетовый цвет.

1.3.8 Общие указания

ПОСЛЕ ПРЕКРАЩЕНИЯ ЗАПРАВКИ

Проверить целостность прокладок на заливных горловинах. Проверить плотность прилегания и контровку крышек заливных горловин, а также надежность закрытия лючков. Убрать от вертолета тару, заправочные шланги и другие посторонние предметы. На специальные (из аэродромного оборудования) заправочные шланги установить заглушки.

1.4. Ограничения

Предельная скорость ветра. Раскрутку и остановку несущего винта (запуск и выключение двигателей), а также руление, висение, взлет и посадку вертолета разрешается производить при следующих направлениях и скоростях ветра: Направление ветра относительно вертолета

Направление ветра относительно вертолета	Максимальная скорость ветра при раскрутке, остановке несущего винта и рулении, м/с	Максимальная скорость ветра при висении, взлете, посадке и перемещениях, м/с
Спереди 0° Слева 270° Справа 90° Сзади 180°	25 15 10 8	25 10 5 5

Рабочая площадь вертодромов и посадочных площадок должна иметь прочность подстилающей поверхности не менее 3 кгс/см и уклоны не более 0,08 (5°) в направлении взлета и посадки вертолета и 0,05 (3°) в поперечном направлении, при этом высота неровностей поверхности рабочей площади не должна превышать 0,1 м.

2. ОСМОТР ВЕРТОЛЕТА СНАРУЖИ

Контрольный предполетный осмотр вертолета производится бортмехаником в соответствии с установленным маршрутом (рис.1 приложения), в объеме и последовательности, указанными в его листе контрольного осмотра.

Кроме того, бортмеханику необходимо проверить:

- имеются ли пожарные средства возле вертолета;

- заземлен ли вертолет;

- наличие заправленных ГСМ в зависимости от задания на полет;

- слит ли отстой топлива из баков;

- установлены ли колодки под колеса шасси;

- отсутствуют ли посторонние предметы вблизи вертолета, которые

могут попасть в лопасти винтов или двигатели.

1. ЛИСТ КОНТРОЛЬНОГО ОСМОТРА ВЕРТОЛЕТА

БОРТМЕХАНИКОМ

Объект осмотра На что обратить внимание

Лопасть№1	Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов,вмятин,пробоин, льда, снега, инея), состояние пластин триммеров
Бортстрела	Отсутствие повреждений, готовность к работе (производится перед полетом, в котором предполагается использование бортстрелы
Остекление кабины, поверхности и элементы конструкции носовой части вертолета снаружи	Чистота и целость
Крышка аккумуляторного отсека левая	Закрыта
Фары	Целость, чистота
Амортизатор передней стойки шасси	Обжатие штока по :шкале указателя: - при массе вертолета ;7260 кг (65 ± 10)мм - при массе вертолета 11100 кг... 12000кг- (115± 20) мм, отсутствие течи АМГ-10
Авиашины передних колес	Целость покрышек, обжатие не более 55 мм
Левый ПВД	Целость, чистота, отсутствие льда,снега,инея (после осмотра надеть чехол)
Обшивка	отсутствие повреждений
Лопасть № 2	Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин, пробоин,льда,снега,инея), состояние пластин триммеров.
Правый ПВД	Целость, чистота , отсутствие льда,снега,инея (после осмотра надеть чехол)
Крышка аккумуляторного отсека правая	Закрыта
Обогреватель КО-50 Или кондиционер	Отсутствие течи масла, топлива и жидкости из обогревателя или кондиционера.
Правый подвесной топливный бак	Отсутствие течи топлива, закрытие горловины, целость АНО
Лопасть № 3	Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин, прбоин, льда,снега, инея), состояние пластин триммеров
Внешняя подвеска (шар- нирно-маятниковая)	Целость узлов крепления, отсутствие повреждений заклепочных соединений, стержней, электрозамка ДГ-64 и электропроводки, комплектация и состояние тросов (производится перед полетом, в котором предполагается использование внешней подвески)
Правая стойка шасси	Отсутствие течи АМГ-10 из амортизатора,выход штока амортизатора стойки шасси при массе вертолета 7260кг ~ (220 ± 20) мм,а при массе 11100 ... 12000кг - (105 ± 20) мм
Авиашина правого колеса	Целость покрышки, обжатие не более 80 мм
Лопасть № 4	Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов, вмятин пробоин,льда, снега,инея),состояние пластин триммеров
Правая створка грузового люка	Целость узлов крепления, надежность закрытия замка
Правая сторона хвостовой и концевой балок	Целость (отсутствие гофров, наличие всех заклепочных головок), надежность крепления правой консоли стабилизатора и троса антенны, надежность крепления обтекателя ДИВ-1,целость и чистота МСЛ-3 и АНО.
Рулевой винт	Целость и чистота лопастей, втулки и электрожгутов, уровень масла в контрольных стаканчиках осевых шарниров при нижнем положении лопастей, отсутствие подтекания масла из шарниров втулки, отсутствие заеданий в осевых шарнирах и кардане при покачивании лопастей.
Хвостовой и промежуточный редукторы	Отсутствие подтекания масла, целость контровок.
Левая сторона концевой и хвостовой балок	Целость (отсутствие гофров, наличие всех заклепочных головок), надежность крепления левой консоли стабилизатора и троса антенны.
Хвостовая опора	Целость узлов крепления и контровок.
Левая створка грузового люка	Целость узлов крепления.
Лопасть № 5	Расчехлена, отшвартована, отсутствие повреждений (прожогов,вмятин, пробоин, льда,снега, инея) , состояние пластин триммеров
Левая стойка шасси	Отсутствие течи масла АМГ-10 из амортизатора, выход штока амортизатора стойки шасси при массе вертолета 7260кг - (220 ± 20) мм, а при массе 11100... 12000кг - (105 ± 20) мм
Авиашина левого колеса	Целость покрышки, обжатие не более 80 мм
Левый подвесной топливный бак	Отсутствие течи топлива, закрытие горловины, целость АНО
Входная дверь	Отсутствие повреждений, исправность замка
Примечание. После осмотра входной двери вертолета следует подняться наверх через люк выхода к двигателям и дальнейший осмотр производить,передвигаясь по открытым капотам. При установленном на вертолете ПЗУ подниматься наверх следует с помощью переносной лестницы.
ПЗУ	Отсутствие повреждений, надежность контровки.
Воздухозаборники двигателей, входная часть компрессоров, поверхности и элементов конструкции носовой части вертолета с наружи, верхний люк и потолочная часть кабины экипажа с наружи.	Отсутствие льда, снега, инея и посторонних предметов (после осмотра установить заглушки)
Капоты двигательного отсека	Целость, надежность работы замков.
Масло в баках двигателей	Нормальная заправка 8-10 л в зависимости от продолжительности полета и часового расхода
Механизмы поворота лопаток направляющего аппарата левого и правого двигателей	Стрелка в положении 30°, отсутствие течи топлива и ослабления болтов
Тяги управления двигателями	Целость и надежность крепления
Узлы крепления двигателелей к вертолету	Целость узлов и контровок
Целость узлов и контровок	Отсутствие трещин
Агрегаты двигателей	Надежность крепления к двигателю
Трубопроводы и шланги двигателей	Целость контровок, отсутствие и масла течи топлива
Выхлопной канал и свободная турбина	Целость, отсутствие трещин сварных швов, отсутствие течи масла и посторонних предметов, целость и отсутствие забоин лопаток, целость контровок наружного кожуха.
Капоты вентиляторного и редукторного отсеков	Целость, отсутствие повреждений, плотность прилегания
Вентилятор	Чистота, отсутствие посторонних предметов
Редукторный отсек	Надежность крепления агрегатов, целость контровок, отсутствие подтекания масла, отсутствие льда и снега на радиаторах, целость трубопроводов и агрегатов гидросистемы, количество масла АМГ - 10 в баках по рискам мерных стекол всего 20 л, отсутствие подтекания масла АМГ - 10, количество масла в главном редукторе по рискам мерного стекла - 32 л, давление в огнетушителях по манометрам соответствует давлению для данной температуры окружающего воздуха
Втулка несущего винта, автомат перекоса, комлевая часть лопастей	Отсутствие течи смазки из шарниров, масла АМГ-10 из гидродемпферов целость, отсутствие повреждений втулки и автомата перекоса, мест крепления тяг гидроусилителей к автомату перекоса, тяг поворота лопастей; целость контровок, отсутствие трещин наконечников крепления лопастей и красных поясков сигнализаторов повреждения лонжеронов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В СЛУЧАЕ ПОЯВЛЕНИЯ КРАСНОГО ПОЯСКА НА КОЛПАЧКЕ СИГНАЛИЗАТОРА ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛОНЖЕРОНА ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛЕТ НА ВЕРТОЛЕТЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.