2.4.1 Параметры системы разработки

Параметры, форма забоя зависит от параметров экскаватора и характеристики горной массы. Отработка скальных пород осуществляется с применением буровзрывных работ, уступами 15 метров, экскаваторами ЭКГ-12 по транспортной системе разработки, а по бестранспортной экскаваторами ЭШ 15/90.

Определяем параметры забоя принятых технологических схем. Ширина заходки при отработке развала взорванной горной массы мехлопатой ЭКГ-12 при погрузке на автомобильный транспорт. Определяем по формуле:

А = (1,5÷1,7) R_ч.у. = 1,7 · 14,3 ≈ 24 м (2)

где А – ширина заходки, м;

R_ч.у. – максимальный радиус черпания на уровне стояния, м.

Исходя из физико-механических свойств пород и их характеристик принимаем рабочий угол откоса уступа 75⁰.

Ширину рабочей площадки и рассчитываем по формуле:

Ш_р.п.= В + С + Т + П_в + Z; (3)

где Ш_р.п – ширина рабочей площадки, м;

В – ширина развала пород, м;

С – безопасное расстояние от нижней бровки развала до транспортной

полосы, равной 1 м;

Т – ширина транспортной полосы, равна 17 м;

П_в – ширина площадки вспомогательного оборудования, равной 3 м;

Z – ширина бермы безопасности, равной 5 м.

Ширина развала пород определяется по формуле:

В = 2А = 2 · 24 = 48 м; (4)

На основании расчетной ширины развала, ширина рабочей площадки равна:

Ш_р.п = 48 + 1 + 6,5 + 3 + 5 = 63,5 м,

Ширина транспортных берм определяется по формуле (5):

, (5)

где А – ширина площадки под осыпь, м;

К – ширина кювета по верху, м;

П – ширина проезжей части автодороги при двух стороннем

движении автосамосвалов, м;

Л – ширина защитной стенки, м;

Б – ширина бермы безопасности.

33 м

Параметры ширины транспортной бермы приведены на рисунке 2.1.

Рисунок 2.2 – Параметры транспортной бермы

2.5 Отвалообразование

При транспортировании вскрышной породы на отвал автомобильным транспортом применяется бульдозерное отвалообразование, процесс отвалообразования при автотранспорте состоит из разгрузки автомашин на верхней площадке отвального уступа, перемещении породы под откос или планировка ее на площадке, ремонт и сооружение автодорог на отвале. Последние два вида работ выполняются в основном бульдозерами.

Существует два способа отвалообразования: периферийный и площадный. Настоящим проектом предусматривается периферийный способ.

При периферийном способе отвалообразования на устойчивых отвалах автосамосвалы грузоподъемностью до 75 т разгружаются прямо под откос, а большей грузоподъемностью – на расстоянии 3÷5 м от верхней бровки откоса отвала. Затем эту породу бульдозером перемещают под откос, то есть, в этом случае отвал развивается в плане. В целях безопасности, чтобы исключить возможность падения автосамосвала с отвала, при непосредственной разгрузке под откос, у верхней бровки отвала устанавливают металлические упоры, для задних колес автосамосвала или отсыпают породный вал высотой не менее 0,5 Д_к (Д_к – диаметр колеса наибольшего из разгружающихся на отвале автосамосвалов) и шириной 2÷3,5 м. Кроме этого, в этих же целях, поверхность бульдозерного отвала должна иметь уклон 3º в сторону центра отвала.

Покрытие потребных емкостей решается за счет максимального заполнения выбранного пространства и использование площадей не пригодных для открытой разработки.

Для участка Сибиргинского такими площадями являются:

1. Лог речки Кельтисс в нижнем ее течении, расположенной вдоль южной границы поля участка;

2. Копшагольский отвал, расположенный вдоль северной границы западного блока, за границей охранного целика под реку Мрас-Су;

3. Средне-Кайдайский лог, расположенный северо-восточнее поля разреза (северный отвал);

4. Внутренний отвал, расположенный выше отвалов бестранспортной системы, а также в выработанном пространстве при отработке западного блока.

Параметры отвалов

Наименова-ние отвала	Площадь, га	Высота отвала, м		Количество уступов	Емкость отвала, млн.м^3			Складиру- емый объем, млн.м^3
		Об-щая	Уступа		Геометри-ческая	Выемка
Кельтасский Копшаголь-ский Северный	– 626,2 200,2	– 320 210	30 50 50	– 6 4	90,7 502,1 126,8	78,9 436,6 110,3	78,9 436,6 110,3

На основе технико-экономических расчетов и результатов исследования устойчивости отвалов, проведенных, институтом ВНИМИ на разрезе в 1988 году, приняты следующие параметры отвалов:

– высота отвального яруса внешних отвалов – 50м, внутренних – 30м.

– для скальных пород, отсыпаемых на прочное основание, рабочий угол откоса отвала принят равным 41º, а угол устойчивости откоса яруса – 35º;

– рекультирующий угол откоса отвала 25º по условиям рекультивации.

Рабочий фронт состоит из трех участков длиной по 50м. На одном участке ведутся работы по отвалообразованию, на другом – планировочные работы, на третьем работы по устройству дорожной полосы и ограждающего вала (резервный участок).

На рабочих горизонтах отвала ширина проезжей части автодорог принята из расчета двухполосного движения и составляет 18м.