- •В.М. Пачевский а.Н. Осинцев м.Н. Краснова
- •1. Общие положения и указания
- •2. Метрология и технические измерения
- •2.1. Теоретическая часть
- •2.1.1. Основные понятия
- •2.1.2. Методы планирования измерений
- •2.1.3. Универсальные средства измерений
- •2.1.4. Критерии оценки погрешностей измерений
- •2.2. Лабораторные работы
- •2.2.1. Лабораторная работа № 1 определение точностных параметров
- •2.2.2. Лабораторная работа № 2
- •2.2.3. Лабораторная работа № 3
- •3. Нормирование отклонений формы
- •3.1. Теоретическая часть
- •3.1.1. Общие положения
- •3.1.2. Система нормирования отклонений формы
- •3.1.3. Обозначение на чертежах допусков формы
- •3.1.4. Система нормирования и обозначения шероховатости поверхности
- •3.1.5. Волнистость поверхностей деталей
- •3.1.6. Влияние шероховатости, волнистости, отклонений
- •3.2. Лабораторные работы
- •3.2.1. Лабораторная работа № 4
- •4. Нормирование точности угловых размеров
- •4.1. Нормирование точности угловых размеров.
- •4.1.1. Система единиц на угловые размеры
- •4.1.2. Нормирование требований к точности угловых размеров
- •4.1.3. Нормирование точности конических поверхностей
- •4.2. Лабораторная работа № 6
- •Оборудование, приборы и инструменты
- •Форма 6
- •Контрольные вопросы
- •5. Нормирование точности поверхностей сложной формы
- •5.1. Нормирование точности метрической резьбы
- •5.1.1. Резьбовые соединения, используемые в машиностроении
- •5.1.2. Номинальный профиль метрической резьбы
- •5.1.3. Нормируемые параметры метрической резьбы
- •5.1.4. Понятие о приведенном среднем диаметре резьбы
- •5.1.5. Поля допусков для нормирования точности элементов
- •5.1.6. Соединения (посадки) резьбовых элементов деталей
- •5.2. Нормирование точности цилиндрических
- •5.2.1. Принцип нормирования точности зубчатых колес и передач
- •5.2.2. Степени и нормы точности, виды сопряжений
- •5.2.3. Условные обозначения требований к точности
- •5.2.4. Нормируемые параметры (показатели),
- •5.2.5. Нормируемые параметры (показатели),
- •5.2.6. Нормируемые параметры (показатели),
- •5.3. Лабораторные работы
- •5.3.1. Лабораторная работа № 7
- •5.3.2. Лабораторная работа № 8
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
4.1.3. Нормирование точности конических поверхностей
Размеры конусов могут задаваться различными способами. Линейные размеры задаются диаметром большого основания D, диаметром малого основания d и длиной конуса L, под которой обычно понимается расстояние между основаниями усеченного конуса (рис. 4.5).
Угловые размеры конуса могут указываться несколькими вариантами.
Угол конуса α - угол между образующими Конуса в сечении конуса плоскостью, проходящей через ось конуса.
Рис. 4.5. Геометрические параметры конического
элемента детали
Часто вместо угла конуса указывается угол наклона α/2, т.е. угол между образующей и осью конуса. Углы конуса и уклона задаются в градусной мере.
Для стандартизованных конических соединений указанные размеры угла конуса осуществляют чаще всего через понятие "конусность". Конусность С—отношение разности диаметров большого и малого основания к длине конуса, т.е.
(4.1)
Конусность может быть задана и как отношение разности диаметров любых двух поперечных сечений к расстоянию между этими сечениями.
Часто конусность указывается в виде отношения вида 1:Х, где Х—расстояние между поперечными сечениями конуса, разность диаметров которых равна 1 мм. Это необходимо для того, чтобы выражать конусность целым числом, а также для удобства измерения. Например, для так называемых метрических конусов, у которых угол конуса равен 2 °51'51", конусность выражается как 1:20, т.е. два сечения с разностью диаметров 1 мм отстоят друг от друга на 20 мм.
В современных станках с ЧПУ используются конусы, угол которых обозначается как 7:24. Это обозначение является как бы некоторым исключением из указанного выше правила, но в то же время с использованием принципиального подхода о выражении конусности целым числом. Эта запись (7:24) означает, что на длине конуса в 24 мм вдоль оси разность диаметров составляет 7 мм, а не 1 мм, как обычно указывается. Такое обозначение сделано опять же для того, чтобы использовать целые числа, так как угол для этих конусов равен 1б°35'40".
В машиностроении широко применяются конусы под названием "конус Морзе" с номерами от 0 (нуль) до 6. Наибольшие диаметры у этих конусов находятся приблизительно от 9 мм (Морзе 0) до 60 мм (Морзе 6), а угол конуса, хотя и не постоянен у всех конусов, но близок к углу 3 °.
Конические сопряжения используют для обеспечения сопряжении, при которых требуется частая разборка и сборка при хорошем центрировании сопрягаемых деталей. Типичным случаем наиболее частого применения конусов является установка режущего инструмента в шпинделе металлорежущих станков.
Конические сопряжения используются и при необходимости обеспечения герметичности соединения, например, в гидропередачах, пробках кранов и т.д.
Достоинством конических сопряжении является обеспечение сопряжении, передающих крутящий момент без дополнительного крепления, только за счет трения; возможность компенсации износа рабочих поверхностей осевым смещением; обеспечение центрирования, т.е. расположения осей сопрягаемых деталей на одной прямой. Однако в последнем случае это обеспечивается только при точном изготовлении. При неточном изготовлении или появлении забоин на рабочих поверхностях коническое сопряжение может привести к худшему центрированию по сравнению с цилиндрическим. Поэтому для конических поверхностей необходимо нормировать требования не только к значению угла конуса, но и к другим его параметрам — отклонению от круглости, отклонению образующей от прямолинейности, а для многих конусов — требования к одному из диаметров у торцов (чаще всего наибольшему диаметру).
Для оценки диаметральных размеров и конусности в конусах
существует еще понятие "базовая плоскость конуса", т.е. плоскость, перпендикулярная оси конуса для определения его осевого положения относительно сопрягаемой с ним детали.
Нормирование отклонений в отношении осевого положения конусов задается базорасстоянием (осевое расстояние), т.е. расстоянием между базовыми плоскостями, соответствующими идеальным осевым положениям сопрягаемых поверхностей. За базовые поверхности обычно принимают поверхности конусов, буртиков, уступов и т.д., исходя в основном из возможности измерения. При нормировании конических сопряжении задается допуск на базорасстояние.