- •1. Обоснование исходных данных проектирования.
- •2. Расчёт программ технического обслуживания подвижного состава атп.
- •3. Расчёт объемов технических воздействий.
- •4. Расчёт объемов работ по самообслуживанию.
- •5. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства.
- •6. Расчёт численности ремонтно-обслуживающего персонала.
- •7.Формирование производственной структуры технической службы.
- •8. Расчёт линий и постов в производственных зонах и отделениях.
- •Расчёт линии ео.
- •Расчет числа постов то.
- •Количество постов д-1.
- •Количество постов д-2.
- •Количество постов тр.
- •9. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений.
- •10. Расчёт площадей производственных помещений атп.
- •Сводная таблица площадей зон и отделений.
- •11. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений.
- •12. Разработка планировочного решения производственного корпуса
- •13. Краткое описание работ, выполняемых в подразделениях
- •14. Проектирование аккумуляторного участка атп
- •Разработка компоновочного решения подразделения. Выбор технологического оборудования
- •15. Описание производственного процесса
- •16. Требования охраны труда и техники безопасности в аккумуляторном участке
- •Список литературы
2. Расчёт программ технического обслуживания подвижного состава атп.
Программы ТО и ремонта выражаются в количестве таких видов технического воздействия, как ЕО, ТО-1, ТО-2, ,за год, сутки и смену.
А) αи =αт*Дрг/Дк=0,9*305/365=0,729
Списочное количество автомобилей Асп = Аэ/αи = 200/0,729 = 275
Расчёт количества технологических воздействий на планируемый период (год): Lг=Lсс·ДГра·Ас·αт=280·303·275·0,9 = 20997900 км. – годовой пробег
ТО-2 Nг2 ед.
ТО-1 Nг1 ед.
Д1 Nгд1 = 1,1 Nг1+ Nг2 = 1,1·1640 + 6561 = 8365 ед.
ЕО Nгео ед.
Д2 Nгд2 = 1,2 Nг2 = 1,2·1640 = 1970 ед.
где Lг-годовой пробег всех автомобилей данной технологической группы, км.
Lсс-среднесуточный пробег, км.
Дгра-количество дней работы подвижного состава автобазы в году. Принимаем из расчёта ежедневной работы автобазы, а именно 305 дней.
Ас-списочное количество автомобилей данной группы автомобилей, ед.
αс-плановый коэффициент технической готовности автомобилей, (принимается по отчетным данным предыдущего года (0,9)).
Nг2, Nг1, Nгео, Nгд1, Nгд2-плановое количество ТО-2,ТО-1,ЕО,Д1 и Д2 за год, ед.
Б) Расчёт количества технологических воздействий за сутки.
Суточная программа по каждому виду обслуживания определяется в целях получения исходных данных планирования производства на сутки и по сменам.
ед.
ед.
табл. 4
Расчетная программа |
Принятая программа по дням цикла | ||||
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
| |
ТО-1 |
13 |
13 |
14 |
- | |
ТО-2 |
3 |
3 |
4 |
- |
|
ед.
ед.
табл. 5
Расчетная программа |
Принятая программа по дням цикла | |||
1-й |
2-й |
3-й |
4-й | |
Д-1 |
18 |
18 |
18 |
18 |
Д-2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
ед.
- количество дней в году выполнения данного вида обслуживания, принимаемое в обслуживании автобазы.
3. Расчёт объемов технических воздействий.
1.В зависимости от принимаемого уровня механизации работ ЕО расчётная трудоёмкость ещё раз корректируется:
табл. 6
Виды работ ЕО
|
Трудоёмкость нормативная скорректированная |
Принимаемый уровень механизации
|
Трудоёмкость с учётом механизации
| |
Доля в % |
Чел.-ч. | |||
Уборка |
14 |
0,06 |
50 |
0,03 |
Мойка |
9 |
0,04 |
100 |
0 |
Контр.-осмотр. |
16 |
0,07 |
100 |
0 |
Дозаправка |
14 |
0,06 |
0 |
0,06 |
Устранение мелких неисправностей |
47 |
0,19 |
0 |
0,19 |
Всего: |
100 |
0,42 |
- |
0,28 |
Устранение мелких неисправностей передается в зону ТР.
В зависимости от принятой формы организации диагностики соответствующие доли трудоёмкости контрольно-диагностических работ вычитаются из удельной трудоёмкости ТО и ТР.
Учёт совмещения диагностики и ТО.
табл. 7
Виды ТО и ТР |
Трудоёмкость чел.-ч. на 1000км |
Доля диагностических работ в % |
Уровень совмещения % |
Трудоёмкость после выделения диагностики |
ТО-1 |
7,87 |
10 |
0 |
7,08 |
Д1 |
- |
|
|
0,79 |
ТО-2 |
25,2 |
10 |
0 |
22,68 |
Д2 |
- |
|
|
2,52 |
2. Годовые объемы работ ЕО,ТО и ТР:
чел.-ч.
чел.-ч.
чел.-ч.
чел.-ч.
Nгд1·tд1 = 8365·0,79 = 6608 чел.-ч.
Nгд2·tд2 = 1970·2,52 = 4964 чел.-ч.
3. Распределение объёмов ТО и ТР по видам работ.
Для последующего перехода к формированию производственной структуры на начальном этапе определяются годовые объёмы работ по каждому виду в отдельности исходя из типа подвижного состава (МАЗ 555102) с последующим при необходимости их объединением.
Распределение трудоёмкости ТО-1 и ТО-2 по видам работ.
табл. 8
Виды работ |
ТО-1 |
ТО-2 | |||
% |
Чел.-ч. |
% |
Чел.-ч. | ||
Контрольно-диагностические |
10 |
4644,5 |
10 |
3179,5 | |
Крепёжно-регулировочные |
47 |
21829 |
50 |
15898 | |
Смазочно-заправочные |
20 |
9289 |
16 |
5087 | |
Электротехнические |
11 |
5109 |
10 |
3179,5 | |
Обслуживание систем питания |
5 |
2322 |
11 |
3498 | |
Шинные |
7 |
3251 |
3 |
954 | |
Всего: |
100 |
46445 |
100 |
31795 |
Распределение трудоёмкости ТР по видам работ.
табл. 9
Виды работ |
% |
Чел.-ч. |
Работы, выполняемые в зоне ТР: |
|
|
Контрольно-диагностические |
2 |
2990 |
Регулировочные, Разборочно-сборочные |
36 |
53822 |
Сварочные |
3 |
4485 |
Жестяницкие |
3 |
4485 |
Окрасочные |
6 |
8970 |
Работы, выполняемые участками и отделениями: |
|
|
Агрегатные |
18 |
26911 |
Слесарно-механические |
10 |
14950 |
Электротехнические |
5 |
7475 |
Аккумуляторные |
2 |
2990 |
Ремонт систем питания |
4 |
5980 |
Шинные |
2 |
2990 |
Кузнечно-рессорные |
3 |
4485 |
Медницкие |
2 |
2990 |
Сварочные |
1 |
1495 |
Жестяницкие |
1 |
1495 |
Арматурные |
1 |
1495 |
Обойные |
1 |
1495 |
Всего: |
100 |
149505 |