- •Государственное образовательное учреждение
- •Общая часть
- •Меры безопасности
- •После изучения мер безопасности необходимо расписаться в журнале по технике безопасности. Общие сведения приборное оборудование
- •Приборные доски летчиков
- •Приборная доска грузовой кабины
- •Двухстрелочный тахометр итэ-2
- •Основные технические данные
- •Принцип действия
- •Измерителем итэ-2:
- •Однострелочный тахометр итэ-1
- •Принцип действия
- •Трехстрелочныи индикатор эми-зри
- •Основные технические данные указателя уиз-3
- •Основные технические данные датчиков ид-8 и ид-тоо
- •Краткие технические данные указателя уиз-6
- •Основные технические данные приемника п-1
- •Термометр туэ-48
- •Рис 12 Электрическая схема термометра туэ-48 Основные технические данные
- •Термометр итг-180
- •Компенсационные провода.
- •Основные технические данные термометра итг-180
- •Усилитель регулятора температуры урт-27 Назначение и принцип действия
- •Краткие технические данные
- •Топливомер скэс-2027в
- •Основные технические данные
- •Указатель шага винта ушв-1
- •Основные технические данные ушв-1
- •Техническое обслуживание общии сведения
- •Часть 1 — Планер и силовая установка;
- •Часть 2 — Авиационное и радиоэлектронное оборудование.
- •Маршрут контрольного осмотра приборного
- •Место 9 — потолок грузовой кабины
- •Место 10 — радиоотсек и хвостовая балка изнутри
- •Место 11 — отсек левого двигателя
- •Место 12 — отсек главного редуктора
- •Место 13 — концевой отсек капота двигателей
- •Место 14 — отсек правого двигателя
- •Место 15 — кабина летчиков
- •Контрольные вопросы
- •Список используемой литературы
- •Приборы контроля работы двигателей и трансмиссии
Место 15 — кабина летчиков
24. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления на правой этажерке:
— агрегата управления автопилота;
датчиков угловой скорости, крена и тангажа;
блока усилителей;
выключателя коррекции ВК-5ЭРШ;
вычислителя астрокомпаса.
Убедиться в исправности амортизаторов, контровки накидных гаек штепсельных разъемов, исправности перемычек металлизации. Проверить наличие пломб у агрегатов автопилота.
Пункт РО |
Наименование объекта обслуживания и содержание работ |
Форма ТО |
Номер технологичес-кой карты | ||
ОВ1 |
А1 |
А1 | |||
1.18.00
1.18.01
1.18.02
1.18.03
1.18.04
1.18.06 |
ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Снимите чехлы с приемников ПВД и защитный кожух с датчика сигнализатора РИО-3. Осмотрите ПВД, ТНВ и датчик сигнализатора РИО-3. Убедитесь в надежности крепления, в отсутствии повреждений, загрязнений, в чистоте входных отверстий ПВД, исправности чехлов и кожуха. Установите чехлы на ПВД, защитный кожух на датчик сигнализатора РИО-3. Проверьте соответствие показаний шкал барометрического давления высотомеров значению атмосферного давления, приведенному к месту стоянки вертолета. Примечание. Если показания высотомера не соответствуют НТП, проверьте его на НТП. Производить согласование шкал высотомеров на вертолетезапрещается. Убедитесь в наличии таблиц, показаний высотомеров, указателей скорости, графиков девиации КИ-13, ГМК-1, КС-ЗГ, АРК-9 и в соответствии номеров приборов номерам, указанным в таблицах. Осмотрите лицевые стороны приборных досок панелей и установленные на них приборы Убедитесь в надежности крепления оборудования, в отсутствии повреждений стекол приборов, стрелок, шкал и надписей на приборных досках и панелях, в отсутствии загрязнения, правильности положения стрелок и визиров. Проверьте функционирование анероидно-мембранных приборов от ПВД.
|
+
+
+
+
+
|
-
-
-
-
-
|
+
-
-
-
-
|
1.18.01
1.18.04
1.18.03
1.18.02 |
1.18.06
1.18.07
1.18.08
1.18.09
1.18.10
1.18.11
|
Проверьте функционирование следующего оборудования: курсовой системы ГМК-IM(КС-ЗГ); выключателя коррекции ВК-53РВ; аппаратуры КГА-5; автопилота АП-34Б (по загоранию кнопок ламп); блока сигнализации предельных кренов ВСПК-1 (с помощью пульта ПП-ВСПК); топливомера СКЭС-2027В (А) Б; указателя поворота ЭУП-53; сигнализатора РИО-3; обогревательных элементов датчика сигнализатора РИО-3 и ПВД (с помощью светосиг-нализаторов); аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 с помощью кнопки контроля (при наличии аппаратуры на вертолете). Заведите авиационные часы и установите точное московское время, а стрелку секундомера переведите на нуль. После полета в зоне обледенения, дождя и пыльной бури убедитесь в отсутствии влаги в отстойниках и проверьте функционирование анероидно-мембранных приборов от ПВД и герметичность системы ПВД. Осмотрите кран переключения статического давления системы ПВД. Убедитесь в надежности крепления крана и установке его в положение «ОБЪЕД». Проверьте исправность контровки и наличие пломбы. Получите сведения о функционировании приборного оборудования. Проверьте внешнее состояние счетчика СНР-1.
|
+
+
+
+
|
-
-
+
-
|
-
-
+
-
|
1.18.07
1.18.05
1.18.02 1.18.08
1.18.08
1.18.12 1.18.13 1.18.14
|
Пос
|
ле оп дв- |
роб. ля | |||
|
|
|
Пункт РО |
Наименование объекта обслуживания и содержание работ |
Периодичность (часы налёта) |
Номер технологической карты |
Примечание |
2.18.00.00
2.18.00.01
2.18.00.02
2.18.00.03
2.18.02.00
|
ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ознакомьтесь с замечаниями экипажа о работе приборного оборудования. Подключите источник постоянного тока и проверьте функционирование следующего оборудования: указателя поворота ЭУП-53; авиагоризонтов АГБ-ЗК (раздельно от основного и резервного ПТ-500Ц); выключателя коррекции ВК-53РВ; курсовой системы ГМК-1А (КС-ЗГ); автопилота АП-34Б; авиационных часов АЧС-1; топливомера СК. ЭС-2027; обогревательных элементов датчика сигнализатора РИО-3 (с помощью светосигнализатора); блока сигнализации предельных углов крена ВСПК-1 (с помощью пульта ПП-БСПК); обогрева приемников ПВД (по загоранию табло). Примечание. Включение обогрева ПВД для проверки допустимо на время не более 1 мин; рентгеномера ДП-ЗБ (от кнопки «ПРОВЕРКА»); аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 (при наличии на вертолете); астрокомпаса (при наличии на вертолете)
Проверьте функционирование анероидно-мембранных приборов и герметичность систем полного и статического давления.
Произведите проверку и регулировку автопилота с включенной гидросистемой.
Техническое обслуживание с демонтажем изделий с вертолета
Снимите с вертолета для ТО и контроля основных параметров указатель скорости УС-450К (УС-35К)' высотомер ВД-10ВК; вариометр ВР-10МК, топливомер СКЭС-2027В (А) (Б)- авиагоризонт АГБ-ЗК; указатель ЭУП-53; выключатель коррекции ВК-53. Примечание. Перед снятием авиагоризонтов убедитесь в наличии установочных меток на приборной доске и лицевой части прибора. После демонтажа снятого оборудования осмотрите места установки приборов, штепсельные полуразъемы, защитные оболочки проводов и установите заглушки на полуразъемы. Убедитесь в отсутствии их повреждений Установите на вертолет оборудование после ТО. Замените бортовые таблицы показаний высотомера и указателя скорости таблицами с данными, полученными при последней проверке в лаборатории. Убедитесь в правильности монтажа и затяжки накидных гаек ШР.
Работы по обслуживанию и контролю технического состояния демонтированного оборудования в лаборатории
Проверьте параметры указателей скорости: герметичность статической системы; герметичность динамической системы; инструментальные погрешности показаний; вариации показаний; неплавность хода стрелки; погрешность показаний при наклонах прибора от номинального положения на 90°. Проверьте параметры высотомера: инструментальные погрешности показаний; герметичность корпуса; вариацию показаний; неплавность хода стрелок; рассогласование показаний стрелок и подвижных индексов с показаниями барометрической шкалы высотомера. Проверьте параметры вариометра: герметичность статической системы; инструментальные погрешности показаний; неплавность хода стрелки; величину отклонения стрелки от начальной отметки шкалы; несбалансированность механизма. Проверьте параметры авиагоризонта: величину потребляемого тока в установившемся режиме; время готовности; скорость прецессии гироскопа по крену и тангажу; уход гироскопа за 5 мин по крену и тангажу. Проверьте параметры выключателя коррекции ВК-53РВ: время готовности; величину потребляемого тока в фазах; время задержки выключения коррекции и несимметричность времени задержки. Проверьте параметры электрического указателя поворота ЭУП-53: величину потребляемого тока; время возвращения стрелки из крайнего положения к нулевой отметке; погрешность прибора при угловых скоростях.
Техническое обслуживание ( изделий на вертолете)
Снимите защитные чехлы с ПВД и защитный кожух с датчика сигнализатора РИО-3. Отверните винты сливных отверстий влагоотстойников системы ПВД. Убедитесь в чистоте и исправности сливных отверстий, винтов и уплотнительных шайб. Слейте конденсат. Заверните и законтрите винты сливных отверстий. Осмотрите ПВД и датчик сигнализатора РИО-3. Убедитесь в отсутствии повреждений на них и надежности их крепления, а также чистоте отверстий ПВД. Наденьте на ПВД чехлы и защитный кожух на датчик сигнализатора РИО-3. Осмотрите высотомеры. По их шкалам убедитесь в соответствии барометрического давления атмосферному, приведенному к месту стоянки. Убедитесь в отсутствии повреждений высотомеров и наличии краски (колпачков), .фиксирующей кремальеры. Примечание.Если показания высотомеров не соответствуют требуемым, то проверьте его на соответствие НТП. Производить согласование шкал высотомеров непосредственно Убедитесь в наличии таблиц показаний высотомеров указателей скорости, графиков девиации КИ-13, ГМК-1, КС-ЗГ, АРК-9 и в соответствии номеров приборов номерам, указанным в таблицах. На двигателе и редукторе осмотрите: датчики Д-l, Д-2 тахометров ИТЭ-1, ИТЭ-2; датчик Д-2М и приемник П-1 тахометрической аппаратуры КТА-5; датчики ИД-8, ИД-100 (ИДЭ-100), приемник П-2ТР индикаторов ЭМИ-ЗРИ; датчик ИД-8 индикатора ЭМИ-ЗРВИ; датчик ИД-100 манометров ДИМ-ЮОК; датчик УЗП указателя УШВ-1; приемник П-1 термометров ТУЭ-48; сигнализатор МСТ-35А (СД-32А) гидросистемы; сигнализатор МСТ-2,8 (МСТВ-2,5, СДУ5-2.8); датчики аппаратуры контроля вибрации ИВ-500 (при наличии на вертолете). Убедитесь в надежности крепления агрегатов, подсоединения ШР, исправности контровки, отсутствия повреждений, подтекания топлива и масла в местах установки агрегатов. Осмотрите кран переключения статического давления системы ПВД. Убедитесь в надежности крепления крана и установке его в положение «ОБЪЕД». Проверьте исправность контровки и наличие пломбы. Осмотрите агрегаты автопилота, установленные в кабине экипажа и грузовой кабине. Убедитесь в отсутствии повреждений агрегатов и люфтов в местах соединения компенсационных датчиков автопилота с системой управления, в надежности крепления агрегатов и ШР, наличии пломб на агрегатах, исправности контровки, перемычек металлизации и кнопок отключения автопилота. Осмотрите панели приборных досок и приборы, установленные на них, на всех рабочих местах. Убедитесь в отсутствии их повреждений и загрязнений, надежности крепления приборного оборудования, исправности амортизации панелей приборных досок, правильности положения стрелок и визиров. Осмотрите магнитный компас КИ-13. Убедитесь в отсутствии повреждений, следов подтекания лигроина из корпуса и наличии контровки винтов девиационного устройства. Осмотрите агрегаты курсовой системы, установленные в кабине экипажа. Убедитесь в надежности крепления, подсоединения ШР, исправности контровки и отсутствии повреждении Осмотрите агрегаты астрокомпаса (при наличии на вертолете) Убедитесь в надежности их крепления, подсоединения ШР отсутствии повреждений и исправности контровки. Осмотрите на этажерках в кабине экипажа следующие блоки: электронный блок сигнализатора обледенения РИО-1, выключатель коррекции ВК-53РВ; Счетчик СНР-1 —сравните показание каждого канала счетчика и числа посадок с записями в формуляре; измерительный блок и выносной блок рентгенометра ДП-ЗБ (А) (при наличии на вертолете). Убедитесь в надежности крепления блоков, подсоединения ШР, отсутствии повреждений блоков, исправности амортизаторов, контровки и изоляции жгутов. Осмотрите в грузовой кабине сигнализаторы давления топлива СД-29А. Убедитесь в отсутствии подтекания топлива, надежности подсоединения ШР, исправности контровки и изоляции проводов. Осмотрите в хвостовой балке датчики П-lтемпературы масла промежуточного и хвостового редукторов, индукционный датчик ИД-3 курсовой системы. Убедитесь в надежности крепления датчиков, подсоединения ШР, исправности контровки, целости изоляции проводов в доступных местах. Осмотрите дюритовые шланги и трубопроводы системы полного и статического давлений (в доступных местах). Продуйте трубопроводы сжатым воздухом. Слейте конденсат из отстойников и демпфера системы полного и статического давления. Примечание. Перед продувкой трубопроводов системы ПВД необходимо отсоединить их от приборов, после чего подсоединить приборы к системе. Вскройте панели приборных досок. Осмотрите электропроводку, ШР, дюритовые шланги, трубопроводы и амортизаторы приборных досок. Убедитесь в надежности их крепления, подсоединения ШР, дюритовых шлангов, в исправности контровки и отсутствии повреждений. Осмотрите в радиоотсеке: корректор высоты КВ-11; ДУС тангажа автопилота АП-34Б; блок сигнализации предельных кренов БСПК-1. Убедитесь в надежности крепления, подсоединения ШР и трубопровода системы статического давления, в отсутствии повреждений блоков, исправности изоляции проводов, перемычек металлизации, амортизаторов и целости контровки. Осмотрите под полом кабины экипажа блоки КЗСП и БСГ. Убедитесь в надежности крепления, подсоединения ШР и трубопроводов, отсутствии повреждений блоков, исправности изоляции проводов и целости контровки. Проверьте настройку агрегата УРТ-27 (с помощью пульта ПКРТ). Произведите проверку курсовой системы ГМК-1А с помощью установки УПП-ГМК-1 (КС-3 с помощью установки УП-КС сер. 3). Работы, выполняемые при замене двигателей и главного редуктора Отсоедините электропроводку приборного и противообледенительного оборудования и закрепите ее на конструкции так, чтобы она не препятствовала снятию двигателя или главного редуктора. После демонтажа двигателя и главного редуктора осмотрите электропроводку и ШР приборного оборудования. Убедитесь в чистоте, отсутствии повреждений изоляции электропроводов, штырей, гнезд и изоляционных колодок ШР, в отсутствии следов коррозии и перегрева. Установите на отстыкованные ШР технологические заглушки. Осмотрите датчики тахометров и убедитесь в отсутствии их повреждений. Установите на новый двигатель или главный редуктор снятые со старых датчики тахометров и индукционные датчики. После установки двигателей или главного редуктора на вертолет закрепите и подсоедините электропроводку к агрегатам и законтрите ШР. При запуске и опробовании двигателей проверьте функционирование приборов контроля работы двигателей, трансмиссии гидравлической системы и главного редуктора. После опробования двигателей осмотрите приборное оборудование, электропроводку и ШР приборного и пожарного оборудования на двигателях и в отсеках двигателей. Убедитесь в отсутствии подтекания топлива и масла. Снимите показания СНР-1 по наработке заменяемого двигателя и сделайте запись в формуляре. Запишите показания в формуляр вновь устанавливаемого двигателя. Примечание. Работу выполняйте совместно со специалистом по СУ. |
150
75
750
750
|
2.17.15
2.18.08
ТО иИЭ АП-34Б Технологичееская карта АП-34Б В соответствии с ТО и ИЭ на изделия
|
|