Термометр итг-180

Термоэлектрический термометр ИТГ-180 предна­значен для измерения температуры заторможенного потока газов перед турбиной компрессора двигателя и выдачи сигналов регулятору температуры газов три работе двигателя в условиях полета и на земле.

В основу работы термометра положен термо­электрический принцип: при изменении температуры газового потока в цепи термометра происходит из­менение термо-ЭДС, величина которой отсчитывает­ся измерителем.

В комплект термометра входит измеритель ИТГ-1 (рис. 13), семнадцать датчиков термопар Т-80, две соединительных колодки К-82 и компенсационные провода.

На вертолете установлены два комплекта термо­метра ИТГ-180.

Измеритель ИТГ-1 (см. рис. 13) представляет собой вибрационно-устойчивый магнитоэлектриче­ский милливольтметр, смонтированный в корпусе диаметром 60 мм.

Измеритель ИТГ-1 имеет стандартную шкалу. Шкала выполнена с углом размаха 230° и имеет оцифровку 2, 4, 6, 8, 10, соответствующую сотням градусам Цельсия. Цена деления шкалы с диапазона 300-1000—20°С, в остальном диапазоне — 50° С. На шкале указан шифр прибора «ИТГ-1», градуи­ровка «ГР. ХА», градуировочная величина сопро­тивления внешней цепи R = 7,5 Ом, номер измерите­ля и обозначение «X100° С».

Рис. 13. Измеритель ИТГ-1 термометра ИТГ-180

Термопара Т-80 сдвоенного типа, т. е. в одном корпусе размещены две одинаковые, самостоятельные термопары. В качестве термоэлектродов термо­пар использована проволока из сплавов хромель (положительные) и алюмель (отрицательные).

Соединительная колодка К-82. В комплект тер­мометра ИТГ-180 входят две соединительные колод­ки К-82.

Одна из них служит для параллельного соедине­ния двух жгутов компенсационных проводов, иду­щих от термопар и подсоединения их к измерителю, а вторая — для параллельного соединения двух других жгутов компенсационных проводов и присое­динения их к компенсационному проводу, идущему на усилитель регулятора температуры.

Конструкция колодки неразъемная.

Компенсационные провода.

Соединение термопар в термобатарею из 17 параллельно соединенных тер­мопар и подключение их к измерителю производит­ся гибким (многожильным компенсационным прово­дом. Токопроводящие жилы компенсационных про­водов исполнены из термоэлектродных материалов (хромеля и алюмеля).

Для подгонки сопротивления внешней цепи термо­метра до величины 7,5±0,05 Ом в разрез гнезда штепселя подводящего к измерителю впаяно допол­нительное сопротивление. Отклонение от значения сопротивления каждого провода одной полярности, идущего от термопары до колодки, не более 0,02 Ом.

Основные технические данные термометра итг-180

Предел измерения …………………………………....... от 300 до 950°С

Рабочий диапазон измерения ……………………………от 450 до 750°С

Погрешность показаний комплекта термометра при тем­пературах окружающего измеритель воздуха +20±5°С; + 60±3°С; —60±3°С не должна превышать величин, указан­ных в табл. 6.

Таблица 6

Усилитель регулятора температуры урт-27 Назначение и принцип действия

УРТ-27 представляет собой управляющее устрой­ство, которое усиливает сигнал, поступающий от датчиков температуры газов перед турбиной комп­рессора двигателя и преобразует его в импульсы то­ка, управляющие топливодозирующей аппаратурой двигателя.

Рис. 14. Установка регуляторов температуры УРТ-27

На вертолете установлены два УРТ-27 (по 1 шт. на двигатель).

Усилители настроены на температуру 880±5°С и установлены в грузовой кабине на правом борту между шпангоутами № 2 и 3 (рис. 14).

Датчиками ограничителя температуры являются термопары Т-80 из комплекта термометра ИТГ-180.

При повышении температуры газов больше задан­ной сигнал термопар поступает на усилитель, преоб­разуется и подается на электромагнитный топливный клапан МКТ-4 двигателя, который уменьшает пода­чу топлива в камеры сгорания, понижая тем самым температуру газов.

Для контроля за работой УРТ-27 на правой боко­вой панели электропульта летчиков имеется пере­ключатель «Контроль УРТ», две сигнальные лампы зеленого цвета и два сигнальных табло с желтым светофильтром: «Отказал левый УРТ», «Отказал правый УРТ».

Желтое табло «Отказал левый УРТ», «Отказал правый УРТ» загорается как при отказе УРТ-27, так и при забросе температуры на 100±20°С выше температуры основной настройки.