- •1. Общие положения
- •2.3. Провода и тросы контактной сети
- •2.8. Воздушные стрелки
- •2.10. Секционные изоляторы
- •2.11. Струны
- •2.12. Фиксирующие устройства
- •2.13. Электрические соединители
- •2.14. Соединения проводов и вставки
- •2.16. Арматура
- •2.18. Питание и секционирование
- •2.19. Секционные разъединители, пункты группировки станций стыкования
- •2.21. Тяговые рельсовые цепи
- •2.23. Заземление
- •2.25. Пересечения и сближения
- •3.2. Оперативное управление
- •3.3. Организация эксплуатации
- •3.5. Планирование и учет
- •1. Осмотры и измерения
- •2. Регистрация измерений
- •1 Раз в 6 лет и 1 раз в 3 года в зонах
- •12 Лет после ввода в эксплуата-
- •6 Лет после ввода в эксплуата-
•
^
1.3.2
Верховое
обследование контактной подвески
(в том числе сопряжений анкерных
участков, воздушных стрелок,
секционных изоляторов и других
устройств) с устранением неисправностей
и отступлений от норм
и уточнением объемов и видов
ремонта или замены: на
перегонах и главных и приемо-отправочных
путях железнодорожных
станций со снятием напряжения
при неизолированных консолях;
на
перегонах и главных и приемо-отправочных
путях железнодорожных
станций;
1
раз в
6
лет
раз
в 4 года
Через
3
года после обследования
со
снятием
напряжения
Через
2 года после
обследования
со снятием
напряжения
на
остальных путях железнодо-рожных
станций и депо_______
1
раз в 6 лет
1.3.3
Обследование
с проверкой состояния
и оценкой несущей способности
металлических опор, ригелей, консолей,
кронштейнов, траверс и других
конструкций: с
усиленным антикоррозионным покрытием;
По
состоянию, но не позднее 12
лет после ввода в эксплуатацию
и 6 лет в зонах с сильной
агрессивной
средой, далее по
результатам обследования
с
обычным лакокрасочным покрытием
По
состоянию, но не реже, чем
с
сильной агрессивной средой
1.3.4
Обследование
с проверкой состояния
опор В Л 0,4 и 10 (6) кВ: железобетонных
опор и приставок;
По
состоянию, но не позднее
цию,
далее 1 раз в 9 лет
деревянных
опор
По
состоянию, но не позднее
цию,
далее 1 раз в 3 года1 Раз в 6 лет и 1 раз в 3 года в зонах
12 Лет после ввода в эксплуата-
6 Лет после ввода в эксплуата-
140
141
|
/
|
2
|
3
|
4
|
1 5 1 6
| |
|
2.3
|
Проверка состояния, регулировка и ремонт воздушных стрелок: на главных путях на остальных путях
|
по результатам ТО-1, ТО-2 и ТО-3, но не реже, чем
| |||
|
2 раза в год
|
|_ 1 раз в год
| ||||
|
1 раз в 2 года
| |||||
|
2.4
|
Проверка состояния, регулировка и ремонт компенсирующих устройств
|
по результатам ТО-1, ТО-2 и ТО-3, но не реже, чем
| |||
|
1 раз в
|
2 года
|
1 раз в 4 года
| |||
|
2.5
|
Проверка состояния и ремонт питающих, усиливающих и отсасывающих линий, экранирующих и отсасывающих • проводов многопроводной системы
|
По результатам ТО-1, ТО-2 и ТО-3, но не реже, чем
| |||
|
1 раз в 6 лет
|
1 раз в 9 лет
| ||||
|
2.6
|
Проверка состояния и ремонт ВЛ 0,4; 10 (6); 25; 35 кВ и линий «два ггровода-рельо^ДПР) 25 кВ
|
По результатам ТО- 1 , ТО-2 и ТО-3, но не реже, чем 1 раз в 6 лет
| |||
|
2.7
|
Ремонт устройств крепления вол-новодного провода
|
По результатам ТО-1 и ТО-3
| |||
|
2.8
|
Проверка состояния, ремонт и регулировка разъединителей контактной сети, приводов, пультов управления и конструкций их крепления: с моторным приводом; с моторным приводом редко переключаемых и с ручным приводом
|
| |||
|
1
|
раз в го;
|
1 раз в 1 2 года
| |||
|
. - 1 раз в 1 раз в 3 года *^
| |||||
|
2.9
|
Проверка состояния, ремонт и регулировка линейных разъединителей ВЛ 10 (6), 25, 35 кВ и ДПР 25 кВ: с моторным приводом; с ручным приводом
|
| |||
|
1
|
1 раз в раз в год . к 2 года
| ||||
|
, „ 1 раз в 1 раз в 2 года ^
| |||||
|
2.10
|
Проверка состояния и ремонт разрядников
|
1 раз в год до наступления грозового сезона
| |||
|
2.11
|
Ремонт и регулировка пунктов группировки станций стыкования с проверкой их работоспособности
|
1 раз в год
|
1 раз в 2 года
| ||
|
2.12
|
Ремонт светильников, устройств питания и управления наружным освещением
|
По результатам ТО-1, ТО-2 и ТО-3
| |||
|
;
|
2
|
3|4|5|6
|
|
2.13
|
Ремонт КТП, отсасывающих трансформаторов, устройств для подключения постов секционирования, пунктов параллельного соединения и пунктов подготовки пассажирских поездов с электрическим отоплением
|
По результатам ТО-1, ТО-2 иТО-3
|
|
2.14
|
Проверка состояния и ремонт оборудования силовых опор основного и резервного питания устройств СЦБ
|
По результатам ТО-1 , ТО-2 и ТО-3, но не реже, чем 1 раз в 6 лет, а при отсутствии резервной линии 1 раз в 3 года
|
|
2.15
|
Замена оборудования ВЛ 10 (6) и 25 кВ основного и резервного питания устройств СЦБ (трансформаторов ОМ, разрядников и плавких вставок ПКН) для проверки и испытания их на производственной базе
|
По результатам ТО-1 , ТО-2 и ТО-3, а при отсутствии резервной линии кроме того не реже, чем 1 раз в 9 лет
|
|
2.16
|
Проверка состояния, правильности подключения и ремонт индивидуальных и групповых заземлений конструкций и устройств и отсасывающих линий на рельсовую цепь и проверка правильности подключения междупутных электрических соединителей (совместно с ШЧ)
|
По результатам ТО- 1 , ТО-2 и ТО-3, но не реже, чем 1 раз в год
|
|
2.17
|
Очистка изоляторов, нанесение на них гидрофобных покрытий на контактной сети, ВЛ 10 (6), 25, 35 кВ и ДПР 25 кВ
|
Определяет ЭЧ но состоянию
|
|
3. Капитальный ремонт (КР)
| ||
|
3.1 ~ 3.2 3.3 3.4 3.5
|
Восстановление и усиление несущей способности элементов и оборудования контактной сети, ВЛ и других устройств Замена опор, фундаментов и анкеров контактной сети Замена опор ВЛ 0,4; 10 (6); 25 и 35 кВ Усиление изоляции или замена изоляторов Замена контактного провода
|
По техническому состоянию, выявленному при ТО-1, ТО-2, ТО-3 и ТР или по сроку службы По результатам ТО- 1 , ТО-2 и ТО-3. При более 60 % дефектных производится сплошная замена По результатам ТО- 1 , ТО-2 и ТО-3 Определяет ЭЧ по состоянию По предельно допустимому износу провода
|
142
143
3.6
Всех
имеющихся на контактной
сети,
кроме компенсаторных
тросов
По
техническому состоянию, но не реже,
чем 1 раз в 10 лет
По
техническому состоянию, но не реже,
чем 1 раз в 20 лет По техническому
состоянию По техническому состоянию
и наличию устаревших
конструкций
По
техническому состоянию и
наличию устаревших
конструкций
По
техническому состоянию
и
наличию устаревших
конструкций
По
техническому состоянию
По
техническому состоянию, но не реже,
чем 1 раз в 6 лет
По
результатам ТО-1
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
4.1
Решение
МПС России
По
результатам годового анализа, если
повреждения по износу и старению
превышают 30 % от
общего
количества повреждений
Технико-экономическое
обоснование
Замена в искусственных сооружениях изоляторов, подверженных вибрации
Замена конструкций контактной сети в искусственных сооружениях Замена несущего троса Замена компенсаторов или их тросов
Замена секционных изоляторов
Замена защитных устройств от пережогов проводов
Замена проводов ВЛ 0,4; 10 (6); 25; 35 кВ; ДПР 25 кВ и других 1окраска металлических конструкций
'асчистка трасс от деревьев и ветвей
совместно с другими организациями
железнодорожного транспорта)_____
4. Обновление и реконструкция (ОР)
Полное или частичное обновление усгройств, основного и вспомогательного оборудования контактной сети и ВЛ устройствами и оборудованием, имеющими более высокие технико-экономические характеристики Перечень работ определяется проектом. Необходимость обновления и реконструкции определяется следующими факторами: повышение объемов перевозок, веса и скоростей движения поездов; рост отказов и повреждений по износу и старению;
моральное старение устройств, несоответствие их требованиям и уровню достижений научно-техни-ческого прогресса________________
Приложение № 6 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог от 11.1 2.2001 г. № ЦЭ-868
НОРМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ И ИЗМЕРЕНИЙ УСТРОЙСТВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
|
№ п/п
|
Наименование испытаний и измерений
|
Нормы испытаний и измерений
|
Указания по проведению
|
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
1. Токосъем и провода
| |||
|
1.1
|
Диагностирование параметров контактной сети с балльной оценкой состояния
|
Диагностирование производят вагоном-лабораторией контактной сети и оценивают состояние контактной сети по балльной системе
| |
|
1.2 »
|
Измерение износа контактных проводов
|
Показатели предельного износа приведены в таблице 2.4.1 Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог. В зависимости от значения местного износа должно быть изменено натяжение контактных проводов
|
Измерение производят аппаратурой вагона-лаборатории, ультразвуковым толщиномером АТ-1200 или ручным измерительным инструментом (микрометром, штангенциркулем, измерительными скобами и другими)
|
|
1.3
|
Диагностирование на нагрев токове-дущих. зажимов и контактов разъединителей
|
Диагностирование и оценку состояния производят в соответствии с заводскими инструкциями на измерительную аппаратуру
| |
|
1.4
|
Измерение статических характеристик токоприемников электроподвижного состава
|
Характеристики токоприемников различных типов должны соответствовать данным, приведенным в таблице П 6.1.1 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
Измерение производят после подъема токоприемника без его раскачивания. Если температура -20 °С и ниже, замеряют на открытом воздухе (вне помещения депо). Замеры производят при плавном подъеме и опускании токоприемника в диапазоне рабочей высоты через каждые 100 мм
|
144
145
Испытание
кон тактной
подвески повышенным
ста тическим
нажата ем
2.1
12.1.1
Входной
контроль изоляторов: визуальный осмотр;
2.1.2
измерение
сопро-тивления
фарфоровых
тарельчатых
изоляторов;
2.1.3
испытание
повы-шенным
напря-
динамометром со шкалой 250 — 500 Н и измерительной рейкой с ценой деления 100 мм
Контактная подвеска дол жна обеспечивать беспрепятственный проход токоприемника со статическим | эквивалентным нажатием 5200 — 230 Ы, а на скоростных участках движения поездов (161 — 200 км/ч со статическим эквивалентным нажатием 300 — 350 Н
Испытание производят с отдельным электровозом со скоростью не более 70 км/ч и наблюдением из смотровой вышки вагона-лаборатории, из кабины второго электровоза или автомотрисы при наличии проводной связи между наблюдающим и машинистом. Нажатие перед объездом устанавливают пружинами одного токопри-:мника или создают дву-ия-тремя токоприемниками, расположенными на минимально возможном асстояиии друг от друга [эквивалентное нажатие), ^ измеряют динамометром :о шкалой до 500 Н
2. Изоляторы
Визуальному осмотру подвергают каждый изолятор поступившей партии
Изоляторы бракуют прк наличии хотя бы одного из дефектов, указанных в подпункте 2.9.2 Правил устройства и техниче ской эксплуатации кон тактной сети электрифи цированных железных дорог
Измерению подвергают все изоляторы, прошедшие визуальный осмотр. Измерения производят мегаом-метром на 2500 В, подключив его выводы к обоим оконцевателям Измерению подвергают все изоляторы, прошедшие
Сопротивление изоляции должно быть не менее 300 МОм
Изолятор должен вы-держивать в течение
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
жением фарфоро-
|
1 минуты испытательное
|
измерения сопротивления.
|
|
|
вых тарельчатых
|
напряжение 50 кВ про-
|
Испытание производят
|
|
|
изоляторов;
|
мышленной частоты
|
аппаратом высокого на-
|
|
|
|
|
пряжения.
|
|
|
|
|
Напряжение прикладыва-
|
|
|
|
|
ется между стержнем и
|
|
|
|
|
шапкой изолятора, подни-
|
|
|
|
|
мается и опускается плав-
|
|
|
|
|
но с любой скоростью.
|
|
|
|
|
Разрешается испытывать
|
|
|
|
|
одновременно несколько
|
|
|
|
|
изоляторов, соединенных
|
|
|
|
|
параллельно
|
|
2.1.4
|
измерение тан-
|
Величина 1§8 характери-
|
Измерение производят
|
|
'<
|
генса угла ди-
|
зует пористость фарфора
|
прибором ИТП-1, высоко-
|
|
|
электрических
|
и не должна превышать
|
вольтным мостом типа
|
|
|
потерь (1§6) фар-
|
значения 0,06 для изоля-
|
МД-16 или мостом друго-
|
|
|
форовых тарель-
|
торов типа ПФ6Б (ПМ-
|
го типа в сухую погоду
|
|
•
|
чатых изоляторов
|
4,5), ПФ6В, ПФ70В,
|
при температуре + 20°С.
|
|
|
|
ПФ70Д и 0,08 для изоля-
|
Изолятор включают в вы-
|
|
|
.
|
торов ПФ6А (П-4,5),
|
соковольтное плечо при-
|
|
|
|
ФТФ40, ПТФ70, ПФ70Ж,
|
бора. Измерению подвер-
|
|
|
|
ФФ40А, СФ70А и ПФ70А
|
гают все изоляторы, про-
|
|
|
|
|
шедшие измерения и ис-
|
|
|
|
|
пытания в соответствии
|
|
|
|
|
подпунктами 2.1.2 и 2.1.3
|
|
|
|
|
настоящего приложения
|
|
|
|
Результаты входного контроля оформляют протоко-
| |
|
|
|
лом. Все отбракованные в соответствии с подпунк-
| |
|
|
|
тами 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 и 2.1.4 настоящего приложе-
| |
|
|
|
ния изоляторы возвращают вместе с копией прото-
| |
|
|
|
кола предприятию-изготовителю для безвозмездной
| |
|
|
|
замены. При количестве отбракованных изоляторов
| |
|
|
|
в соответствии с подпунктами 2.1.2, 2.1.3, 2.1.4 на-
| |
|
|
|
стоящего приложения более 2 % от всей партии со-
| |
|
|
|
ставляют рекламацию на всю партию, которую воз-
| |
|
|
|
вращают предприятию-изготовителю для замены
| |
|
2.2
|
Диагностирова-
|
|
Диагностирование произво-
|
|
|
ние фарфоровых
|
|
дят при наличии напряже-
|
|
|
тарельчатых изо-
|
|
ния в контактной сети, воз-
|
|
|
ляторов измери-
|
|
душной линии (ВЛ) или
|
|
|
тельными штан-
|
|
линии «два провода-рельс»
|
|
|
гами:
|
|
(ДПР) с установкой на пе-
|
|
|
|
|
риод измерений шунти-
|
|
|
|
|
рующей перемычки на
|
|
|
|
|
защитном устройстве в
|
146
147
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
|
заземлении. Измерения вы-
|
|
|
|
|
полняют: изоляторов кон-
|
|
|
|
|
тактной подвески — с изо-
|
|
|
|
|
лирующей съемной вышки
|
|
|
|
|
или изолированной пло-
|
|
|
|
|
щадки автомотрисы, а пи-
|
|
|
|
|
тающих линий, ВЛ и ДПР -
|
|
|
|
|
непосредственно с опор
|
|
2.2.1
|
контактной сети и
|
Сопротивление изоляции
|
Касаясь щупами штанги
|
|
|
питающих линий
|
должно быть не менее
|
одновременно по обе сто-
|
|
|
постоянного тока
|
300 МОм, а ток утечки
|
роны каждого изолятора
|
|
|
ЗкВ;
|
должен быть менее 10
|
поочередно, следят за по-
|
|
|
|
мкА
|
казаниями прибора. Если
|
|
|
|
|
соседний изолятор де-
|
|
|
|
|
фектный, стрелка прибора
|
|
|
|
|
будет уходить за красную
|
|
|
|
|
предельную отметку и за-
|
|
|
|
|
горится лампочка-индика-
|
|
|
|
|
тор
|
|
2.2.2
|
контактной сети,
|
Изолятор считается де-
|
Измерение производят
|
|
|
питающих линий
|
фектным, если напряже-
|
измерительной штангой
|
|
|
и ДПР перемен-
|
ние на нем равно или
|
ШИ-35, оборудованной
|
|
|
ного тока 25 кВ;
|
менее значений, приве-
|
специальной головкой.
|
|
|
|
денных в таблице П 6. 1 .2
|
Касаясь вилообразными
|
|
|
|
приложения № 6.1 к
|
захватами штанги по обе
|
|
|
|
Правилам устройства и
|
стороны изолятора пооче-
|
|
|
|
технической эксплуата-
|
редно, вращением рукоят-
|
|
|
|
ции контактной сети
|
ки штанги по часовой
|
|
|
|
электрифицированных
|
стрелке сближают элек-
|
|
|
|
железных дорог
|
троды на головке штанги
|
|
|
|
|
до пробоя воздушного
|
|
|
|
|
промежутка между ними.
|
|
|
|
|
В момент пробоя фикси-
|
|
|
|
|
руют на приборе значение
|
|
|
|
|
напряжения, приходяще-
|
|
|
|
|
гося на изолятор
|
|
2.2.3
|
ВЛ 35 кВ
|
Изолятор считается де-
|
Измерение производят так
|
|
|
|
фектным, если напряжение
|
же, как изоляторов кон-
|
|
|
|
на нем равно или менее
|
тактной сети переменного
|
|
|
|
значений, приведенных в
|
тока согласно подпункту
|
|
|
|
таблице П 6.1.3 приложе-
|
2.2.2 настоящего прило-
|
|
|
|
ния № 6.1 к Правилам
|
жения
|
|
|
|
устройства и технической
|
|
|
|
|
эксплуатации контактной
|
|
|
|
|
сети электрифицирован-
|
|
|
|
|
ных железных дорог
|
|
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
2.3
|
Диагностирование изоляторов
|
Изолятор считается дефектным, если на нем
|
Диагностирование производят прибором типа Фи-
|
|
|
контактной сети,
|
зарегистрированы час-
|
лин-3 или другим с земли
|
|
|
питающих линий,
|
тичные видимые по-
|
при наличии напряжения в
|
|
|
ДПР 25 кВ и ВЛ
|
верхностные разряды
|
темное или пасмурное
|
|
|
35 кВ электронно-
|
|
время суток (при выклю-
|
|
|
оптическим при-
|
|
ченном наружном освеще-
|
|
|
бором
|
|
нии).
|
|
|
|
|
Направляя объектив при-
|
|
|
|
|
бора на изолятор не менее
|
|
|
|
|
чем с двух позиций, на-
|
|
|
|
|
блюдают через окуляр за
|
|
|
|
|
появлением на нем по-
|
|
|
|
|
верхностных частичных
|
|
|
|
|
разрядов
|
|
2.4
|
Диагностирование изоляторов
|
Гирлянда изоляторов считается дефектной, если
|
Диагностирование производят дефектоскопом УД-8
|
|
|
ВЛ 10 (6) и 35 кВ,
|
зарегистрирован звуковой
|
с земли при наличии на-
|
|
*
|
контактной сети,
|
сигнал прибора, усили-
|
пряжения.
|
|
|
питающих линий
|
вающийся при приближе-
|
Перемещаясь вдоль линии
|
|
|
и ДПР 25 кВ
|
нии его к диагностируе-
|
на расстоянии до диагно-
|
|
|
ультразвуковым дефектоскопом
|
мой гирлянде изоляторов
|
стируемого объекта не более 20 м, по звуковому
|
|
|
|
|
сигналу определяют ме-
|
|
|
|
|
стонахождение дефектной
|
|
|
|
|
гирлянды изоляторов
|
|
|
3. Опоры, фундаменты и поддерживающие конструкции
| ||
|
3.1
|
Измерение при
|
|
|
|
|
входном контроле
|
|
|
|
|
железобетонных
|
|
|
|
|
опор контактной
|
|
|
|
|
сети:
|
|
|
|
3.1.1
|
толщины защит-
|
Толщина защитного слоя
|
Измерение производят при-
|
|
|
ного слоя бетона;
|
бетона до арматуры
|
бором ИЗС-10Н или ИК-1 в
|
|
|
|
должна быть не менее
|
сухую погоду при темпера-
|
|
|
|
16 мм
|
туре воздуха не менее
|
|
|
|
|
+10 °С в 5 — 6 точках по
|
|
|
|
|
периметру сечения на рас-
|
|
|
|
|
стоянии 5 — 6 м от нижне-
|
|
|
|
|
го торца стойки. Из полу-
|
|
|
|
|
ченных значений берется
|
|
|
|
|
минимальное
|
|
3.1.2
|
прочности бетона и несущей способности опор;
|
Для всех видов стоек показатель Ш должен быть не более 30 мкс для
|
Измерение производят ультразвуковым прибором УК-14ПМ или У К- 1401 в
|
149
148
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
прибора УК-14ПМ и не
|
сухую погоду при темпе-
|
|
|
|
более 36 мкс для прибо-
|
ратуре воздуха не менее
|
|
|
|
эа УК-1401, а показатель
|
+10 С. Измерениям под-
|
|
|
|
П2 — не более 1 , 1
|
вергают стойки опор, на-
|
|
|
|
|
ходившиеся на хранении
|
|
|
|
|
более 15 лет (перед их
|
|
|
|
|
установкой).
|
|
|
|
|
Порядок измерений и
|
|
|
|
|
оценка результатов изло-
|
|
|
|
|
жены в заводской инст-
|
|
|
|
|
рукции к прибору и в при-
|
|
|
|
|
ложении 3 Указаний по
|
|
|
|
|
техническому обслужива-
|
|
|
|
|
нию и ремонту опорных
|
|
|
|
|
конструкций контактной
|
|
|
|
|
сети
|
|
3.1.3
|
электрического
|
Электрическое сопро-
|
Измерение производят ме-
|
|
|
сопротивления
|
тивление должно быть
|
гаомметром на 500 В меж-
|
|
|
между закладны-
|
не менее 10 кОм
|
ду выпуском проволоки
|
|
|
ми деталями и
|
|
рабочей арматуры в вер-
|
|
|
арматурой
|
|
шине опоры и закладными
|
|
|
|
|
деталями для крепления
|
|
|
|
|
консолей и кронштейнов.
|
|
|
|
|
Измерение производят в
|
|
|
|
|
сухую погоду при очи-
|
|
|
|
|
щенных от загрязнения
|
|
|
|
|
изолирующих втулках
|
|
3.2
|
Измерение габа-
|
Габарит опор должен
|
Измерение производят с
|
|
|
рита опор
|
соответствовать проект-
|
помощью неметалличе-
|
|
|
|
ному. Изменения в сто-
|
ской рулетки или измери-
|
|
|
|
рону уменьшения не
|
тельной рейки на уровне
|
|
|
|
допускаются, а в сторону
|
головок рельсов от оси
|
|
|
|
увеличения не более 100
|
пути до внутреннего края
|
|
|
|
мм на участках скорост-
|
опоры или грани фунда-
|
|
|
|
ного движения поездов
|
мента.
|
|
|
|
(161 — 200 км/ч) и 150
|
|
|
|
|
мм на остальных участ-
|
|
|
|
|
ках
|
|
|
3.3
|
Проверка положе-
|
Изменения положения
|
Проверку производят со-
|
|
|
ния уровня голов-
|
УГР должны удовлетво-
|
вместно с представителем
|
|
|
ки рельса (УГР)
|
рять требованиям Спе-
|
дистанции пути (ПЧ) на
|
|
|
относительно
|
циальной реперной сис-
|
участках, оборудованных
|
|
|
репера
|
темы контроля состоя-
|
реперной системой. Форма
|
|
|
|
ния железнодорожного
|
регистрации контролируе-
|
|
|
|
пути в профиле и плане
|
мых геометрических па-
|
|
|
|
|
раметров пути приведена в
|
|
/
|
2
|
3-
|
4
|
|
|
|
|
таблице П 6.1.4 приложения № 6. 1 к Правилам устройства и технической
|
|
|
|
|
эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
|
3.4
|
Оценка степени
|
Степень коррозионной
|
Измерение производят на
|
|
|
коррозионной активности грунта
|
активности грунта определяется по данным из-
|
участках постоянного тока прибором МС-07 (0,8),
|
|
|
по отношению к стальной арматуре железобетонных опор (фундаментов)
|
мерений в соответствии с таблицей П 6.1.5 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
присоединяемым к четырем электродам, расположенным параллельно оси пути на расстоянии «а» друг от друга 7 — 8м (двойная величина заглубления опоры). По измеренному сопротивлению К
|
|
|
|
|
определяют удельное со-
|
|
|
|
|
противление грунта р по формуле р = л-а-К.. Наи-
|
|
|
|
|
меньшее удельное сопро-
|
|
|
•
|
|
тивление грунта в течение
|
|
|
|
|
года для опор контактной
|
|
|
|
|
сети определяют умножением р на К = 0,57. При
|
|
|
|
|
измерении токовые клеммы прибора присоединяют к крайним (внешним)
|
|
|
|
|
электродам, потенциаль-
|
|
|
|
|
ные клеммы — к средним электродам
|
|
3.5
|
Диагностирование состояния и обследование
|
Диагностирование и обследование производят в соответствии с требованиями Указаний по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструк-
| |
|
|
опор контактной сети и фундаментов
|
ций контактной сети
| |
|
3.6
|
Измерение степени загнивания деревянных опор (приставок)
|
Диаметр здоровой части древесины должен быть не менее 75 % проектного
|
Перед измерениями стойку (приставку) откапывают на глубину 0,3 — 0,4 м, выявляют поверхностные
|
|
|
|
|
круговые или локальные
|
|
|
|
|
места загнивания в под-
|
|
|
|
|
земной или надземной
|
|
|
|
|
частях. У стоек с приставками осмотру подвергают
|
150
151
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
|
также места в зоне креплений (бандажей). В местах выявленного загнивания измеряют рулеткой окружность стойки (приставки). Путем вдавливания иглы прибора ПД-1 или щупа (шила) длиной 100 — 110 мм с делениями через 5 мм измеряют в трех точках по окружности глубину загнивания. По результатам измерений определяют средний диаметр здоровой части древесины
|
|
4. Заземляющие устройства
| |||
|
4.1
|
Измерение сопротивления цепи заземления опор контактной сети
|
Измерения производят в соответствии с требованиями Указаний по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети
| |
|
4.2
|
Измерение с проверкой исправности искрового промежутка (ИП)
|
Отклонение стрелки прибора от нуля влево или вправо указывает об исправности ИП
|
Измерение производят высокоомным вольтметром (соответствующего рода тока) со шкалой 20 — 100 В с нулевым делением в середине, подключаемым параллельно ИП. Если стрелка прибйра не отклоняется, необходимо дождаться прохождения поезда по пути, на который заземлена опора
|
|
4.3
|
Измерение с проверкой исправности диодного за-землителя ДЗ
|
Сопротивление ДЗ должно быть в прямом направлении равным нулю, а в обратном — не менее ЮОкОм
|
Измерение производят ме-гаомметром М1101 на 500 В перед установкой ДЗ и в эксплуатации при отсоединенном от ДЗ проводнике, идущем к рельсовой цепи. Сопротивление измеряют при подключении «+» мегаомметра к катоду ДЗ (со стороны рельса), а «-» — к аноду (со стороны группового заземления), а
|
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
|
затем при изменении по-
|
|
|
|
|
лярности на обратную.
|
|
|
|
|
Если сопротивление при
|
|
|
|
|
обратной полярности ме-
|
|
|
|
|
нее 100 кОм, проверяют
|
|
|
|
|
каждый вентиль отдельно
|
|
|
|
|
и в случае их исправности
|
|
|
|
|
проверяют сопротивление
|
|
|
|
|
изоляции между корпусом
|
|
|
|
|
ДЗ и проходным стержнем
|
|
|
|
|
(при отсоединенных от
|
|
|
|
|
него гибких выводах вен-
|
|
|
|
|
тилей)
|
|
4.4
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление заземле-
|
Измерение производят
|
|
|
тивления защит-
|
ния не должно превы-
|
приборами Ф416, Ф4103
|
|
|
ного заземления
|
шать значений:
|
(М416) или другими в
|
|
|
опоры В Л 10 (6),
|
силовых опор с транс-
|
сухую погоду. На период
|
|
|
25, 35 кВ и ДПР
|
форматорами 10 (6) кВ с
|
измерения отсоединяют в
|
|
|
25 кВ
|
заземленной нейтралью
|
диэлектрических перчат-
|
|
|
|
4 Ом, а с изолированной
|
ках заземляющий спуск от
|
|
|
|
нейтралью — 1 0 Ом;
|
заземления. Измеренное
|
|
|
•
|
опор с электрооборудо-
|
сопротивление умножают
|
|
|
|
ванием (разъединителя-
|
на поправочный коэффи-
|
|
|
|
ми, предохранителями,
|
циент, приведенный в таб-
|
|
|
|
разрядниками или с ог-
|
лице П. 6.1.6 приложения
|
|
|
|
раничителями перена-
|
№6.1 к Правилам устрой-
|
|
|
|
пряжения) — 10 Ом;
|
ства и технической экс-
|
|
|
|
остальных железобетон-
|
плуатации контактной се-
|
|
|
|
ных и металлических
|
ти электрифицированных
|
|
|
|
опор — в зависимости от
|
железных дорог
|
|
|
|
удельного сопротивле-
|
|
|
|
|
ния грунта в соответст-
|
|
|
|
|
вии с таблицей П 6.1.7
|
|
|
|
|
приложения № 6.1 к
|
|
|
|
|
Правилам устройства и
|
|
|
|
|
технической эксплуата-
|
|
|
|
|
ции контактной сети
|
|
|
|
|
электрифицированных
|
|
|
|
|
железных дорог
|
|
|
4.5.
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление заземле-
|
Измерение производят в
|
|
|
тивления опоры
|
ния должно соответство-
|
соответствии с пунктом
|
|
|
ВЛ 0,4 кВ
|
вать значениям таблицы
|
4.6 настоящего приложе-
|
|
|
|
1 6.1.8 приложения №
|
ния
|
|
|
|
6.1 к Правилам устрой-
|
|
|
|
|
ства и технической экс-
|
|
153
152
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
плуатации контактной
|
|
|
|
|
сети электрифицирован-
|
|
|
|
|
ных железных дорог
|
|
|
4.6
|
Измерение сопро-
|
5езультаты измерений
|
Измерение производят в
|
|
|
тивления зазем-
|
сопоставляют с преды-
|
сухую погоду приборами
|
|
|
ляющих уст-
|
дущими измерениями.
|
ф 416, Ф 4103 (М 416) или
|
|
|
эойств комплект-
|
Результаты измерений
|
другими при отключенной
|
|
|
ных трансформа-
|
сопротивления не долж-
|
<ТП от питающей ВЛ, а у
|
|
|
торных подстан-
|
ны превышать значений,
|
Ш! 25 кВ, кроме того,
|
|
|
ций (КТП) 10 (6),
|
приведенных в таблице
|
при отсоединенном от
|
|
|
35 кВ и ДПР 25
|
П 6. 1 .9 приложения №
|
эельса рабочем заземле-
|
|
|
кВ
|
6.1 к Правилам устрой-
|
нии. Измеренное сопро-
|
|
|
|
ства и технической экс-
|
тивление умножают на
|
|
|
|
плуатации контактной
|
поправочный коэффици-
|
|
|
|
сети электрифицирован-
|
ент, приведенный в табли-
|
|
|
|
ных железных дорог
|
це П 6.1.6 приложения №
|
|
|
|
|
6. 1 к Правилам устройства
|
|
|
|
|
и технической эксплуата-
|
|
|
|
|
ции контактной сети элек-
|
|
|
|
|
трифицированных желез-
|
|
|
|
|
ных дорог
|
|
4.7
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят ме-
|
|
|
тивления изоля-
|
каждой фазы, в том чис-
|
гаомметром на 1000 В на
|
|
|
ции ВЛ 0,4 кВ и
|
ле нулевого провода,
|
участках контактной сети
|
|
|
светильников на
|
должно быть не менее
|
постоянного тока с рель-
|
|
|
опорах и конст-
|
0,5 МОм
|
совыми цепями 50 Гц. На
|
|
|
рукциях, имею-
|
|
испытуемой линии долж-
|
|
|
щих заземление на
|
|
ны быть отключены все
|
|
|
рельсовую цепь
|
|
электроприемники, аппа-
|
|
|
|
|
раты и приборы, а элек-
|
|
|
|
|
трЪлампы светильников
|
|
|
|
|
вывернуты.
|
|
|
|
|
Измеряют сопротивление
|
|
|
|
|
изоляции между любым
|
|
|
|
|
проводом и «землей» и
|
|
|
|
|
между двумя любыми про-
|
|
|
|
|
водами
|
|
|
5. Дистанционное управление секционными разъединителями
| ||
|
5.1
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение сопротивления
|
|
|
тивления изоля-
|
при всех измерениях
|
изоляции производят ме-
|
|
|
ции
|
должно быть не менее
|
гаомметром на 1000 В в
|
|
|
|
0,5 МОм
|
сухую погоду при темпе-
|
|
|
|
|
ратуре не ниже +10 °С:
|
|
|
|
|
обмоток электродвигателя
|
|
|
|
|
относительно его корпуса;
|
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
|
корпуса электродвигателя
|
|
|
|
|
относительно корпуса при-
|
|
|
|
|
вода;
|
|
|
|
|
цепей управления и сигна-
|
|
|
|
|
лизации между каждыми
|
|
|
|
|
двумя проводами и между
|
|
|
|
|
каждым проводом и «зем-
|
|
|
|
|
лей» (вместе с пультом
|
|
|
|
|
управления);
|
|
|
|
|
обмоток изолирующего
|
|
|
|
|
трансформатора (между)
|
|
|
|
|
обмотками. При измерении
|
|
|
|
|
сопротивления изоляции
|
|
|
|
|
цепей управления и сигна-
|
|
|
|
|
лизации пульт должен
|
|
|
|
|
быть отключен со стороны
|
|
|
|
|
питания, изъяты предохра-
|
|
|
|
|
нители и сигнальные лам-
|
|
|
|
|
почки и установлен плакат
|
|
|
|
|
безопасности
|
|
5.2
|
Измерение на-
|
Напряжение должно
|
Измерение производят
|
|
|
пряжения на
|
быть равно напряжению
|
вольтметром со шкалой на
|
|
|
пульте упра-
|
источника питания
|
250 В при отключенной от
|
|
|
вления
|
|
пульта линии питания и
|
|
|
|
|
сигнализации моторного
|
|
|
|
|
привода. Напряжение от
|
|
|
|
|
источника питания должно
|
|
|
|
|
быть подано на клеммы 3
|
|
|
|
|
и 7, а вольтметр подклю-
|
|
|
|
|
чен к клеммам I — 2, а
|
|
|
|
|
затем к клеммам 2 — 4,
|
|
|
|
|
измеряют напряжение при
|
|
|
|
|
эучном управлении разъе-
|
|
|
|
|
динителем (положение
|
|
|
|
|
тумблера РУ), нажимая
|
|
|
|
|
соответственно на кнопки
|
|
|
|
|
«Включение» и «Отклю-
|
|
|
|
|
чение»
|
|
5.3
|
Измерение на-
|
1апряжение должно быть
|
Измерение производят
|
|
|
тряжения на при-
|
к менее 160В
|
вольтметром со шкалой на
|
|
|
юде разъедини-
|
|
250 В. Прибор подключа-
|
|
|
геля при пере-
|
|
от к клеммной сборке
|
|
|
слючении
|
|
тривода разъединителя.
|
|
|
|
|
Зо время включения и
|
|
|
|
|
этключения разъедините-
|
|
|
|
|
1я фиксируют напряжение
|
154
155
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
5.4
|
Проверка работы
|
Взаимодействие привода
|
Проверку производят пу-
|
|
|
дистанционного
|
с разъединителем и его
|
тем переключения разъе-
|
|
|
управления
|
срабатывание должны
|
динителя дважды по теле-
|
|
|
|
быть четкими и полны-
|
управлению и дважды по
|
|
|
|
ми, соответствовать ко-
|
дистанционному управле-
|
|
|
|
манде и показаниям сиг-
|
нию при одновременном
|
|
|
|
нальных ламп на пульте
|
наблюдении за приводом,
|
|
|
|
управления (включение
|
переключаемым разъеди-
|
|
|
|
— загорается красная
|
нителем и его пультом
|
|
|
|
лампа, отключение —
|
управления
|
|
|
|
зеленая)
|
|
|
6. Пункты группировки станции стыкования
| |||
|
6.1
|
Переключатель
|
|
Измерение и испытание
|
|
|
ЦНИИ МПС
|
|
оборудования и цепей
|
|
|
или ПСС:
|
|
производят при темпера-
|
|
|
|
|
туре окружающей среды
|
|
|
|
|
не ниже +10 °С. На период
|
|
|
|
|
измерения и испытания
|
|
|
|
|
переключатель должен
|
|
|
|
|
быть выведен из ячейки
|
|
|
|
|
полностью, шланги цепей
|
|
|
|
|
управления и сигнализа-
|
|
|
|
|
ции отсоединены от штеп-
|
|
|
|
|
сельного разъема, изоля-
|
|
|
|
|
торы очищены от загряз-
|
|
|
|
»
|
нения
|
|
6.1.1
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят ме-
|
|
|
тивления изоля-
|
должно быть не менее
|
гаомметром на 2500 В
|
|
|
ции высоковольт-
|
300 МОм
|
|
|
|
ных изоляторов;
|
|
|
|
6.1.2
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят ме-
|
|
|
тивления изоля-
|
должно быть не менее
|
гаомметром на 1000 В
|
|
|
ции цепей пита-
|
1МОм
|
между каждыми двумя
|
|
|
ния, управления и
|
|
проводами (жилами) и
|
|
|
контроля;
|
|
между каждым проводом
|
|
|
|
|
(жилой) и «землей»
|
|
6.1.3
|
испытание изоля-
|
Изоляция испытывается
|
Испытание производят пе-
|
|
|
ции повышенным
|
в течение 1 минуты на-
|
редвижной лабораторией
|
|
|
напряжением
|
пряжением, кВ:
|
ЛИК- ЮМ, аппаратом АИИ-
|
|
|
промышленной
|
72 — между токоведу-
|
70 или другими.
|
|
|
частоты;
|
щими частями силовой
|
Все цепи вторичной ком-
|
|
|
|
цепи переменного тока и
|
мутации переключателя на
|
|
|
|
тележкой переключателя
|
период испытания должны
|
|
|
|
при замкнутой силовой
|
быть закорочены мягкой
|
|
|
|
цепи постоянного тока;
|
проволокой и заземлены
|
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
24 — между токоведу-
|
|
|
|
|
щими частями силовой
|
|
|
|
|
цепи постоянного тока и
|
|
|
|
|
тележкой переключателя
|
|
|
|
|
при замкнутой силовой
|
|
|
|
|
цепи переменного тока;
|
|
|
|
|
72 — между токоведущи-
|
|
|
|
|
ми частями при нейтраль-
|
|
|
|
|
ном положении пере-
|
|
|
|
|
ключателя при замкнутых
|
|
|
|
|
силовых цепях постоян-
|
|
|
|
|
ного и переменного тока.
|
|
|
6.1.4
|
измерение пере-
|
Сопротивление должно
|
Измерение производят
|
|
|
ходного сопро-
|
быть не более, мкОм :
|
микроомметром М-246
|
|
|
тивления разъе-
|
50 — для контактов пер-
|
при обесточенных цепях
|
|
|
диняющихся и
|
вичной цепи; 3000 — для
|
|
|
|
скользящих кон-
|
контактов вторичной це-
|
|
|
|
тактов переклю-
|
пи; 1000 — для скользя-
|
|
|
|
чателя
|
щих контактов заземле-
|
|
|
|
|
ния
|
|
|
6.2
|
Переключатель
|
|
На период измерения и
|
|
|
МГТС 3/25:
|
|
испытания переключатель
|
|
|
|
|
должен быть отключен от
|
|
|
|
|
шин 3 кВ и 25 кВ, а также
|
|
|
|
|
от переключателей секции
|
|
|
|
|
контактной сети и от це-
|
|
|
|
|
пей управления и сигнали-
|
|
|
|
|
зации, а изоляция очищена
|
|
|
|
|
от пыли и загрязнения
|
|
6.2.1
|
измерение пере-
|
Переходные сопротив-
|
Измерение производят
|
|
|
ходного сопро-
|
ления должны быть не
|
микроомметром М-246
|
|
|
тивления стыко-
|
более, мкОм:
|
при обесточенных цепях
|
|
|
вых контактов;
|
60 — по цепи постоян-
|
|
|
|
|
ного тока;
|
|
|
|
|
75 - по цепи переменно-
|
|
|
|
|
го тока
|
|
|
6.2.2
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят
|
|
|
тивления изоля-
|
должно быть не менее,
|
мегаомметром на 2500 В
|
|
|
ции изолирующей
|
МОм:
|
|
|
|
тяги и изолято-
|
25 — изолирующей тяги;
|
|
|
|
ров;
|
100 — изоляторов
|
|
|
6.2.3
|
испытание изоля-
|
Параметры испытаний
|
Измерение производят
|
|
|
ции повышенным
|
должны соответствовать
|
передвижной лаборатори-
|
|
|
напряжением
|
данным, приведенным в
|
ей ЛИК- ЮМ, аппаратом
|
|
|
промышленной
|
подпункте 6.1.3 настоя-
|
АИИ-70 или другими
|
|
|
частоты
|
щего приложения
|
|
157
156
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
6.3
|
Привод переклю
|
|
|
|
|
чателей:
|
|
|
|
6.3.1
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят
|
|
|
тивления изоля-
|
должно быть не менее
|
мегаомметром на 1000 В
|
|
|
ции внутренней проводки и обмо-
|
МОм: 1,0 — внутренней про-
|
при зашунтированных полупроводниковых диодах
|
|
|
ток электродвига-
|
водки;
|
в блоке управления
|
|
|
теля;
|
0,5 — обмоток электро-
|
|
|
|
|
двигателя
|
|
|
6.3.2
|
измерение сопро-
|
Сопротивление обмоток
|
Измерение производят
|
|
|
тивления обмотки возбуждения и
|
должно соответствовать паспортным данным дви-
|
прибором ЦУ-380 при отключенном от сети дви-
|
|
|
обмотки якоря
|
гателя (для двигателя
|
гателе. Один вывод при-
|
|
|
электродвигателя;
|
МСП-0, 1 5 сопротивле-
|
бора подключают к край-
|
|
|
|
ние обмоток составляет
|
ней выводной клемме дви-
|
|
|
|
13 — 16 Ом)
|
гателя, а другой к левой
|
|
|
|
|
щетке коллектора. Анало-
|
|
|
|
|
гичным путем измеряют
|
|
|
|
|
сопротивление второй об-
|
|
|
|
|
мотки возбуждения. Со-
|
|
|
|
|
противление обмотки яко-
|
|
|
|
|
эя измеряют при подклю-
|
|
|
|
|
чении прибора к щеткам
|
|
|
|
|
двигателя
|
|
6.3.3
|
измерение потребляемого
|
Потребляемый рабочий ток не должен превы-
|
Измерение производят по показаниям амперметра на
|
|
|
тока электро-
|
шать 1 ,5 А для двигателя
|
щите поста электрической
|
|
|
двигателя
|
МСП-0, 15 и 2,5 А - для
|
централизации (ЭЦ) при
|
|
|
|
двигателя МСП-0,25.
|
переключениях.
|
|
|
|
1отребляемый ток на
|
'абота электродвигателя
|
|
|
|
фрикцию не должен пре-
|
на фрикцию достигается
|
|
|
|
вышать рабочий более,
|
закорачиванием одного из
|
|
|
|
чем на 25 — 30 %
|
контактов переключателя
|
|
|
|
|
КЗ или Кб привода в за-
|
|
|
|
|
висимости от положения
|
|
|
|
|
переключателя)
|
|
6.4
|
Оборудование и
|
|
|
|
|
аппаратура защи-
|
|
|
|
|
гы станции сты-
|
|
|
|
|
кования (ЗСС):
|
|
|
|
6.4.1
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение обмотки высо-
|
|
|
гивления изоля-
|
не нормируется, но срав-
|
кого напряжения произво-
|
|
|
дии обмоток
|
чивается с данными
|
дят при температуре не
|
|
|
грансформато-
|
иводских или предыду-
|
таже +10 °С мегаоммет-
|
|
|
эа запала;
|
дих измерений. Сниже-
|
зом на 2500 В и обмотки
|
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
ние приведенного к од-
|
низкого напряжения мега-
|
|
|
|
ной и той же температу-
|
омметром на 500 — 1000
|
|
|
|
ре сопротивления более
|
В. При измерении неиспы-
|
|
|
|
чем на 30 % недопусти-
|
туемые обмотки должны
|
|
|
|
мо. Приведение осуще-
|
быть заземлены
|
|
|
|
ствляется с помощью
|
|
|
|
|
коэффициента К, ука-
|
|
|
|
|
занного в таблице П
|
|
|
|
|
6.1.10 приложения №6.1
|
|
|
|
|
к Правилам устройства и
|
|
|
|
|
технической эксплуата-
|
|
|
|
|
ции контактной сети
|
|
|
|
|
электрифицированных
|
|
|
|
|
железных дорог
|
|
|
6.4.2
|
измерение сопро-
|
Сопротивление постоян-
|
Измерение производят
|
|
|
тивления посто-
|
ному току обмоток, при-
|
мостом МД-6 или методом
|
|
|
янному току об-
|
веденное к температуре
|
амперметра-вольтметра
|
|
|
моток трансфор-
|
+ 75 °С, должно быть:
|
при отключенном транс-
|
|
|
матора запала;
|
первичной 0,91 — 1,2
|
форматоре от схемы ЗСС.
|
|
|
|
Ом, вторичной 43,5 —
|
Для повышения точности
|
|
|
|
48,0 Ом и не должно
|
измерения соединитель-
|
|
|
|
отличаться от предыду-
|
ные проводники должны
|
|
|
|
щих или заводских из-
|
быть достаточной площа-
|
|
|
|
мерений более, чем на
|
дью сечения и минималь-
|
|
|
|
2%
|
но возможной длины, а
|
|
|
|
|
контактные соединения
|
|
|
|
|
тщательно защищены и
|
|
|
|
|
надежно закреплены
|
|
6.4.3
|
испытание изоля-
|
Обмотки должны вы-
|
Испытание производят
|
|
|
ции обмоток
|
держивать в течение 1
|
передвижной лаборатори-
|
|
|
трансформатора
|
минуты напряжение, кВ:
|
ей ЛИК- ЮМ, аппаратом
|
|
|
запала повышен-
|
30 — обмотки высокого
|
АИИ-70 или другими. При
|
|
|
ным напряжением
|
напряжения;
|
испытании неиспытуемые
|
|
|
промышленной
|
5 — обмотки низкого
|
обмотки должны быть
|
|
|
частоты;
|
напряжения.
|
заземлены.
|
|
|
|
Уменьшение сопротив-
|
После испытания измеря-
|
|
|
|
ления изоляции обмоток
|
ют сопротивление изоля-
|
|
|
|
после высоковольтных
|
ции и сравнивают с изме-
|
|
|
|
испытаний недопустимо
|
ренным до высоковольт-
|
|
|
|
|
ных испытаний в соответ-
|
|
|
|
|
ствии с подпунктом 6.4.1
|
|
|
|
|
настоящего приложения
|
|
6.4.4
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят
|
|
|
тивления изоля-
|
не нормируется, но срав-
|
мегаомметром на 2500 В
|
|
|
ции конденсато-
|
нивается с данными
|
между выводами и между
|
|
|
ров;
|
заводских или предыду-
|
выводами и корпусом
|
159
158
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
щих измерений. Умень-
|
|
|
|
|
шение сопротивления
|
|
|
|
|
изоляции не допускается
|
|
|
6.4.5
|
испытание изоля-
|
Изоляция должна вы-
|
Испытания каждой банки
|
|
|
ции конденсато-
|
держивать в течение 10 с
|
производят передвижной
|
|
|
ров повышенным
|
напряжение, кВ:
|
лабораторией ЛИК- ЮМ,
|
|
|
напряжением про-
|
8 — между обкладками
|
аппаратом АИИ-70 или
|
|
|
мышленной
|
(высоковольтными вы-
|
другими. При испытании
|
|
|
частоты;
|
водами);
|
изоляции между обкладка-
|
|
|
|
16 — между обкладками
|
ми высоковольтный вывод
|
|
|
|
(выводами) и корпусом
|
испытательной установки
|
|
|
|
|
присоединяют к положи-
|
|
|
|
|
тельному выводу конденса-
|
|
|
|
|
тора, а заземленный — к
|
|
|
|
|
отрицательному, закоро-
|
|
|
|
|
ченному на заземленный
|
|
|
|
|
корпус. При испытании
|
|
|
|
|
изоляции между обкладка-
|
|
|
|
|
ми и корпусом выводы кон-
|
|
|
|
|
денсатора соединяют между
|
|
|
|
|
собой и присоединяют к
|
|
|
|
|
высоковольтному выводу
|
|
|
|
|
испытательной установки, а
|
|
|
|
|
заземленный вывод — к
|
|
|
|
|
заземленному корпусу кон-
|
|
|
|
|
денсатора
|
|
6.4.6
|
измерение емко-
|
Отклонение измеренной
|
Измерение производят
|
|
|
сти конденсато-
|
емкости от номинальной
|
универсальным мостом
|
|
|
ров;
|
допускается в пределах
|
УМ-2 или методом ампер-
|
|
|
|
от -5 до +15%
|
метра-вольтметра для ка-
|
|
|
|
|
ждой банки при темпера-
|
|
|
|
|
туре от +15 до +35 °С
|
|
6.4.7
|
измерение сопро-
|
Сопротивление добавоч-
|
Измерение производят
|
|
|
тивления доба-
|
ного резистора должно
|
мегаомметром на 1000 В
|
|
|
вочного резистора
|
быть не менее 300 Ом, а
|
|
|
|
разрядника и его
|
сопротивление изоляции
|
|
|
|
изоляции;
|
от корпуса — не менее
|
|
|
|
|
0,5 МОм
|
|
|
6.4.8
|
измерение сопро-
|
Измерение производят в соответствии с подпунктом
| |
|
|
тивления изоля-
|
$.1.1 настоящего приложения
| |
|
|
ции вентильного
|
| |
|
|
эазрядника;
|
| |
|
6.4.9
|
измерение тока
|
Измерение производят в соответствии с подпунктом
| |
|
|
проводимости
|
8.1.2 настоящего приложения
| |
|
|
вентильного
|
| |
|
|
разрядника;
|
| |
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
6.4.Ю
|
измерение про-
|
Измерение производят в соответствии с подпунктом
| |
|
|
эивного напряже-
|
8.1.3 настоящего приложения
| |
|
|
ния вентильного
|
| |
|
|
разрядника;
|
| |
|
6.4.1 1
|
проверка тока срабатывания
|
Ток срабатывания не должен отличаться от
|
Проверку производят 3 — 5 раз прибором У-5052
|
|
|
и возврата реле
|
тока уставки более, чем
|
|
|
|
заземления;
|
на 5 %. Допустимый
|
|
|
|
|
разброс по показаниям
|
|
|
|
|
при испытаниях — 5 %
|
|
|
6.4.12
|
испытание с про-
|
Инициированная дуга
|
Заряжают конденсаторы
|
|
|
веркой срабаты-
|
между запальным и за-
|
ЗСС, плавно повышая вы-
|
|
|
вания защиты
|
земленным электродами
|
прямленное напряжение
|
|
|
ЗСС
|
должна перейти на по-
|
испытательной установки
|
|
|
|
тенциальный и запаль-
|
до 6,5 — 7,0 кВ. После от-
|
|
|
|
ный электроды, а глав-
|
ключения питания установ-
|
|
|
|
ный искровой промежу-
|
ки изолирующей штангой с
|
|
|
|
ток должен четко сраба-
|
металлическим наконечни-
|
|
|
|
тывать
|
ком закорачивают воздуш-
|
|
|
|
|
ный промежуток между
|
|
|
|
|
запальной иглой и зазем-
|
|
|
.
|
|
ленным электродом. При
|
|
|
|
|
нечетком срабатывании
|
|
|
|
|
главного искрового проме-
|
|
|
|
|
жутка необходимо произве-
|
|
|
|
|
сти регулировку зазоров
|
|
|
|
|
между электродами
|
|
6.5
|
Испытание изо-
|
Шины и шинные разъе-
|
Испытание производят
|
|
|
ляции шин РУ 3
|
динители должны вы-
|
передвижной лаборатори-
|
|
|
и 25 кВ и шинных
|
держивать в течение
|
ей ЛИК- ЮМ, аппаратом
|
|
|
разъединителей
|
1 минуты напряжение,
|
типа АИИ-70 или другими
|
|
|
пунктов группи-
|
кВ:
|
в сухую погоду после
|
|
|
ровки
|
24 — между шиной 3 кВ
|
очистки изоляторов от
|
|
|
|
и «землей»;
|
пыли и загрязнения
|
|
|
|
72 — между шиной 25
|
|
|
|
|
кВ и «землей» и между
|
|
|
|
|
резервной шиной и «зем-
|
|
|
|
|
лей»
|
|
|
6.6
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление участка
|
Производят выборочное
|
|
|
тивления кон-
|
шины с контактным со-
|
измерение 5 - 10% кон-
|
|
|
тактных соедине-
|
единением не должно
|
тактных соединений с но-
|
|
|
ний сборных шин
|
превышать более, чем в
|
минальным током 1000 А
|
|
|
и ответвлений
|
1 ,2 раза сопротивления
|
и более микроомметром
|
|
|
пунктов группи-
|
участка шины без него
|
М-246 или мостом МД-16.
|
|
|
эовки
|
|
Измеряют сопротивление
|
160
161
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
|
участков шины одинаковой длины и той же площадью сечения с контактным соединением и без него
|
|
6.7
|
Трансформатор
|
|
|
|
|
тока ТФМ-35
|
|
|
|
|
пункта группи-
|
|
|
|
|
ровки:
|
|
|
|
6.7.1
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят
|
|
|
тивления изоля-
|
не нормируется. Для
|
мегаомметром на 2500 В
|
|
|
ции обмоток;
|
оценки состояния изоля-
|
первичной обмотки, на 500
|
|
|
|
ции вторичных обмоток
|
— 1000 В вторичных об-
|
|
|
|
следует ориентироваться
|
моток при температуре не
|
|
|
|
на среднее значение
|
ниже +10 °С. При измере-
|
|
|
|
50 МОм
|
нии неиспытуемые обмот-
|
|
|
|
|
ки должны быть заземле-
|
|
|
|
|
ны
|
|
6.7.2
|
испытание изоля-
|
Изоляция должна вы-
|
Испытание производят
|
|
|
ции повышенным
|
держивать в течение I
|
передвижной лаборатори-
|
|
|
напряжением
|
минуты напряжение, кВ:
|
ей ЛИК- ЮМ, аппаратом
|
|
|
промышленной
|
85 - первичной обмотки;
|
АИИ-70 или другими при
|
|
|
частоты;
|
1,0 — вторичных обмо-
|
температуре не ниже +5
|
|
|
|
ток.
|
°С. На время испытаний
|
|
|
|
Изоляция считается •ис-
|
неиспытуемые обмотки
|
|
|
|
правной, если при про-
|
должны быть заземлены.
|
|
|
|
ведении испытаний не
|
Перед испытанием и после
|
|
|
|
наблюдалось пробоев.
|
испытания следует изме-
|
|
|
|
перекрытий, резких ко-
|
рить сопротивление изо-
|
|
|
|
лебаний напряжения или
|
ляции обмоток К#) и срав-
|
|
|
|
отключения испытатель-
|
нить результаты
|
|
|
|
ной установки.
|
|
|
|
|
Уменьшение сопротив-
|
|
|
|
|
ления изоляции после
|
|
|
|
|
испытаний недопустимо
|
|
|
6.7.3
|
измерение тан-
|
Величина 1§5, приведен-
|
Измерение производят при
|
|
|
генса угла ди-
|
ная к температуре +20
|
вводе в эксплуатацию или
|
|
|
электрических
|
°С, не должна превы-
|
неудовлетворительных ре-
|
|
|
потерь 1§5
|
шать 4,5 %, а в сравне-
|
зультатах испытания транс-
|
|
|
|
нии с заводскими или
|
форматорного масла на
|
|
|
|
предыдущими испытани-
|
пробой (менее 35 кВ) мос-
|
|
|
|
ями, приведенными к
|
гом переменного тока МД-
|
|
|
|
одной температуре, не
|
16 при температуре не
|
|
|
|
должна отличаться бо-
|
ниже+10°С.
|
|
|
|
лее, чем на 30 %
|
Для приведения значений
|
|
|
|
|
[§5 к одной температуре
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
|
используют коэффициент
|
|
|
|
|
К, в соответствии с табли-
|
|
|
|
|
цей П 6.1 . 1 1 приложения
|
|
|
|
|
№6.1 к Правилам устрой-
|
|
|
|
|
ства и технической экс-
|
|
|
|
|
плуатации контактной се-
|
|
|
|
|
ти электрифицированных
|
|
|
|
|
железных дорог
|
|
6.8
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерения производят
|
|
|
тивления изоля-
|
должно быть не менее,
|
мегаомметром на 500 В
|
|
|
ции цепей управ-
|
МОм:
|
при температуре не ниже
|
|
|
ления, защиты и
|
0,5 — цепей освещения и
|
+10 °С. Перед испытанием
|
|
|
собственных нужд
|
электроотопления;
|
необходимо изъять плав-
|
|
|
пункта группиров-
|
1,0 — аппаратуры отно-
|
кие вставки, электролам-
|
|
|
ки
|
сительно корпуса шкафа;
|
пы, отключить все элек-
|
|
|
|
1,0 — кабеля питания,
|
троприемники (в том чис-
|
|
|
|
управления и контроля
|
ле переключатели). У ка-
|
|
|
|
|
белей измеряют сопротив-
|
|
|
|
|
ление изоляции между
|
|
|
|
|
каждыми двумя провода-
|
|
|
|
|
ми (жилами), а также ме-
|
|
|
*
|
|
жду каждым проводом
|
|
|
|
|
(жилой) и «землей»
|
|
7. Трансформаторы
| |||
|
7.1
|
Измерение темпе-
|
|
Измеряют температуру в
|
|
|
ратуры обмоток
|
|
верхних слоях трансфор-
|
|
|
|
|
маторного масла
|
|
7.2
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят при
|
|
|
тивления изоляции
|
обмоток К^о У однофаз-
|
температуре не ниже
|
|
|
обмоток трансфор-
|
ных трансформаторов
|
+10°С каждой обмотки
|
|
|
маторов мощно-
|
ОМО 1 0 кВ должно быть
|
относительно «земли» и
|
|
|
стью до 1000 кВ-А
|
не менее, МОм:
|
между обмотками мега-
|
|
|
напряжением 10 (6)
|
100 — для первичной
|
омметром на 2500 В для
|
|
|
и 25 кВ, включая
|
обмотки;
|
первичных обмоток и на
|
|
|
отсасывающие
|
1,0 — для вторичной
|
1000 В — для вторичных
|
|
|
трансформаторы
|
обмотки.
|
обмоток. У трансформато-
|
|
|
ОМО
|
Для других трансформа-
|
ров ОМО 25 кВ измерение
|
|
|
|
торов сопротивление К^о
|
на вторичной обмотке
|
|
|
|
и отношение К ^ /К,5 не
|
производят мегаомметром
|
|
|
|
нормируется, но сравни-
|
на 2500 В.
|
|
|
|
вается с заводскими или
|
При измерении неиспыты-
|
|
|
|
с предыдущими измере-
|
ваемая обмотка соединя-
|
|
|
|
ниями, проводимыми
|
ется с «землей». Измеряют
|
|
|
|
при одинаковой темпе-
|
сопротивления от начала
|
|
|
|
ратуре, сопротивление
|
вращения рукоятки при-
|
163
162
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
не должно снижатьс» более, чем на 30 %
|
бора через 15 с — К15 и через 60 с — &«). Если измерение проводилось при разных температурах, применяют коэффициент К в соответствии с таблицей П 6.1.10 приложения № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог
|
|
7.3
|
Определение пробивного напряжения трансформаторного масла
|
Пробивное напряжение трансформаторного масла должно быть не менее, кВ: 20 — для трансформаторов напряжением 10 (6) кВ; 25 — для трансформаторов 25 и 35 кВ
|
Отбор пробы масла производят у трансформаторов ОМО 25 кВ и силовых трансформаторов мощностью выше 630 кВ-А при температуре не ниже +5 °С летом в сухую погоду. У трансформаторов мощностью до 630 кВ-А, работающих с термосифонными фильтрами, пробу масла не отбирают
|
|
7.4
|
Проверка силика-геля воздухоосу-шительных фильтров
|
Силикагель должен иметь равномерную голубую окраску зерен. Изменение цвета на розовый свидетельствует о его увлажнении
|
Проверяют цвет силикагеля индикатора у трансформаторов, имеющих воз-духоосушительный фильтр
|
|
7.5
|
Испытание изоляции обмоток трансформаторов ОМО 25 кВ повышенным напряжением промышленной час-готы
|
Изоляция должна выдерживать в течение 1 минуты напряжение, кВ: 63 — первичной обмотки; 20 — вторичной обмотки. Снижение сопротивления изоляции обмоток после проведения испы-ганий недопустимо
|
Испытание производят передвижной лабораторией ЛИК- ЮМ или аппаратом АИИ-70 Температура при испытании должна быть не ниже +5 °С. Перед испытанием и после испытания измеряют сопротивление изоляции обмоток К«) и результаты сравнивают
|
|
7.6 , ( 7.6.1 ]
|
Цроссель-грансформаторы 'ДТ): троверка уровня и гемпературы масла; -
|
Уровень трансформа-горного масла должен 1
|
Уровень масла определя-от после вскрытия кры-
|
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
|
быть не ниже 80 мм от
|
шек ДТ. Температуру из-
|
|
|
|
верхнего края корпуса
|
меряют термометром с
|
|
|
|
(красная черта).
|
длинным капилляром и
|
|
|
|
Превышение температу-
|
шкалой до 150°С при вы-
|
|
|
|
ры трансформаторного
|
сокой температуре воздуха
|
|
|
|
масла над температурой
|
и наибольшей электриче-
|
|
|
|
воздуха должно быть не
|
ской нагрузке (не менее 1 0
|
|
|
|
более, чем на 60 °С
|
замеров)
|
|
7.6.2
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Сопротивление изоляции
|
|
|
тивления изоля-
|
первичной обмотки от-
|
измеряют мегаомметром
|
|
|
ции обмоток
|
носительно корпуса ДТ
|
на 1000 В при отключен-
|
|
|
|
должно быть не менее
|
ном ДТ от рельсовой цепи
|
|
|
|
0,5 МОм, вторичной об-
|
после визуальной провер-
|
|
|
|
мотки относительно то-
|
ки исправности изоляции
|
|
|
|
коведущих частей не
|
|
|
|
|
менее 25 МОм
|
|
|
8. Разрядники и ограничители перенапряжения (ОПН)
| |||
|
8.1
|
Вентильные
|
|
|
|
|
разрядники 10 (6),
|
|
|
|
|
25 и 35 кВ:
|
|
|
|
8.1.1
|
измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят при
|
|
|
тивления изоля-
|
разрядника не нормиру-
|
температуре окружающей
|
|
|
ции;
|
ется, но сравнивается с
|
среды не ниже +10 °С ме-
|
|
|
|
заводскими или преды-
|
гаомметром на 2500 В
|
|
|
|
дущими замерами и не
|
|
|
|
|
должно отличаться от
|
|
|
|
|
них более, чем на 30 %.
|
|
|
|
|
У вилитовых разрядни-
|
|
|
|
|
ков 10 (6) кВ сопротив-
|
|
|
|
|
ление должно быть не
|
|
|
|
|
менее 1 000 МОм. Сопро-
|
|
|
|
|
тивление изоляции осно-
|
|
|
|
|
вания разрядника с реги-
|
|
|
|
|
стратором срабатывания
|
|
|
|
|
должно быть не менее
|
|
|
|
|
1МОм
|
|
|
8.1.2
|
измерение тока
|
Допустимые токи прово-
|
Измерение производят при
|
|
|
проводимости;
|
димости при температу-
|
температуре окружающей
|
|
|
|
ре +20°С должны быть в
|
среды +20 °С выпрями-
|
|
|
|
пределах, мкА:
|
тельными установками при
|
|
|
|
70 — 130 для РМВУ-3,3;
|
напряжении, кВ:
|
|
|
|
170 — 220дляРВКУ-3,3;
|
4 для РМВУ-3,3, РВКУ-3,3;
|
|
|
|
120 — 200дляРВП-6;
|
6 для РВП-6;
|
|
|
|
200 — 280 для РВП- 10;
|
10 для РВП- 10;
|
|
|
|
400 — 620 для РВС-35
|
32 для РВС-35
|
164
165
[Р
го
производства и разрядники других
типов |должны
удовлетворять 'нормам
предприятия-изготовителя
'азрядники
иностранно-
8.1.3
измерение про-Действующее значение
бивного
напряже- пробивного напряжения
ния
должно
быть в пределах
кВ:
7,4-9,2дляРМВУ-3,3;
5,3
- 6,0 для РВКУ-3,3 АО 1;
5,0
- 6,0 для РВКУ-3,3
А101;
6,0
- 7,1 для РВКУ-3,3
Б01;
16-19дляРВП-6;
|26-30,5дляРВП-10;
78
- 98 для РВС-35 [Импортные разрядники и
разрядники других |
типов должны удовле-[творять
нормам пред-приятия-изготовителя
Ограничители
I
перенапряжения
ОПНО,4;3;10(6);
25
и 35 кВ: измерение
сопротивления
изоляции;
8.2.1
Сопротивление
изоляции
не нормируется, но сравнивается
с завод-
166
измеренный при температуре, отличающейся от +20 °С, приводят к этой температуре по формуле: 1пр=(1,06 ± 0,0031изм) 1изм, где 1пр — ток проводимо-|сти, приведенный к темпе-'ратуре +20°С; Шзм — тем-[пература, при которой проводилось измерение; 1изм — ток проводимости, измеренный при Шзм. Знак «-» используется* !если Шзм выше +20°С, знак «+» — при Шзм ниже |+20°С.
Измерение производят в [лабораторных условиях по заводской методике [Измерение любой высоковольтной испытательной [установкой производят при температуре окружающей среды не ниже +10 °С.
Частота испытательного напряжения не должна отличаться от промышленной более, чем на +5%.
Измерение производят в лабораторных условиях по заводской методике
Измерение производят, перед установкой мегаом-метром на 1000 В для
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
8.2.2
|
измерение тока проводимости
|
скими замерами. Сопротивление не должно быть снижено более, чем на 30 % Ток проводимости не должен выходить за пределы, указанные в паспорте предприятия-изготовителя
|
ОПН 0,4 кВ и мегаоммет-ром на 2500 В для ОПН 3 кВ и выше Измерение производят перед установкой в лабораторных условиях при наибольшем значении рабочего напряжения по заводской методике
|
|
9. Силовые кабели
| |||
|
9.1
|
Измерение сопротивления изоляции силовых кабелей напряжением до 1000В
|
Сопротивление изоляции каждой жилы должно быть не менее 0,5 МОм
|
Измерение производят в сухую погоду мегаоммет-ром на 2500 В в течение 1 минуты между каждыми двумя жилами и между каждой жилой и металлической оболочкой («землей»). При измерении неиспытуемые жилы соединяют между собой и с металлической оболочкой («землей») мягкой проволокой
|
|
9.2
|
Измерение сопротивления изоляции силовых кабелей напряжением 10 (6) кВ
|
Сопротивление изоляции не нормируется. Измеренное после высоковольтных испытаний сопротивление не должно снижаться
|
Измерение производят в сухую погоду мегаоммет-ром на 2500 В до и после высоковольтных испытаний так же, как и кабелей напряжением до 1000 В в соответствии с пунктом 9.1 настоящего приложения
|
|
9.3
|
Проверка отсутствия металлического соединения оболочки кабеля с рельсами
|
При отсутствии соединения стрелка прибора должна отклоняться
|
Проверяют в местах предполагаемого соединения вольтметром с двухсторонней шкалой на 10 — 20 В. Вольтметр подключают между рельсом и оболочкой кабеля. Если во время проверки стрелка прибора не отклоняется, необходимо дождаться прохождения поезда по пути, на рельсовую цепь которого заземлена конструкция с кабелем
|
167
шерение потен циалов металли ческих оболочек силовых кабелей по отношению к земле
[Измерение и оценку защищенности кабелей произ-водят в соответствии с требованиями Инструкции по | защите железнодорожных подземных сооружений от коррозии блуждающими токами
роверка исправности установок защиты от коррозии кабелей
змерение сопро тивления изоляции отсасывающей линии на участках посто-нного тока
1роизводят на участках постоянного тока в соответствии с требованиями Инструкции по защите желез-| подорожных подземных сооружений от коррозии блуждающими токами
Сопротивление изоляции должно быть не менее 1,5 МОм
Измерение производят мегаомметром на 1000 В между жилами кабеля и «землей» в сухую погоду при отсоединенных в клеммном шкафу проводах подключения к рельовой цепи
|
и распределительные устройства (КТП и КРУН) и шкафы с электрооборудованием и аппаратурой
| |||
|
10.1 "
|
испытание и из мерение высоковольтного оборудования
|
Испытание и измерение производят по соответствующим пунктам настоящего приложения
| |
|
10.2
|
Измерение сопротивления изоляции первичных и вторичных цепей
|
Сопротивление изоляции полностью собранных цепей должно быть не ниже, МОм: 300 — для первичных цепей 3 — 10 кВ; 1000 — для первичных цепей 25 и 35 кВ; 1,0 — для вторичных цепей
|
Измерение производят при температуре не ниже + 10°С в сухую погоду после очистки изоляции от загрязнения: первичных цепей - мегаомметром на 2500 В, вторичных цепей — мегаомметром на 1000В
|
|
10.3
|
Измерение силы нажатия ламелей разъединяющихся контактов первичной цепи
|
Сила нажатия каждой ламели на неподвижный контакт (или металлическую пластину) должна быть в пределах 0,10 — 0,15 кН
|
Измерение производят выборочно динамометром со шкалой 0,25 кН при выкаченной из ячейки тележке
|
|
10.4 (
|
Измерение сопро-гивления изоляции оборудования ' !0 (6) кВ силовой ) эпоры для пита-
|
Сопротивление изоляции збмоток однофазных грансформаторов ОМ юлжно быть не менее 00 МОм первичной и не
|
Измерение производят мегаомметром на 2500 В в сухую погоду при темпе-эатуре не ниже +10 °С
|
168
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
ния сигнально!
|
менее 1 МОм вторичной
|
|
|
|
точки
|
Сопротивление изоляции
|
|
|
|
|
вилитовых разрядникоЕ
|
|
|
|
|
и ОПН должно быть не
|
|
|
|
|
менее 1000 МОм
|
|
|
10.5
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Измерение производят
|
|
|
тивления изоля-
|
должно быть не менее
|
мегаомметром на 1000 В в
|
|
|
ции шкафов
|
0,5 МОм
|
сухую погоду при темпе-
|
|
|
ящиков и других
|
|
ратуре не ниже +10 °С.
|
|
|
устройств напря-
|
|
Измерение можно произ-
|
|
|
жением до 0,4 кВ
|
|
водить с подключенной к
|
|
|
|
|
ним линией. При наличии
|
|
|
|
|
в измеряемых аппаратах
|
|
|
|
|
сигнальных ламп и полу-
|
|
|
|
|
проводниковых элементов
|
|
|
|
|
лампы должны быть вы-
|
|
|
|
|
вернуты, а полупроводни-
|
|
|
|
|
ковые элементы зашунти-
|
|
|
|
|
рованы
|
|
10.6
|
Измерение сопро-
|
Сопротивление изоляции
|
Сопротивление изоляции
|
|
|
тивления изоля-
|
должно быть, не менее,
|
первичной цепи шкафа
|
|
|
ции и проверка
|
МОм:
|
РКН между высоковольт-
|
|
|
заботы указателя
|
300 — первичной цепи
|
ным выводом и корпусом
|
|
|
«Опустить токо-
|
РКН;
|
шкафа измеряют в сухую
|
|
|
приемник»
|
0,5 — низковольтных
|
погоду при температуре не
|
|
|
|
цепей.
|
ниже +10 °С мегаоммет-
|
|
|
|
При снятии напряжения с
|
ром на 2500 В
|
|
|
|
одной из секций контакт-
|
Сопротивление изоляции
|
|
|
|
ной подвески должны
|
низковольтных цепей из-
|
|
|
|
загореться все сигналь-
|
меряют мегаомметром на
|
|
|
|
ные лампы с числом ми-
|
1000 В вместе с указате-
|
|
|
|
ганий в минуту 40 — 50
|
лем при вывернутых лам-
|
|
|
|
|
пах между любым прово-
|
|
|
|
|
дом и «землей» и между
|
|
|
|
|
двумя любыми проводами.
|
|
|
|
|
Лроверку работы указате-
|
|
|
|
|
ля производят снятием
|
|
|
|
|
напряжения с одной из
|
|
|
|
|
зекций
|
|
11. Электроснабжение постов электрической, диспетчерской и горочной
| |||
|
автоматической централизации (ЭЦ, ДЦ и Г А Ц) и релейных шкафов
| |||
|
11.1 1
|
Измерение уров- <
|
Разовые напряжения (иф)
|
Измерение каждой фазы
|
|
I
|
1ей напряжения <
|
юновного и резервного <
|
основного и резервного
|
|
I
|
та вводных пане- 1
|
титания должны нахо- 1
|
1итания под нагрузкой про-
|
169
|
/
|
2
|
3
|
4
|
|
|
ЛЯХ ПОСТОЕ ЭЦ И В
|
литься в пределах:
|
изводят работники дис-
|
|
|
кабельных ящи-
|
0,9Шом<иф< 1,05Шом
|
танции сигнализации в при-
|
|
|
ках сигналов ав-
|
|
сутствии работника дис-
|
|
|
тоблокировки
|
|
танции электроснабжения
|
|
11.2
|
Проверка времени
|
Время перерыва питания
|
Измерение времени пере-
|
|
|
перехода питания
|
при переходе по автома-
|
ключения производят на
|
|
|
автоматической и
|
тическому включению
|
пунктах электропитания
|
|
|
полуавтоматиче-
|
резерва с основной ВЛ
|
(тяговых подстанциях и
|
|
|
ской блокировки
|
автоблокировки на ре-
|
других). На период про-
|
|
|
с основной ВЛ на
|
зервную и обратно не
|
верки к одному из источ-
|
|
|
резервную и об-
|
должно превышать 1,3 с.
|
ников питания подключа-
|
|
|
ратно
|
Переход должен проис-
|
ют реле времени с вы-
|
|
|
|
ходить без перекрытия
|
держкой 1,3 с, контакты
|
|
|
|
сигналов автоблокиров-
|
которого включены в цепь
|
|
|
|
ки
|
катушки контактора вто-
|
|
|
|
|
рого источника питания.
|
|
|
|
|
При отключении одного
|
|
|
|
|
источника питания и пере-
|
|
|
|
|
ходе через 1,3 с на второй
|
|
|
|
|
контролируют отсутствие
|
|
|
|
|
перекрытия сигналов ав-
|
|
|
|
|
тоблокировки.
|
|
|
|
|
Испытание проводят ра-
|
|
|
|
|
ботники дистанции элек-
|
|
|
|
|
троснабжения в присутст-
|
|
|
|
|
вии работника дистанции
|
|
|
|
|
сигнализации
|
|
11.3
|
Проверка пра-
|
Калибровочные значения
|
Проверку производят ра-
|
|
|
вильности калиб-
|
тока предохранителя и
|
ботники дистанции сигна-
|
|
|
ровки плавких
|
номинального значения
|
лизации в присутствии
|
|
|
вставок предо-
|
тока АВМ должны соот-
|
работника дистанции
|
|
|
хранителей и ав-
|
ветствовать проектным,
|
электроснабжения
|
|
|
томатических вы-
|
а у линейных трансфор-
|
|
|
|
ключателей АВМ
|
маторов ОМ — значени-
|
|
|
|
в кабельных ящи-
|
ям, приведенным в таб-
|
|
|
|
ках и релейных
|
лице П 6.1.12 приложе-
|
|
|
|
шкафах, на ввод-
|
ния № 6.1 к Правилам
|
|
|
|
ных панелях по-
|
устройства и техниче-
|
|
|
|
стов ЭЦ
|
ской эксплуатации кон-
|
|
|
|
|
тактной сети электрифи-
|
|
|
|
|
цированных железных
|
|
|
|
|
дорог
|
|
Приложение № 6.1 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог от 11.12.2001 г. № ЦЭ-868
ТАБЛИЦЫ НОРМ ИСПЫТАНИЙ И ИЗМЕРЕНИЙ
Таблица П 6.1.1 Характеристики нажатия токоприемников
|
Характеристика
|
Нажатие, Н, токоприемника типа
| |
|
тяжелого (двухполозного)
|
легкого (однополозного)
| |
|
Пассивное статическое нажатие (при опускании) Активное статическое нажатие (при подъеме)
|
Не более 130 Не менее 100
|
Не более 90 Не менее 60
|
|
Разница между наибольшим и наименьшим нажатиями при движении в диапазоне рабочей высоты токоприемника
|
Не более 1 5
|
Не более 1 0
|
|
Разница нажатия на контактный провод при подъеме и опускании токоприемника
|
Не более 30
|
Не более 20
|
Примечания. 1. Статические нажатия (пассивное и активное) для конкретного типа токоприемника уточняются по его техническим данным. 2. В зимнее время в пределах установленных значений для конкретного токоприемника нажатие увеличивается на 10 - 20 Н по отношению к летнему времени.
Таблица П 6.1.2
Распределение напряжения на дефектных изоляторах гирлянды
контактной сети, питающих линий и линий «два провода-рельс» (ДПР) 25 кВ
при контроле их измерительной штангой
|
Количество изоляторов в гирлянде
|
Напряжение на дефектном изоляторе (считая от заземленной конструкции), равно или менее, кВ
| |||||
|
1-й
|
2-й
|
3-й
|
4-й
|
5-й
|
6-й
| |
|
3 4 5 6
|
4 3 2 1,5
|
4 3 2 1,5
|
5 3 2 1,5
|
5 2 2
|
3 2
|
3
|
171
170
Таблица П 6.1.3
Распределение напряжений на дефектных изоляторах гирлянды ВЛ 35 кВ при контроле их измерительной штангой
Таблица П 6.1.6
Поправочные коэффициенты к значению измеренного сопротивления заземлителя при глубине заземления от поверхности земли 0,5 м
|
Количество изоляторов в гирлянде
|
Напряжение на дефектном изоляторе (считая от заземленной конструкции), равно или менее, кВ
| |||
|
1-й
|
2-й
|
3-й
|
4-й
| |
|
2 3 4
|
5 3 2
|
6 3 2
|
5 3
|
5
|
Примечание. Сумма напряжений, измеренных по элементам гирлянды, не должна отличаться от фазного напряжения (20 кВ) более, чем на 10 % для ВЛ, смонтированных на металлических конструкциях, и на 20 % на деревянных конструкциях и опорах.
Таблица П 6.1.4 Форма регистрации контролируемых геометрических параметров пути
|
Тип заземлителя
|
К1
|
К2
|
КЗ
|
|
Одиночная горизонтальная поло-
|
8,0
|
6,2
|
4,4
|
|
са' длиной до 5 м
|
|
|
|
|
Одиночный вертикальный зазем-
|
3,8
|
3,0
|
2,3
|
|
литель длиной до 2,5 м
|
|
|
|
|
Заземляющий контур с верти-
|
2,1
|
1,9
|
1,7
|
|
кальными электродами
|
|
|
|
Примечания. 1. Коэффициенты применяют, когда измерения производятся: К1 — при влажном грунте или после обильного выпадения осадков; К2 - при грунте средней влажности или после выпадения небольшого количества осадков; КЗ -при сухом грунте или после выпадения незначительного количества осадков. 2. Для заземлителей, находящихся в промерзшем грунте или ниже глубины промерзания, введения поправочных коэффициентов не требуется.
1 .7
Таблица П 6.
Наибольшие допустимые сопротивления заземляющих устройств
металлических и железобетонных опор воздушных линий
(ВЛ) 10 (6), 25, 35 кВ и ДПР 25 кВ
|
№ п/п
|
№ репера, № опоры
|
Пикетажное положение
|
Положение пути относительно репера
| ||||||
|
ПК
|
+
|
1 путь
|
2 путь
|
3 путь
| |||||
|
и
|
п
|
и
|
п
|
а
|
Ь
| ||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
1
|
8
|
9
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание, а - горизонтальное расстояние от репера до оси пути или рабочей грани ближайшего рельса; п - превышение поверхности головки ближайшего рельса к реперу ( + выше и - ниже репера).
Таблица П 6.1.5
Коррозионная активность грунтов по отношению к стальной арматуре опор (фундаментов)
|
Коррозионная активность грунта
|
Наименьшее в течение года удельное сопротивление грунтар, Ом-м
|
|
Весьма высокая (чрезвычайно опасная) Высокая (очень опасная) Повышенная (опасная) Средняя (умеренно опасная) Низкая (неопасная)
|
До 5 5-10 10-20 20—100 Более 100
|
|
Удельное сопротивление грунта р, Ом-м
|
Сопротивление заземлителя, Ом
| |
|
В населенной местности
|
В ненаселенной местности
| |
|
До 100 Более 100 до 500 Более 500 до 1000 Более 1000 до 5000 Более 5000
|
10 15 20 30 6-10^р
|
30 0,3 р 0,3 р 0,3 р 0,3 р
|
Примечание. У опор с линейными разъединителями, предохранителями, разрядниками и ограничителями перенапряжения (ОПН), а также у силовых опор с трансформаторами ОМ 10 (6) кВ для питания сигналов автоблокировки сопротивление заземляющего устройства должно быть независимо от р не более 10 Ом.
Таблица П 6.1.8
Наибольшие допустимые сопротивления заземляющих устройств металлических и железобетонных опор ВЛ 0,4 кВ
|
Удельное сопротивление грунта р, Ом-м
|
Сопротивление заземления, Ом
| ||
|
В сетях с изолированной нейтралью
|
В сетях с повторным заземлением при напряжении, В
| ||
|
380/220
|
220/127
| ||
|
До 100 Более 100
|
50 50
|
30 0,3 р
|
60 0,6 р
|
Примечание. У заземлителей, предназначенных для защиты от грозовых перенапряжений, сопротивление должно быть не более 30 Ом независимо от р.
173
172
Сопротивление
заземляющего устройства,
Ом
Наименование КТП
Удельное сопротивление грунта р, Ом-м
10
Независимо от р
4
4р/100 и не более 125/13
До 100 Более 100
КТП 10(6)и35кВ: мощностью до 10 кВ-А, работающие с изолированной вторичной обмоткой трансформатора; остальные КТП
Независимо от р
До 100 Более 100
4
4р/100 и не более125/Ь
КТП 25 кВ: однофазные мощностью до 10 кВ А и трехфазные — до 25 кВ-А; трехфазные выше 25 кВ-А (выносной контур заземления вто-ричной обмотки трансформатора)
Примечания. 1. ^-расчетный ток заземления, А. 2. Сопротивление выравнивающего контура не измеряется, значение его не нормируется.
Таблица П 6.1.10
50
45
35
25
20
10
15
40
5
30
Поправочный коэффициент К при измерении сопротивления изоляции обмоток трансформатора
°С
6,2
7,5
Разность температур \ъ-\.\
5,0
4,15
2,75
1,84
2,25
1,23
К
1,5
3,46
Таблица П 6.1
35
25
20
40
Поправочный коэффициент К] при измерении тангенса угла диэлектрических потерь 1§ 5
10
15
30
5
Разность температур 12-1\,°С
2,0
2,3
1,75
3,0
1,31
1,51
1,15
К,
2,65
Таблица П 6.1.12
Номинальные значения тока автоматического включения мощности (АВМ)
или плавкой вставки для вторичной обмотки трансформаторов ОМ,
питающих устройства С ЦБ
Мощность
трансформатора ОМ, кВ-А
Номинальный ток АВМ или плавкой вставки, А
0,66 (0,63) 1,2(1,25)
4
10
Номинальное напряжение вторичной обмотки трансформатора ОМ, В
5 3
10
5
15
40-45
115
230
115
230
230
230
174
Приложение № 7 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог от 11.12.2001 г. № ЦЭ-868
АКТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ
От«.......» ................200....г. ст........................................
Мы, нижеподписавшиеся, ........................................................................................
составили настоящий акт проверки пересечения через электрифицированные железнодорожные пути, воздушные линии (ВЛ) .......................... дистанции
электроснабжения на ................... км, пикете ...................................................
перегона ...................... железнодорожной станции ........................................
ВЛ напряжением .............. кВ, находящейся в ведении ....................................
Дата последней проверки .........................................................................................
Тип линии (одноцепная, двухцепная, другого типа).............................................
Тип опор пересекающего пролета ВЛ (анкерные, другого типа) ........................
Материал опор пересекающего пролета .................................................................
Состояние опор (при деревянных опорах) .............................................................
Количество и марка проводов пересекающей линии ............................................
Угол пересечения ......................................................................................................
Тип изоляторов на пересекающей ВЛ ....................................................................
Состояние изоляторов (наличие битых, с другими повреждениями) .................
Способ крепления проводов пересекающей ВЛ ....................................................
Состояние проводов пересекающей ВЛ (наличие обрывов жил, других повреждений) ......................................................................................................................
Наименьшее расстояние от нижнего провода пересекающей ВЛ до:
несущего троса ....................................................................................................... м
ВЛ продольного электроснабжения ..................................................................... м
Защитные мероприятия на пересекающей ВЛ (грозозащита)..............................
Марка провода грозозащитного троса ....................................................................
Защитные мероприятия на контактной сети ..........................................................
Состояние перехода (отвечает, не отвечает требованиям Правил устройства электроустановок и Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог) ................................................
Комиссия считает, что воздушный переход ..........................................................
Представитель дистанции
электроснабжения ............................................(...............................)
Представитель организации, обслуживающей
пересекающую ВЛ ...........................................(................................)
175
Приложение
№ 9 к Правилам устройства и технической
эксплуатации контактной сети
электрифицированных железных дорог
от 11.12.2001 г. № ЦЭ-868
СРОКИ СЛУЖБЫ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
№ п/п
Сроки
служ-бы,
годы
40
30
70
50
70
30
40 30 70 30 70 30 30 20 30 50 30"
20
50
50
50
25
50
25
50
25
20
10
20
30
40
50
9
10
11
12
13
14
176
Железобетонные опоры
То же в агрессивных средах на участках постоянного тока То же повышенной надежности со стержневым армированием Металлические опоры, ригели, консоли и другие конструкции с лакокрасочным покрытием и возобновлением покрытия через 6—8 лет То же с металлизированным покрытием и возобновлением лакокрасочного покрытия через 20 — 25 лет То же в зонах VI — VII СЗА Бетонные и железобетонные фундаменты и анкеры То же в агрессивных средах на участках постоянного тока То же повышенной надежности
Поддерживающие конструкции в искусственных сооружениях Железобетонные опоры ВЛ 10 (6) кВ
Деревянные опоры, пропитанные, на железобетонных приставках Изоляторы тарельчатые, фарфоровые и стеклянные Изоляторы фарфоровые разъединителей постоянного тока Изоляторы полимерные
Контактные провода на главных путях участков постоянного тока при угольных вставках токоприемников То же при металлокерамических пластинах токоприемников То же на участках переменного тока
То же на станционных путях постоянного и переменного тока Медные и бронзовые многопроволочные провода То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами
Биметаллические сталемедные провода То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами
Алюминиевые и сталеалюминиевые провода То же в зонах с повышенным загрязнением солевыми и щелочными компонентами
Стальные тросы (применение этих проводов, кроме компенсаторных, не разрешается)
То же в зонах с повышенным загрязнением воздуха активными химическими компонентами и повышенной влажностью Разъединители, переключатели, их приводы, секционные изоляторы, разрядники
Кабельные линии высоковольтные, низковольтные и дис танционного управления Арматура То же повышенной надежности ___
ПЕРЕЧЕНЬ ПУТЕВЫХ РАБОТ, ПРОИЗВОДСТВО КОТОРЫХ
СОГЛАСОВЫВАЕТСЯ С РУКОВОДСТВОМ ДИСТАНЦИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ИЛИ РАЙОНА КОНТАКТНОЙ СЕТИ
1. Земляные работы в местах, имеющих устройства электроснабжения.
2. Работы на искусственных сооружениях и других местах на расстоянии менее 2 м от проводов, находящихся под напряжением, требующие их отключения и заземления.
3. Работы, требующие снятие напряжения с контактной сети, а также отсоединения и присоединения заземлений, отсасывающих фидеров и дроссель-трансформаторов на рельсовую цепь.
4. Рихтовка пути более, чем на 20 мм.
5. Подъемка пути более, чем на 60 мм или изменение возвышения рельса в кривой более, чем на 10 мм.
6. Работы, вызывающие нарушение габарита подвески контактного провода и опор контактной сети.
7. Работы путеукладочных кранов, щебнеочистительных, балластировоч-ных, выправочно-подбивочных и других путевых машин, при которых требуется снятие напряжения и регулировка контактной сети.
8. Сплошная смена рельсов и стрелочных переводов.
9. Одиночная смена рельсов на раздельных пунктах, имеющих путевое развитие, при наличии электрического междупутного соединителя.
177
Приложение № 10 к Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог от 11.12.2001 г. № ЦЭ-868
ОПЕРАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ, КОТОРАЯ ВЕДЕТСЯ В РАЙОНЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
1. План технического обслуживания и ремонта контактной сети, утвержденный руководством дистанции электроснабжения.
2. Исполнительные планы и схемы:
контактной сети, линий продольного электроснабжения и других проводов на опорах контактной сети;
питания и секционирования контактной сети и воздушной линии (ВЛ) с профилактическим подогревом или плавкой гололеда на проводах в пределах своего и прилегающих районов;
рельсовых цепей с указанием мест присоединения заземлений опор и других сооружений, а также междупутных и других электрических соединителей;
проводов и расположения перегонных точек энергодиспетчерской связи;
дистанционного управления разъединителями;
пересечений с контактной сетью ВЛ, трубопроводов и канатных дорог;
прокладки сетей дистанционного управления разъединителями;
расположения съемных изолирующих вышек;
безопасного прохода работниками по железнодорожным путям при следовании на работу и с работы.
3. Журналы, книги и ведомости:
паспорт контактной сети (форма ЭУ-102);
нормативный журнал основных параметров (по балльной оценке состояния) контактной сети, утвержденный начальником службы электроснабжения железной дороги;
формуляр района контактной сети по регулировке;
паспорт ВЛ и ее опор (форма ЭУ-3);
осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83);
произведенных работ (форма ЭУ-83 а);
оперативный (форма ЭУ-82);
учета выполненных работ (форма ЭУ-99);
металлических и железобетонных опор (форма ЭУ-87);
дефектные карточки опор (фундаментов);
состояния контактного провода (форма ЭУ-85);
состояния искровых промежутков и диодных заземлителей (форма ЭУ-129);
специального самоходного подвижного состава (формы ЭУ-38, ФУ-83, ТУ-152);
диагностирования, обследования, измерений и испытаний;
защитных средств и монтажных приспособлений с указанием сроков осмотров и испытаний;
178
инструктажа по технике безопасности;
результатов проверки знаний правил технической эксплуатации и правил техники безопасности (формы ЭУ-39, ЭУ-130);
проведения технической учебы и противоаварийных тренировок (форма КУ-107);
трехступенчатого контроля;
инструмента строгого учета (форма ПУ-80а).
4. Правила, инструкции, приказы и другая документация: по техническому обслуживанию и ремонту устройств; технологические карты на работы по содержанию и ремонту; по безопасности движения поездов;
по охране труда и обеспечению безопасного выполнения ремонтных и восстановительных работ;
по специальному самоходному подвижному составу;
5. Типовые проекты конструкций, узлов, арматуры и изоляторов.
6. Перечни:
мест опасных и повышенного внимания и технологические карты для работы в этих местах;
страхового неснижаемого запаса материалов;
мест с мостами, высокими насыпями, тоннелями, скальными выемками, высокими платформами, кривыми малого радиуса, где работы со съемной вышкой выполняют с закрытием путей для движения поездов;
мест с повышенным ветровым воздействием;
гибких поперечин, разъединителей и других устройств, на которых может производиться работа без снятия напряжения с контактной подвески.
7. Акты:
разграничения между районами контактной сети, тяговыми подстанциями и районами электроснабжения по обслуживанию устройств;
повреждений контактной сети (форма ЭУ-93);
проверки пересечений ВЛ, трубопроводов и канатных дорог с контактной сетью;
проверки токоприемников (для районов, где такая проверка осуществляет ся); '
осмотров и ремонтов специального самоходного подвижного состава.
8. Справочник с указанием номеров телефонов вызова скорой помощи, пожарной охраны, милиции, вышестоящих и смежных организаций, работников района контактной сети и порядка их срочного вызова для ликвидации повреждений.
179
СПИСОК ПРАВИЛ, ИНСТРУКЦИЙ, УКАЗАНИЙ И ДРУГИХ
НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ
ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ, МОНТАЖЕ И ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждены МПС России 26.05.2000 г. ЦРБ-756.
2. Правила устройства электроустановок, утверждены Госэнергонадзором России 1998 г.
3. Правила эксплуатации электроустановок потребителей, утверждены Госэнергонадзором России 1997 г.
4. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок, утверждены Министерством энергетики России 27.12. 2000 г.
5. Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог, утверждены МПС России 5.04.2000 г. ЦЭ- 750.
6. Правила электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах, утверждены МПС России 22.09.95 г. ЦЭ-346
7. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации, утверждены МПС России 4.06.97 г. ЦЭ-462.
8. Правила подвески и монтажа самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и высоковольтных линий ав Чокировки, утверждены МПС России 16.08.99 г. ЦЭ-ЦИС-677.
9. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов, утверждена МПС России 19.07.96 г. ЦРБ-393.
10. Инструкция по безопасности для электромонтеров контактной сети, утверждена МПС России 15.06.2000 г. ЦЭ-761.
11. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по ремонту устройств контактной сети и воздушных линий на железных дорогах, утверждена МПС России 28.08.2001 г. ЦЭ-852.
12. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ на контактной сети с изолирующих съемных вышек, утверждена МПС России 18.09.99 г. ЦЭ-683.
13. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения СЦБ, утверждена МПС СССР 25.12.86 г. ЦЭ/4430.
14. Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах Российской Федерации, утверждена МПС России 13.12.95 г. ЦРБ-353.
15. Инструкция о порядке восстановления поврежденных устройств электроснабжения железных дорог, утверждена МПС России 27.12.2001 г. ЦЭ-871.
16. Регламент работы дежурного станции стыкования и района контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержден МПС России 02.08.2001 г. ЦЭЭ-2.
17. Инструкция энергодиспетчеру дистанции электроснабжения железных дорог, утверждена МПС России 24.09.99 г. ЦЭ-684.
180
18. Инструкция по монтажу и регулировке воздушных стрелок контактной сети электрифицированных железных дорог, утверждена ЦЭ МПС СССР 18.04.86г.
19. Инструкция по защите железнодорожных подземных сооружений от коррозии блуждающими токами, утверждена МПС России 9.10.97 г. ЦЭ-518.
20. Инструкция по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах, утверждена МПС России 10.06.93 г. ЦЭ-191.
21. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования электрифицированных железных дорог, утверждена МПС России 30.06.92 г. ЦЭ-39.
22. Инструкция по техническому обслуживанию направляющих (волно-водных) линий поездной радиосвязи, утверждена МПС СССР 15.08.89 г. ЦШ/4713.
23. Инструкция по технической эксплуатации волоконно- оптических линий передачи железнодорожного транспорта ( ВОЛП ЖТ), утверждена МПС России 04.07. 2001 г. ЦИС-ЦЭ-842.
24. Инструкция по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог в зимних условиях, утверждена МПС России 08.12.99г. ЦЭ-713.
25. Инструкция по соединению проводов прессуемыми бсзболтовыми зажимами, утверждена ЦЭ МПС России 16.11.93 г.
26. Инструкция о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации, утверждена МПС России 03.08.2001 г. ЦТ-ЦЭ-844.
27. Инструкция о порядке действия локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении, утверждена МПС России 09.10.2001 г. ЦТ-ЦЭ-860.
28. Инструкция по эксплуатации и содержанию дрезин, мотовозов и автомотрис (моторно-рельсового транспорта несъемного типа) на железных дорогах, утверждена МПС СССР 10.04.90 г. ЦРБ/4785.
29. Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети, утверждены ЦЭ МПС России 14.01.96 г. К-146-96.
30. Инструктивные указания по регулировке контактной сети, утверждены ЦЭ МПС России 18.09.98 г. ЦЭЭ-2.
31. Методические указания по классификации, расследованию, учету и анализу нарушений нормальной работы устройств электроснабжения железных дорог, утверждены ЦЭ МПС СССР 09.02.90 г.
32. Типовая проектная документация узлов контактной сети. Разработки «Трансэлектропроекта».
33. Каталог арматуры контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержден ЦЭ МПС России 10.05.2000 г.
34. Каталог изоляторов для контактной сети и ВЛ электрифицированных железных дорог, утвержден ЦЭ МПС России 27.01.2000 г.
35. Нормы проектирования контактной сети, утверждены МПС России 26.04.2001 г. СТН ЦЭ 141-99.
181
36. Нормы по производству и приемке строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог (устройства контактной сети), утверждены МПС России 11.08.2000 г. СТН ЦЭ 12-00.
37. Правила приемки в эксплуатацию законченных строительством, усилением, реконструкцией объектов федерального железнодорожного транспорта, утверждены МПС России 25.12.2000 г. ЦУКС № 799.
38. Указания по проектированию защиты от искрообразования на сооружениях с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями при электрификации железных дорог, утверждены МПС СССР 07.01.80 г.
39. Типовой проект организации труда работников района (дистанции) контактной сети, утверждены МПС СССР 17.04.86 г.
40. Единые отраслевые нормативы численности работников хозяйства электроснабжения, утверждены МПС России 21.01.98 г.
41. Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети электрифицированных железных дорог:
Книга I. Капитальный ремонт, утверждены ЦЭ МПС России 29.03.97 г. ЦЭ/197-5/3.
Книга II. Техническое обслуживание и текущий ремонт, утверждены ЦЭ МПС России 21.11.98 г. ЦЭ/197- 5/1-2.
Книга III. Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт линейных устройств нетягового электроснабжения на опорах контактной сети и самостоятельных опорах на обходах, утверждены ЦЭ МПС России 16.02.2000 г. ЦЭ/197-5/1-3.
42. Контактная сеть КС-200 постоянного тока. Технологическая документация на работы по реконструкции, утверждена ЦЭ МПС России 30.06.99 г. ТД КС-200.
43. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм, утверждены Госстандартом СССР 1983 г. ГОСТ 9238-83.
44. Руководящие технические материалы (РД) «Габариты приближения строений, подвижного состава и междупутья существующих линий при скорости движения 161 — 200 км/ч, утверждены МПС России 07.08.96 г. В-693.
45. Специальная реперная система контроля состояния железнодорожного пути в профиле и плане. Технические требования, утверждены МПС России 23.03.98 г.
46. Сборники технических указаний, информационных материалов и руководящих документов по хозяйству электроснабжения железных дорог (ежегодные издания ЦЭ МПС России).
Примечание. Перечень составлен по состоянию на 01.01.2002 г.
182
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие положения ...................................................................................... 3
2. Технические требования и нормы контактной сети ..............................6
2.1. Типы контактных подвесок.................................................................... 6
2.2. Габариты устройств контактной сети....................................................8
2.3. Провода и тросы контактной сети ...................................................... 13
2.4. Токосъем и износ контактного провода............................................ 16
2.5. Натяжение и стрелы провеса проводов и тросов контактной сети ..... 18
2.6. Расположение проводов в плане и длина пролетов .......................... 23
2.7. Сопряжения анкерных участков контактной подвески ....................27
2.8. Воздушные стрелки ............................................................................... 29
2.9. Изоляторы и изолирующие вставки....................................................33
2.10. Секционные изоляторы ...................................................................... 39
2.11. Струны ..................................................................................................41
2.12. Фиксирующие устройства .................................................................. 45
2.13. Электрические соединители............................................................... 49
2.14. Соединения проводов и вставки........................................................51
2.15. Анкеррвка проводов и компенсирующие устройства .....................53
2.16. Арматура ............................................................................................... 59
2.17. Контактная сеть в искусственных сооружениях............................... 60
2.18. Питание и секционирование ............................................................. 62
2.19. Секционные разъединители, пункты группировки станций стыкования ............................................................................................................. 65
2.20. Линии питающие, усиливающие, отсасывающие, электроснабжения и связи................................................................................................... 66
2.21. Тяговые рельсовые цепи..................................................................... 71
2.22. Опорные устройства и поддерживающие конструкции .................. 73
2.23. Заземление............................................................................................ 78
2.24. Защита от токов короткого замыкания, пережогов контактных проводов и перенапряжений............................................................................ 86
2.25. Пересечения и сближения.................................................................. 90
2.26. Защитные устройства и ограждения.................................................. 91
3. Техническая эксплуатация контактной сети.........................................92
3.1. Задачи и численность персонала ......................................................... 92
3.2. Оперативное управление ...................................................................... 93
3.3. Организация эксплуатации .................................................................. 95
3.4. Техническое обслуживание и ремонт .................................................99
3.5. Планирование и учет .......................................................................... 103
183
Приложения
№ 1. Оценка состояния рабочей поверхности и износа контактного провода.............................................................................................................. 105
№ 2. Контроль состояния и анализ износа контактного провода ....... 107
№ 3. Таблицы для определения износа контактных проводов ............. 113
№ 4. Примерная техническая оснащенность районов контактной сети, дистанций электроснабжения и дорожных электромонтажных (энергомонтажных) поездов и электротехнических лабораторий транспортными средствами, механизмами, приборами и основными монтажными приспособлениями для технического обслуживания, ремонта, обновления и реконструкции контактной сети................................................... 129
№ 5. Перечень и периодичность работ по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту, обновлению и реконструкции контактной сети ............................................................................................... 133
№ 6. Нормы диагностических испытаний и измерений контактной сети.............................................................................................................. 145
№ 6.1. Таблицы норм испытаний и измерений ..................................... 171
№ 7. Акт проверки пересечения............................................................... 175
№ 8. Сроки службы основных устройств контактной сети ................... 176
№ 9. Перечень путевых работ, производство которых согласовывается с руководством дистанции электроснабжения или района контактной сети.............................................................................................................. 177
№ 10. Оперативно-техническая документация, которая ведется в районе контактной сети......................................................................................... 178
Список правил, инструкций, указаний и других нормативных документов, применяемых при проектировании, монтаже и технической эксплуатации контактной сети ........................................................................ 180
184