2.16. Арматура

2.16.1. Применяемая в контактной сети арматура для подвешивания, фиксации, стыковки, анкеровки, механического и электрического со­единения проводов контактной сети и линий электроснабжения должна проверяться на соответствие требованиям стандартов и нормативно-тех­нической документации. Использование нетиповой арматуры не допус­кается. Арматура должна обеспечивать заданные механические и элект­рические требования на протяжении установленного срока службы, воз­можность повторного применения после переборки и ремонта.

На каждом изделии арматуры должна быть следующая маркировка: порядковый номер по каталогу, товарный знак предприятия- изготови­теля и год изготовления, а также на плашках, соединяющих многожиль­ные провода — площадь сечения проводов.

2.16.2. Стальная арматура, имеющая резьбу, а также воспринимающая повышенные нагрузки (натяжные штанги, пестики, серьги, соедини­тельные планки) должна быть изготовлена только из углеродистой спо­койной стали, а остальная арматура — из полуспокойной.

Арматура стальная и чугунная должна иметь защитное цинковое по­крытие толщиной 70 — 150 мкм.

Арматура контактной сети из цветных металлов должна изготавливаться литьем или штамповкой и иметь болтовое соединение или опрессовку. Арматура на контактном проводе должна иметь минимальную массу.

2.16.3. Штифты фиксирующих зажимов, а на участках скоростного дви­жения поездов (161 — 200 км/ч) также крепежные изделия диаметром

59

до 12 мм (болты, гайки, шайбы), должны быть изготовлены из коррози-онностойкой стали, допускается применение крепежных изделий из уг­леродистой спокойной стали с защитным электролитическим антикор­розионным покрытием.

Крепежные изделия диаметром более 12 мм должны быть изготовле­ны из углеродистой спокойной стали и защищены от коррозии горячим цинкованием.

2.16.4. До монтажа необходимо проводить выборочный контроль по­ступающей от изготовителя арматуры, в первую очередь основных раз­меров, прочности, качества обработки контактных поверхностей токо-ведущих зажимов, отсутствия раковин в литье, качества резьбы и нали­чия на ней антикоррозионной смазки.

2.16.5. Натяжная арматура для стыкования и анкеровки проводов дол­жна обеспечивать прочность заделки не менее трехкратной допускаемой или не менее 90 % минимальной разрушающей нагрузки соединяемых проводов. Проскальзывание проводов в арматуре при наибольших рабо­чих нагрузках не допускается.

2.16.6. Номинальные моменты затяжки болтов, соединяющих детали арматуры, следующие: М8 — 15 Н-м (1,5 кгс-м), М10 — 20 Н-м (2 кгс-м), М12 — 40 Н-м (4 кгс-м), М16 — 60 Н-м (6 кгс-м). Затяжка болтов осуще­ствляется, как правило, тарировочными ключами.

Опрессовка струновых зажимов осуществляется ручными прессами с усилием 60 кН (6 тс), зажимов соединительных, питающих, переход­ных, стыковых и средней анкеровки — гидравлическими прессами с уси­лием 200 кН (20 тс).

2.16.7. Нагрев токоведущего зажима не должен быть более нагрева про­вода вне зажима, определяемого при диагностировании в летний период при возможно высокой температуре воздуха и возможно максимальной электрической нагрузке.

2.17. Контактная сеть в искусственных сооружениях

2.17.1. В искусственных сооружениях должны быть выдержаны уста­новленные расстояния подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса и частей контактной сети, находящихся под напряжени­ем, до заземленных частей сооружения, приведенные в подпунктах 2.2.1, 2.2.5 и 2.2.6 настоящих Правил.

Уклон контактного провода (снижение высоты его подвески) на под­ходах к искусственному сооружению должен соответствовать положени­ям подпункта 2.2.2 настоящих Правил.

2.17.2. Изоляторы, поддерживающие контактную подвеску в преде­лах искусственного сооружения и находящиеся в анкеровках на эти сооружения, следует устанавливать в таких местах, где исключается возможность протечек и попадания на изоляторы загрязненных сто­ков при дожде и таянии снега. В тоннелях, имеющих течь воды, для предотвращения перекрытия изоляторов устанавливают защитные эк­раны (зонтики) из полимерных материалов или по местным условиям

60

другие устройства, согласованные со службой электроснабжения же­лезной дороги.

2.17.3. Площадь сечения контактной подвески в пределах искусствен­ного сооружения должна быть равна площади сечения на прилегающих участках, для чего в необходимых случаях монтируют обводы несущего троса или усиливающих проводов. Обводы подвешивают на искусствен­ном сооружении вне зоны прохода токоприемника. В сооружениях со стесненными габаритами следует применять контактную подвеску про­странственно-ромбическую или без несущего троса с двумя контакт­ными проводами.

2.17.4. Для предупреждения недопустимого приближения контактного провода при его отжатии токоприемником к заземленным элементам искусственного сооружения следует применять изолированные отбойни­ки или ограничители подъема контактных проводов.

Расстояния от контактного провода до изолированного отбойника дол­жны соответствовать расстояниям, приведенным в подпункте 2.2.6 на­стоящих Правил.

2.17.5. Конструкция крепления поддерживающих и фиксирующих уст­ройств контактной сети на железнодорожных мостах и путепроводах дол­жна противостоять воздействию вибрации, возникающей при проходе подвижного состава.

В пределах искусственных сооружений, подверженных вибрации, не допускается применение стержневых фарфоровых изоляторов. В этих ис­кусственных сооружениях следует применять полимерные изоляторы, а крепление контактной подвески выполнять безболтовой арматурой.

2.17.6. Узлы крепления контактной подвески в искусственных соору­жениях должны обеспечивать свободное перемещение компенсированных проводов при изменении температуры. Поддерживающие струны при подходе к искусственным сооружениям и в его пределах при стесненных габаритах должны быть скользящие. Расстояние между находящимися под напряжением несущим тросом и контактным проводом в середине про­лета должно быть не менее 150 мм.

2.17.7. Заземленные вставки несущих тросов под искусственными со­оружениями должны быть выполнены из стального проката с креплени­ем безболтовой арматурой и проложены открыто.

2.17.8. На подходах к искусственному сооружению и в его пределах, при скорости движения поездов 161 — 200 км/ч выполнение требования к качеству токосъема (выравнивание эластичности контактной подвески вдоль пролета) осуществляют:

установкой у опорного узла простых струн при длине пролета до 18м;

установкой укороченных рессорных струн длиной 12 м при длине про­лета от 25 до 40 м;

переходом от простых струн к укороченной рессорной струне на смеж­ных опорах в пролете длиной от 18 до 25 м;

переходом от опорного узла с укороченной рессорной струной к ти­повому опорному узлу в ближайшем к искусственному сооружению про­лете длиной более 40 м.

61

2.17.9. Контактную сеть в искусственных сооружениях, где не обес­печиваются требования подпункта 2.17.1 настоящих Правил, по согласо­ванию с руководством железной дороги до переустройства сооружения заземляют, с обеих сторон монтируют нейтральные вставки с примене­нием секционных изоляторов, а пропуск поездов осуществляют с опу­щенными токоприемниками.