9.2 Конструирование валов.

9.2.1 Вал – шестерня

а) первая ступень:

- выходной конец вала цилиндрический

- радиус галтели, переходного участка I-ой и II-ой ступени по таблице 10.8 [1] r=2 мм.

- фаска с = 1,6 мм при α =

б) вторая ступень:

- согласно таблице 12.3 [3] при d = 44 мм; b = 3 мм; h = 0,25 мм; r = 1 мм.

в) третья ступень:

- по таблице 10.12 [1] диаметр фрезы Д_ф = 70 мм.

г) четвертая ступень:

- канавка согласно второй ступени.

9.2.2 Вал колеса

а) первая ступень:

- выходной конец вала цилиндрический

- радиус галтели, переходного участка I-ой и II-ой ступени по таблице 10.8 [1] r=2,5мм.

- фаска с = 2 мм при α_ф =

б) вторая ступень:

- согласно таблице 12.3 [3] при d = 56 мм; b = 5 мм; h = 0,5 мм; r = 1,6 мм.

в) третья ступень:

- устанавливаем распорную втулку между торцом внутреннего кольца подшипника и торцом ступицы колеса.

г) четвертая ступень:

- канавка согласно второй ступени.

д) пятая ступень (см. п. 6.4.5)

9.3 Выбор соединений.

9.3.1 Для соединения валов с деталями, передающими вращающий момент принимаем шпоночные соединения. Принимаем призматические шпонки изготовленные из стали 45 с ≥ 600 Н/мм².

9.3.2 Выбираем размеры шпонки по таблице К42 [1]

а) I-ая ступень быстроходного вала:

- при d = 38 мм сечение шпонки b = 10 мм; h = 8 мм; фаска 0,5 мм; l = 45 мм.

б) I-ая ступень тихоходного вала:

- при d = 48 мм сечение шпонки b = 14 мм; h = 9 мм; фаска 0,6 мм; l = 50 мм.

в) III-ая ступень тихоходного вала:

- при d = 64 мм сечение шпонки b = 18 мм; h = 11 мм; фаска 0,6 мм; l = 90 мм.

9.3.3 Выбираем посадки для шпоночных соединений.

а) I-ая ступень быстроходного вала 38 для посадки с натягом по таблице 10.15 [1] выбираем значения N_max = 36 мкм, N_min = 7 мкм.

б) I-ая ступень тихоходного вала 48 для посадки с натягом по таблице 10.15 [1] выбираем значения N_max = 36 мкм, N_min = 7 мкм.

в) III-ая ступень тихоходного вала 64 для посадки с натягом по таблице 10.15 [1] выбираем значения N_max = 44 мкм, N_min = 9 мкм.

9.3.4 Выбираем посадки призматических шпонок.

а) I-ая ступень быстроходного вала

б) I-ая ступень тихоходного вала 14

в) III-ая ступень тихоходного вала 18

9.4 Конструирование подшипниковых узлов.

9.4.1 Посадка подшипников.

По таблице 6.5 при циркуляционном нагружении внутреннего кольца подшипника поле допуска вала принимаем к6.

По таблице 6.6. при местном нагружении наружного кольца подшипника поле допуска отверстия принимаем Н7.

9.4.2 Крепление колец подшипников на валу и в корпусе.

а) внутренние кольца подшипников в опорах устанавливаем с упором в буртик с натягом без дополнительного крепления с противоположной стороны.

б) наружные кольца подшипников в опорах устанавливаем в корпус с односторонней фиксацией упором в торец крышки или компенсаторного кольца.

9.5 Крышки подшипниковых узлов.

Крышки подшипников принимаем привертными, круглой формы, из чугуна СЧ-15

Размеры конструктивных элементов крышек подшипников:

а) Тихоходного вала

- диаметр наружного кольца подшипников D= 120 мм;

- по таблице 7.3 [3] принимаем: диаметр винтов d= 10 мм; толщина стенки δ = 7 мм; число винтов крепления z = 6.

- толщина фланца при креплении крышки

δ₁ = 1,2* δ (9.5)

δ₁ = 1,2 * 7 = 8,4 мм.

- толщина центрирующего пояска

δ₁ = (0,9…1,0)* δ (9.6)

δ₁ = 1,0 * 7 = 7 мм.

- расстояние от поверхности отверстия под подшипник до оси крепежного винта

С ≈ d

С = 10 мм.

- диаметр фланца крышки

D_ф = D + (4,0…4,4)d (9.7)

D_ф = 120 + 4,4 * 10 = 16,4 мм.

а) Быстроходного вала

- диаметр наружного кольца подшипников D= 100 мм;

- по таблице 7.3 [3] принимаем: диаметр винтов d= 10 мм; толщина стенки δ = 7 мм; число винтов крепления z = 6.

- толщина фланца при креплении крышки

δ₂ = 1,2* δ

δ₂ = 1,2 * 7 = 8,4 мм.

- толщина центрирующего пояска

δ₂ = (0,9…1,0)* δ

δ₂ = 1,0 * 7 = 7 мм.

- расстояние от поверхности отверстия под подшипник до оси крепежного винта

С ≈ d

С = 10 мм.

- диаметр фланца крышки

D_ф = D + (4,0…4,4)*d

D_ф = 100 + 4,0 * 8 = 132 мм.