- •Дизели д-243, д-245 и их модификации руководство по эксплуатации
- •1.1.3 Состав дизеля
- •1.2 Описание и работа составных частей дизеля
- •1.2.1 Общие сведения
- •1.2.2 Описание
- •1.2.2.2 Головка цилиндров
- •1.2.2.1 Блок цилиндров
- •1.2.2.3 Кривошипно-шатунный механизм
- •1.2.2.4 Механизм газораспределения
- •1.2.2.5 Система питания
- •1.2.2.5.1 Топливный насос
- •1.2.2.5.6 Турбокомпрессор
- •1.2.2.6 Система охлаждения
- •1.2.2.7 Система смазки
- •1.2.2.8 Электрооборудование и система пуска
- •1.2.2.9 Пневмокомпрессор
- •1.2.2.10 Органы управления и приборы
- •2 Использование по назначению
- •2.1 Подготовка дизеля к использованию
- •2.2 Использование дизеля
- •2.2.1 Порядок действия обслуживающего персонала
- •2.2.1.1 Общие указания
- •2.2.1.2 Запуск дизеля пусковым двигателем
- •2.2.1.3 Запуск дизеля стартером
- •2.2.1.4 Остановка дизеля
- •2.2.1.5 Эксплуатационная обкатка дизеля
- •2.2.1.6 Особенности эксплуатации и обслуживания дизеля в зимних условиях
- •2.2.2 Возможные неисправности и методы их устранения
- •2.2.3 Требования безопасности
- •3 Техническое обслуживание
- •3.1 Общие указания
- •3.2 Виды и периодичность технического обслуживания
- •3.3 Порядок технического обслуживания дизеля
- •3.4 Указания по выполнению работ по техническому обслуживанию
- •3.4.1 Проверка уровня масла в картере дизеля
- •3.4.2 Проверка уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения
- •3.4.3 Слив отстоя из фильтра грубой очистки топлива
- •3.4.4 Проверка натяжения ремня вентилятора
- •3.4.5 Проверка уровня и состояния масла в поддоне воздухоочистителя
- •3.4.6 Замена масла в картере дизеля
- •3.4.7 Очистка ротора центробежного масляного фильтра
- •3.4.8 Проверка зазора между клапанами и коромыслами
- •3.4.9 Слив отстоя из фильтра тонкой очистки топлива
- •3.4.10 Очистка и промывка воздухоочистителя
- •3.4.11 Проверка герметичности соединений воздухоочистителя и впускного тракта
- •3.4.12 Промывка фильтрующих элементов воздухоочистителя пускового двигателя
- •3.4.13 Проверка затяжки болтов крепления головки цилиндров
- •3.4.14 Промывка сапуна дизеля
- •3.4.15 Замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки топлива
- •3.4.16 Промывка фильтра грубой очистки топлива
- •3.4.17 Проверка зазора между электродами свечи пускового двигателя
- •3.4.18 Проверка зазора между контактами прерывателя магнето пускового двигателя и смазка кулачка прерывателя
- •3.4.19 Промывка карбюратора, топливоподводящего штуцера, фильтра- отстойника и топливного бака пускового двигателя
- •3.4.20 Проверка уровня и замена смазки в корпусе редуктора пускового двигателя
- •3.4.21 Проверка и регулировка муфты включения редуктора пускового двигателя
- •3.4.22 Проверка топливных насосов 4утни и 4утни-т на стенде
- •3.4.23 Проверка и регулировка установочного угла опережения впрыска топлива
- •3.4.24 Проверка форсунок на давление начала впрыска и качество распыла топлива
- •3.4.25 Проверка и регулировка устойчивой работы дизеля на частичных режимах холостого хода
- •3.4.26 Проверка состояния стартера дизеля
- •3.4.27 Проверка состояния стартера пускового двигателя
- •3.4.28 Обслуживание и промывка системы охлаждения
- •3.4.29 Обслуживание генератора
- •3.4.31 Обслуживание турбокомпрессора
- •4 Текущий ремонт
- •4.1 Основные указания по разборке и сборке дизеля
- •4.2 Текущий ремонт составных частей дизеля
- •4.2.1 Основные указания по разборке и сборке водяного насоса
- •4.2.3.1 Разборка водяного насоса.
- •4.2.3.2 Сборка водяного насоса.
- •5 Хранение
- •6 Транспортирование
- •7 Утилизация
- •Ведомость зип (зи)
- •Регулировочные параметры дизеля
- •Регулировочные параметры топливных насосов
1.2.2.8 Электрооборудование и система пуска
Из агрегатов электрооборудования на дизель Д-243 и его модификации могут устанавливаться генераторы Г964.3701-1, Г964.3701-1-2 номинальной мощностью 1кВт и номинальным напряжением 14 В, или Г994.3701-1 номинальной мощностью 1 кВт и номинальным напряжением 28 В, а на дизель Д-245 и его модификации - Г968.3701-1, Г968.3701-1-2 номинальной мощностью 1 кВт и номинальным напряжением 14 В, или Г998.3701-1 номинальной мощностью 1 кВт и номинальным напряжением 28 В.
Генератор представляет собой бесконтактную электромашину с односторонним электромагнитным возбуждением и встроенным регулятором напряжения.
Генератор работает параллельно с аккумуляторной батареей и служит для ее подзарядки, а также для питания постоянным током потребителей электроэнергии, установленных на тракторе (машине).
Для запуска дизелей применяется электрический стартер или пусковой двигатель.
В пусковое устройство дизелей с запуском от электрического стартера входит также электрофакельный подогреватель.
На дизели устанавливаются стартеры AZJ 3124 или AZJ 3385, или
СТ 142М, или 9142 780, или 24.3708 номинальным напряжением12 В. По заказу потребителя на дизели могут устанавливаться стартеры AZJ 3352 или AZJ 3381, или СТ142Н, или 9172 780, или 20.3708 номинальным напряжением 12 В.
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока. Включение стартера дистанционное, с помощью электромагнитного реле и включателя стартера.
Электрофакельный подогреватель служит для подогрева всасываемого в цилиндры воздуха с целью облегчения пуска дизеля.
Для обеспечения пуска при низких температурах окружающего воздуха все дизели имеют места для подвода и отвода теплоносителя от предпускового подогревателя. Пусковое устройство дизелей Д-241Л, Д-243Л и Д-245Л состоит из пускового двигателя П-10УД и редуктора, дизелей Д-242Л и Д-244Л - из пускового двигателя ПД-10У и редуктора.
Пусковые двигатели - одноцилиндровые, карбюраторные, двухтактные, с кривошипно-камерной продувкой. Для ограничения и поддержания постоянной максимальной частоты вращения коленчатого вала пусковые двигатели снабжены однорежимным центробежным регулятором. Рычаг регулятора соединен с дроссельной заслонкой карбюратора и автоматически регулирует ее прикрытие, поддерживая постоянной частоту вращения коленчатого вала.
Смазка деталей кривошипно-шатунного механизма пусковых двигателей осуществляется маслом, содержащимся в топливной смеси. Шестерни распределения и их подшипники, детали редуктора смазываются смесью масла моторного и дизельного топлива в соотношении 1:1, заливаемой в корпус редуктора.
Система зажигания пусковых двигателей состоит из магнето правого вращения, свечи зажигания и провода высокого напряжения. Запуск пусковых двигателей производится электрическим стартером.
Передача вращения от пускового двигателя к дизелю при пуске осуществляется одноступенчатым редуктором при помощи шестерни включения, вводимой в зацепление с венцом маховика дизеля.
1.2.2.9 Пневмокомпрессор
Пневмокомпрессор предназначен для нагнетания сжатого воздуха в пневматическую систему привода тормозов прицепов и накачки шин.
При работе дизеля на сельскохозяйственных работах, не требующих энергии сжатого воздуха, компрессор должен быть отключен. Запрещается включение компрессора при работающем дизеле.
Пневмокомпрессор - поршневого типа, одноцилиндровый, воздушного охлаждения.
Привод пневмокомпрессора осуществляется от шестерни привода топливного насоса. Воздух в цилиндр пневмокомпрессора поступает из впускного патрубка дизеля через пластинчатый клапан.
Масло для смазки деталей пневмокомпрессора поступает из системы смазки дизеля. Из пневмокомпрессора масло сливается в масляный картер дизеля.