- •Школа яхтенного капитана Составитель: е.П.Леонтьев Москва "Физкультура и спорт", 1983
- •Раздел I. Основы теории и устройство крейсерских яхт Глава 1. Элементы теории парусной яхты.
- •Требования, предъявляемые к парусной яхте.
- •Характеристики формы корпуса яхты.
- •Плавучесть, осадка и дифферент.
- •Непотопляемость.
- •Силы, действующие на корпус и паруса яхты.
- •Остойчивость.
- •Сопротивление дрейфу.
- •Управляемость.
- •Ходкость.
- •Глава 2. Прикладная аэродинамика паруса.
- •Работа паруса.
- •Особенности работы паруса как крыла.
- •Форма паруса и контроль за нею.
- •Взаимодействие парусов.
- •Лобовое сопротивление яхты.
- •Ходовые качества яхты на различных курсах.
- •Глава 3. Некоторые особенности конструкции крейсерско-гоночных яхт.
- •Классификация и основные требования, предъявляемые к крейсерско-гоночным яхтам
- •Общее расположение и конструкция корпуса
- •Устройства, системы и снабжение крейсерско-гоночных яхт
- •Парусное вооружение
- •Глава 4. Правила обмера крейсерско-гоночных яхт
- •Раздел II. Яхтенное судовождение Глава 5. Лоция.
- •Терминология морской лоции.
- •Ограждение морских опасностей.
- •Сигнальные и другие станции.
- •Морские карты.
- •Навигационные пособия.
- •Глава 6. Практическая навигация
- •Глава 7. Морская астронавигация.
- •Небесные ориентиры, их координаты и видимые движения.
- •Ориентирование во времени.
- •Оценка астронавигационной обстановки.
- •Определение направления движения яхты и поправки компаса по наблюдениям светила.
- •Ориентирование по местонахождению.
- •Глава 8. Гидрометеорология на яхте.
- •Атмосферное давление.
- •Температура воздуха.
- •Влажность воздуха, облачность, осадки.
- •I. Облака нижнего яруса.
- •II. Облака вертикального развития.
- •III. Облака среднего яруса.
- •Ветер. Общая циркуляция атмосферы.
- •Погода.
- •Прогноз погоды по местным признакам.
- •Элементы океанологии.
- •Глава 9. Морская практика в дальнем плавании.
- •Управление крейсерско-гоночными яхтами в штормовую погоду.
- •Особые случаи в плавании.
- •Посадка на мель и техника снятия с мели в различных условиях.
- •Якорная стоянка.
- •Встреча шквала.
- •"Человек за бортом!".
- •Оказание помощи судну, терпящему бедствие.
- •Аварии на яхте, меры их предупреждения и ликвидации.
- •Особенности крейсерских гонок.
- •Глава 10. Основы морского права
- •Приложения.
- •Основные данные некоторых крейсерско-гоночных яхт.
- •Плавучие знаки ограждения.
- •Условные обозначения на карте при ведении прокладки.
- •Астронавигационные таблицы и номограммы.
- •4, В. Эфемериды Солнца для ориентирования во времени и по направлению движения яхты.
- •4, З. Вычисление истинного пеленга сверила по номограмме № 90199 (в северных широтах) (рис. 149)
-
Глава 10. Основы морского права
(глава не публикуется, поскольку информация на данный момент устарела ).
-
Приложения.
-
Основные данные некоторых крейсерско-гоночных яхт.
-
Условные обозначения:
-
R - Гоночный бал, м IOR;
-
C - Тип вооружения;
-
Q - Матер, корпуса;
-
Lm - длина наибольшая;
-
Lk - длина по КВЛ;
-
Bm - ширина наибольшая;
-
D - осадка;
-
F - высота борта;
-
T - Полное водоизмещение, т;
-
M - Масса фальшкиля, т;
-
S - Площадь парусности, кв. м.;
-
P - Тип и мощность двигателя, л.с.;
-
K - Число коек;
-
W - Емкость цистерн воды;
-
G - Емкость цистерн топлива.
|
Тип |
R |
C |
Q |
Главные размерения, м |
T |
M |
S |
P |
K |
Емкость цистерн, л |
|||||
|
Lm |
Lk |
Bm |
D |
F |
W |
G |
|||||||||
|
Однотонник "Марина" |
8,5 |
Шлюп топ. |
Д |
11,42 |
9,92 |
3,6 |
1,95 |
1,2 |
6,74* |
2,8 |
68 |
Дизель, 12 |
7 |
100 |
80 |
|
"Алькор" |
8,5 |
Шлюп 7/8 |
Д |
12,22 |
9,00 |
3,00 |
1,9 |
0,95 |
6,9 |
3,2 |
63 |
СМ-557Л; 13,5 |
7 |
100 |
20 |
|
ЛБ |
7,8 |
Шлюп 7/8 |
Д |
12,50 |
8,6 |
2,8 |
1,8 |
0,78 |
6,55 |
3,3 |
59 |
- |
6 |
75 |
|
|
Однотонник ТЭВСС |
|
Шлюп топ. |
Д |
11,0 |
8,00 |
3,0 |
1,8 |
1,02 |
6,25 |
2,8 |
42* |
СМ-557Л; 13,5 |
6 |
|
|
|
"Таурус" |
8,4 |
Шлюп топ. |
Д |
10,57 |
8,6 |
3,69 |
1,94 |
0,91 |
4,89 |
1,5 |
49,1 |
Дизель, 13 |
7 |
100 |
35 |
|
"Арктурус" |
10,6 |
Шлюп топ. |
Д |
14,45 |
10,15 |
3,8 |
2,23 |
|
12,7 |
|
86,4 |
Дизель, 13 |
9 |
300 |
90 |
|
"Конрад-45" ("Опал") |
10,3 |
кеч |
Д |
13,65 |
9,5 |
3,6 |
2,00 |
|
15,0 |
|
80 |
Дизель, 35 |
8 |
250 |
100 |
|
"Конрад-54" |
13,9 |
Шлюп топ. |
СП |
16,6 |
14,00 |
4,6 |
2,9 |
1,4 |
16,0* |
6,0 |
150* |
Дизель, 36 |
11 |
800 |
300 |
|
Полутонник "Картер-30" |
6,5 |
Шлюп топ. |
СП |
9,07 |
7,65 |
3,08 |
1,52 |
1,0 |
3,3 |
|
34 |
Дизель, 13 |
5 |
|
|
|
Четвертьтонник "Конрад-24" |
|
Шлюп топ. |
СП |
7,26 |
5,5 |
2,64 |
0,15 |
0,75 |
1,3 |
0,57 |
21,3 |
- |
4 |
|
- |
|
Четвертьтонник ТЭВСС |
|
Шлюп топ. |
Д |
7,5 |
6,0 |
2,5 |
1,2 |
0,68 |
1,77 |
0,8 |
27,0 |
- |
6 |
|
- |
|
"Нефрит" |
|
Шлюп топ. |
СП |
7,25 |
5,5 |
2,5 |
1,25 |
0,6 |
1,7 |
0,7 |
22,5 |
- |
4 |
|
- |
|
Швертбот Т3 |
|
Шлюп |
Д |
8,2 |
7,7 |
2,46 |
0,4/1,8 |
0,67 |
1,31 |
- |
29,6 |
Подв. мотор; 20 |
4 |
|
20 |
|
Швертбот Т2 |
|
Шлюп |
Ф |
7,0 |
6,0 |
2,5 |
0,3/1,4 |
0,71 |
1,34 |
шверт 0,11 |
20 |
Подв. мотор; 12 |
3 |
- |
20 |
|
"Фолькбот" |
|
Шлюп |
Д |
7,64 |
6,0 |
2,2 |
1,2 |
0,57 |
2,15 |
1,03 |
24 |
- |
3 |
|
- |
Звездочками отмечены обмерные данные.