Трубопроводный транспорт

К началу 90-х годов в мире функционировало около 1,5 млн. км трубопроводов. По протяженности нефтепроводов (325 тыс. км) и газопроводов (440 тыс. км) лидируют США. Россия находится на втором месте, достаточно протяженную сеть имеют такие страны, как Канада, ФРГ, Франция. Самым длинным является нефтепровод «Дружба» (5,5 тыс. км). В последние десятилетия быстрыми темпами осуществляется строительство морских тру­бопроводов. Одним из уникальных является газопровод, проложенный из Алжира (месторождение Хасси-Рмель) через территорию Туниса, под­водную часть Средиземного моря, Сицилию до Генуи. Далее газопровод разветвляется к потребителям в соседние страны Европы. Протяженность его составляет около 2,5 тыс. км. В 1996 г. был построен трубопровод из Алжира через Гибралтар в Испанию с ответвлением в Португалию и Францию. Можно предположить, что строительство трубопроводов в ближайшем будущем будет происходить, главным образом, в развивающих­ся странах, располагающих ресурсами нефти и газа.

Воздушный транспорт

Это самый скоростной и дорогостоящий транспорт в мире. Сеть авиационных трасс непрерывно растет и к началу 90-х годов превышала 8 млн. км. Воздушному транспорту отводится главная роль в перевозке пассажиров, его доля в пассажирообороте транспорта мира превышает 10% (в грузообороте - 1%). Значение его неизмеримо возрастает для труднодоступных районов. Воздушная связь охватывает все конти­ненты, но наиболее интенсивна между Северной Америкой и Европой.

Географию воздушного транспорта характеризует также сеть аэропортов, которых насчитывается более 1000 (междуна­родных). Наиболее значительные перевозки пассажиров осу­ществляются через аэропорты США (О'Хара, Чикаго), Вели­кобритании (Лондон, Хитроу), Японии (Токио, Нарита; Кансай, Осака). Аэропорт Кансай был открыт в 1995 г. и находится на намывном острове в 5 км от берега, что позволяет ему работать круглосуточно в отличие от старого, в центре Осаки, который из-за шума функционирует только в дневное время. По перевозке грузов лидируют аэропорты США (Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Чикаго), крупнейшие столичные аэропорты За­падной Европы (Лондон, Париж, Амстердам), Японии (Токио). Более 70% самолетного парка сконцентрировано в США. В структуре парка доминируют американские самолеты марок «Боинг», «Дуглас», «Локхид». В странах Европы основная часть рейсов совершается самолетами этих же марок.

Среди тенденций развития воздушного транспорта можно назвать следующие: увеличение дальности полетов, повышение доли межконтинентальных перевозок, увеличение скорости и вместимости самолетов. Для воздушного транспорта характерна высокая степень концентрации капитала, большую часть пере­возок мира контролируют