Значення коефіцієнта f у залежності від співвідношення розмірів спряжуваних деталей

чи		Значення коефіцієнта F для:
		вала			корпу-са
по-над	до				для всіх підши-пників
- 0,4 0,7 0,8	0,4 0,7 0,8 -	1 1,2 1,5 2	1 1,4 1,7 2,3	1 1,6 2,0 3	1 1,1 1,4 1,8

Примітка. і - відповідно діаметри отвору і зовнішньої поверхні підшипника; - діаметр отвору полого валу; - діаметр зовнішньої поверхні тонкостінного корпуса.

Додаток ІХ

Допустимі значення інтенсивності навантажень на посадочних поверхнях валів і корпусів

Діаметр отво-ру внутріш-нього кільця підшипника, мм		Допустимі значення , кН/м
		Поля допусків валів
понад	до	,		,		,	,
18 80 180 360	80 180 360 630	до 300 до 600 до 700 до 900		300…1400 600…2000 700…3000 900…3500		1400…1600 2000…2500 3000…3500 3500…5400	1600…3000 2500…4000 3500…6000 5400…8000
Діаметр зовнішнього кільця, мм		Поля допусків для корпусів
понад	до	,	,		,		Р7
50 180 360 630	180 360 630 1600	до 800 до 1000 до 1200 до 1600	800…1000 1000…1500 1200…2000 1600…2500		1000…1300 1500…2000 2000…2600 2500…3500		1300…2500 2000…2300 2600…4000 3500…5500

Додаток Х

Рекомендовані поля допусків валів і отворів корпусів під підшипники кочення з місцевонавантаженими кільцями

Розмір посадочної поверхні, мм		Поля допусків
понад	до	валів	Отворів корпусів
			нерознімний	рознімний
Навантаження спокійне або з помірними поштовхами та вібрацією, перевантаженість до 150% ()
- 80	80 260	h5, h6, g5, g6, f6, jS6	H6, H7	H6, H7, H8
			G6, G7
260	500	f6, jS6
Навантаження з ударами та вібрацією, перевантаженість до 300% ()
-	80	h5, h6	JS6, JS7	JS6, JS7
80	260		H6, H7
260	-	g5, g6

Додаток ХІ