2. Выбор оптимального варианта трассы линии связи

Трасса прокладки магистрали определяется расположением оконечных пунктов. Все требования, учитываемые при выборе трассы можно свести к трем основным: минимальные капитальные затраты на строительство; минимальные эксплуатационные расходы; удобство обслуживания.

Для соблюдения указанных требований, трасса должна иметь наикратчайшее расстояние между заданными пунктами и наименьшее количество препятствий, усложняющих и удорожающих строительство. За пределами населенных пунктов трассу обычно выбирают в полосе отвода шоссейных дорог или вдоль профилированных проселочных дорог. Допускается строительство трассы магистрали вдоль железных дорог, но в таком случае необходимо предусмотреть выполнение мероприятий по защите трассы от внешнего влияния контактных сетей железных дорог.

Для рассмотрения предлагаются 2 варианта трасс прокладки кабеля:

1. Рязань – Ряжск – Чаплыгин – Липецк. Продолжительность трассы – 243 км;

2. Рязань – Михайлов – Чаплыгин – Липецк. Продолжительность трассы – 281 км.

И первый, и второй вариант трассы магистрали имеют на своем пути 4 пересечения с железной дорогой, однако участков сближения с источником опасных влияний у второго варианта меньше.

Первый вариант имеет 33 пересечения с несудоходными реками, в то время как второй вариант имеет 37 таких пересечений.

Достоинством первого варианта можно считать то, что трасса проходит через второй областной центр Рязанской области – город Ряжск, в котором можно организовать выделение каналов из общего потока. Главный недостаток этого варианта – прохождение части трассы в непосредственной близости от электрифицированной железнодорожной линии.

Этот недостаток устраняется во втором варианте, однако при этом протяженность трассы сильно возрастает, а также возникает проблема обслуживания регенерационных пунктов, расположенных по данной трассе.

Учитывая приведенные достоинства и недостатки вариантов прокладки кабеля, можно прийти к выводу, что наиболее предпочтительным вариантом является первый, поскольку в этом случае трасса имеет меньшую протяженность, меньшее число переходов через реки, а также соединяет два крупных областных центра.

Таблица 2 – Основные показатели трасс

Характеристика трассы	Единицы измерения	Количество единиц по вариантам
		1	2
Общая протяженность трассы: вдоль железных дорог вдоль шоссейных дорог вдоль грунтовых дорог бездорожье	км	243 90 202 41 -	281 24 216 41 -
Способы прокладки кабеля: кабелеукладчиком вручную в канализации подвеска	км	214 15 14 -	254 17 10 -
Количество переходов: судоходные и сплавные реки несудоходные реки железные дороги шоссейные дороги	шт.	0 33 4	0 37 4
Число регенерационных пунктов	шт.	2	2

Рисунок 1 - Варианты прокладки трассы КЛС между Рязанью и Липецком (черным цветом обозначен первый вариант, фиолетовым – второй)