12. Механический интерфейс

Стандартный адаптер РН представляет собой раму крепления КА (приборную раму). Механический интерфейс между КА и РН представляет собой связь между стыковочной плоскостью КА и стыковочной плоскостью адаптера (рис.12.1, 12.2).

Стыковочной плоскостью РН является плоскость, образованная поверхностями четырех стыковочных кронштейнов рамы крепления КА, в которых установлены 4 пневмотолкателя системы отделения КА и 6 направляющих штырей, устанавливаемых в кронштейнах.

Пиротолкатели до момента отделения КА служат для крепления КА к РН.

В стыковочном кронштейне, расположенном между плоскостями стабилизации III-IY, выполнены отверстия для транспортировочных болтов, предназначенных для разгрузки толкателей при транспортировке РН и ее подъеме в вертикальное положение. Два транспортировочных болта устанавливаются на стыковочных элементах КА и со стороны РН фиксируются съемными фиксаторами.

Стыковочным элементом КА может являться либо кольцевой шпангоут, либо 4 кронштейна, соприкасающиеся с кронштейнами адаптера, в которых монтируются толкатели.

На стыковочных элементах КА должны быть предусмотрены: 4 отверстия под толкатели, 6 отверстий под направляющие штыри и 2 отверстия под транспортировочные болты.

Со стороны КА должен быть обеспечен доступ к гайкам толкателей и гайкам транспортировочных болтов с требуемым зазором для затягивания гайки ключом.

При необходимости для крепления одного или нескольких КА могут быть разработаны нестандартные адаптеры. Они крепятся неподвижно к приборной раме болтами. При этом штатные толкатели демонтируются вместе со стыковочными кронштейнами.



Рис. 12.2. Расположение транспортировочных болтов на стыковочной плоскости космического аппарата

13. Электрический интерфейс

РН «Космос-3М» обеспечивает для КА три вида электрических связей:

• связь КА с бортовой аппаратурой системы управления РН;

• связь КА с бортовой аппаратурой телеметрической системы ракеты-носителя;

• связь КА с наземным электрооборудованием аппарата.

Перечисленные виды связи осуществляются через пять электросоединителей расположенных на приборной раме.

Электросоединитель бортовой связи обеспечивает связь бортовой аппаратуры КА с системой управления РН. В процессе полета РН с КА через данный электросоединитель в аппаратуру КА может быть выдано до 8 команд системы управления РН в соответствии с программой полета. Все команды инициируются подачей положительного потенциала постоянного напряжения 29,5±2 В. Токопотребление нагрузки со стороны КА по цепям приема команд не должно превышать 1 А для одной команды. Выданная команда сохраняется до прихода следующей команды.

Электросоединитель телеметрической связи обеспечивает прием для контроля из КА в бортовую телеметрическую систему РН до восьми сигнальных параметров в режиме непосредственной передачи информации в зоне радиовидимости наземных измерительных пунктов.

Вне зоны радиовидимости обеспечивается прием на контроль двух сигнальных параметров из указанных восьми в режиме запоминания информации с последующей передачей ее при входе в зону радиовидимости наземных измерительных пунктов. С помощью этих двух параметров разработчики КА обычно контролируют факт отделения КА от РН.

Электросоединитель транзитной связи обеспечивает связь бортовой аппаратуры КА с наземным электрооборудованием КА до отрыва РН от пускового устройства. Этот электросоединитель распаян на проводники, проложенные по РН и выходящие на один отрывной электросоединитель, расположенный на донной части хвостового отсека первой ступени РН. Отрывной электросоединитель стыкуется с наземным кабелем стартового комплекса.

Наземная кабельная сеть стартового комплекса предназначена для связи КА с контрольно-измерительной аппаратурой, расположенной в аппаратной КА на командном пункте. Она проложена от пускового устройства до аппаратной.

Два электросоединителя наземной связи (по 100 контактов каждый) предназначены для дополнительной электрической связи бортовой аппаратуры КА с наземным электрооборудованием КА через кабели, проложенные по кабель-мачте. Связь через электросоединители обеспечивается от момента установки РН на пусковое устройство до начала отвода кабель-мачты за 2 минуты до пуска РН.

Электросоединители наземной связи устанавливаются на РН по требованию разработчика КА, если возникает необходимость в увеличении объема связей между бортовой аппаратурой и наземным электрооборудованием КА (рис.13.1).

Рис. 13.1. Расположение кабелей и отрывных электросоединителей

Все перечисленные электросоединители закрепляются в нижней части рамы крепления КА. Связь между ними и КА осуществляется через промежуточные кабели, которые оканчиваются двумя отрывными электросоединителями в плоскости стыковки РН - КА. Кабели прокладываются по раме крепления КА на технической позиции перед стыковкой КА с РН. При этом части отрывных электросоединителей крепятся на специальных кронштейнах на раме крепления КА и самого КА.

Металлизация корпуса КА с корпусом РН проводится после их стыковки для приведения к одному электрическому потенциалу.

Металлизация осуществляется разрывными перемычками или через отрывные электросоединители телеметрической связи путем подсоединения их к конструкциям КА и РН. При этом переходное сопротивление в местах крепления не должно превышать 0,002 Ом.