- •Министерство образования рф
- •Омский государственный технический университет
- •В.Н. Блинов, н.Н. Иванов, в.В. Маркелов, в.И. Трушляков, в.В. Шалай
- •Конструктивные особенности и вопросы эксплуатации ракетных средств выведения на примере ракеты-носителя «космос-3м»
- •Условные обозначения
- •Введение
- •1. Основные направления развития отечественных ракетных средств выведения
- •2. Конструкция ракеты-носителя «космос-3м»
- •2.1. История создания ракеты-носителя «Космос-3м»
- •2.2. Конструктивное исполнение рн «Космос-3м»
- •3. Система управления ракеты-носителя «космос-3м»
- •4. Система измерений рн «космос-3м»
- •5 Система отделения космического аппарата
- •6. Головной обтекатель
- •7. Возможности ракеты-носителя «космос-3м» по запуску космических аппаратов различного назначения
- •8. Орбиты выведения
- •9. Энергетические возможности ракеты-носителя
- •10. Тепловое воздействие на космический аппарат при наземной эксплуатации и в полете
- •11. Обеспечение чистоты среды, окружающий космический аппарат
- •12. Механический интерфейс
- •13. Электрический интерфейс
- •14. Зона размещения полезной нагрузки
- •15. Ограничения, накладываемые на космический аппарат
- •16. Технический комплекс
- •17 Схема прохождения космического аппарата на техническом комплексе
- •18 Стартовый комплекс
- •Оглавление
5 Система отделения космического аппарата
Система отделения предназначена для отделения КА от второй ступени РН при достижении заданных параметров движения.
Система отделения КА обеспечивает нарушение жесткой механической связи между КА и рамой второй ступени, а также создает некоторый расталкивающий импульс между КА и второй ступенью РН. Система отделения состоит из пневмозамков-толкателей, газового коллектора и блоков пиропатронов.
Связь КА с рамой второй ступени осуществляется с помощью четырех пневмозамков-толкателей, установленных на кронштейнах, которые в свою очередь закреплены на верхнем поясе рамы второй ступени (рамы крепления КА) (рис.5.1-5.3).
Рис. 5.1. Общий вид системы отделения КА в составе приборного отсека
Рис.5.2. Схема установки толкателей системы отделения КА
Рис. 5.3. Конструктивное исполнение и схема функционирования толкателей системы отделения КА
Команда на срабатывание пиротолкателей подается от системы управления РН. При срабатывании пиропатронов образующиеся газы попадают в подпоршневые полости пневмотолкателей через кольцевой коллектор, который равномерно распределяет давление газов на пневмотолкатели, что сводит к минимуму вероятность несимметричного отделения. При этом происходит срабатывание замковых частей пневмотолкателя. Рабочий ход толкателя составляет 63 мм.
После срабатывания замковых частей пневмозамков-толкателей КА освобождается от механической связи с рамой РН, затем под действием энергии расширяющегося газа, прикладываемой к поршням толкателей, КА и РН расходятся. Поступающие в подпоршневые полости газы остаются в них после срабатывания толкателей.
Команда на отделение КА подается через 20 секунд после команды на выключение двигательной установки второй ступени.
Угловые скорости КА после отделения от РН складываются из угловой скорости РН и угловой скорости, получаемой КА при срабатывании системы отделения. Они существенно зависят от инерционных и центровочных характеристик КА. Угловые скорости РН в момент отделения КА могут достигать в 1,8 /с относительно поперечных осей и 5,0 /с относительно продольной оси РН. Суммарные угловые скорости, например, для КА массой 1000 кг составляют порядка 3,5 /с относительно каждой из поперечных осей и 5,5 /с относительно продольной оси КА.
Величина относительной линейной скорости отделения КА приблизительно может быть определена по формуле:
Vотд = (0,6 + 1000/МКА)0.5 м/с,
где МКА – масса КА, кг
В случае если существующая система отделения по каким либо параметрам не удовлетворяет Заказчика, то по его желанию на РН могут быть установлены и другие системы отделения, отличающиеся от вышеприведенной по конструкции и параметрам.
Для увода второй ступени РН с траектории полета КА после отделения и исключения их соударения предусмотрен пороховой ракетный двигатель увода, который сообщает корпусу второй ступени движение относительно его центра масс. Он устанавливается на крышке люка хвостового отсека второй ступени. Команда на увод второй ступени подается через 1,25 секунды после команды на отделение КА.