3.2. Организация централизованного завоза и вывоза грузов.

Расчет парка автомашин производится для щебня. Необходимое количество автомобилей для вывоза грузов при использовании их в городе определяется по формуле:

суточное прибытие данного груза, т;

t_авт – средний оборот автомашин, ч;

Т_а – суточная продолжительность работы автотранспорта, ч. (10ч.);

q_а – грузоподъемность автомашины (МАЗ - 511=7 т.);

- коэффициент, учитывающий непроизводительные простои в ожидании грузовых

операций, возникающих из-за случайного подхода к грузовым фронтам,

принимается равным 1,1 - 1,25;

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля, который можно

принять для щебня = 1,0.

Оборот автомобиля определяется в зависимости от маршрута движения. Маршруты бывают маятниковые и кольцевые.

Схема работы автотранспорта:

t

Нарисовать от руки!!!

Завоз грузов характеризуется погрузкой у получателя с продолжительностью , выгрузкой на станции с продолжительностью и одним холостым рейсом.

Оборот автомобиля по данному маршруту составит:

t^гр – продолжительность грузовых операций за оборот автомобиля по данному

маршруту.

- норма времени на грузовые операции с 1 т. груза принимается по ЕНВ в

зависимости от средств механизации (0,0483 ч/т);

-коэффициент, учитывающий увеличение продолжительности грузовых

операций, в связи с выполнением транспортно-экспедиционных операций

(1,15);

l – пробег автомобиля по данному маршруту, расстояние между пунктами погрузки и выгрузки, можно принять в пределах 5 - 10 км;

V – скорость движения автомобиля в черте города, можно принять в пределах

19 – 21 км/ч.

t^гр=0,0483*7*1,2*1,15=0,47 ч.

t_а= ч.

автомобилей.

4. Организация работы станции и подъездных путей.

1. Схема станции и специализация путей.

Парки и пути станции должны иметь специализацию, обеспечивающую цикличность и поточность станционных процессов. Примыкание подъездных путей должно обеспечивать поточность обработки вагонов и возможность организации отдельных маневровых районов для обеспечения независимости передвижения маневровых составов. Полезная длина парковых путей должна вмещать поезда заданного веса.

НУЖНА СХЕМА СТАНЦИИ!!!

Рис.1 Схема станции.

Таблица №8. Специализация путей.

№ пути	Специализация
Стационарные пути
1	Главный
2	Приемо-отправочный
3	Приемо-отправочный
4	Сортировочный (МО)
5	Сортировочный (ПО)
6	Сортировочный (контейнеры)
7	Сортировочный (тяжеловесные грузы)
8	Сортировочный
9	Сортировочный
10	Порожние вагоны
11	Путь накопления
12	Ходовой путь
13	Маневровая вытяжка
14	Маневровая вытяжка
Грузовой двор
15	Погрузочный
16	Выгрузочный
17	Погрузочный
18	Выгрузочный
19	Погрузочно-выгрузочный
20	Погрузочно-выгрузочный
21	Весовой путь