2. Суточный план график рабаты станции.

Цель составления суточного плана-графика – согласование работы всех цехов станции, связанных с обработкой местных вагонов от момента их прибытия до их отправления со станции. Этот план является графическим расчетом загрузки элементов станции. Одним из важнейших требований, которым должен отвечать суточный план-график, является организация ритмичной работы на всех грузовых пунктах, ликвидация или сведение к минимуму различных межоперационных интервалов в обработке вагонов, максимальное совмещение операций. Основными исходными данными для составления суточного плана-графика являются:

- расписание прибытия поездов с местными вагонами (гружеными и

порожними) с указанием рода грузов и назначений (разложения);

- план погрузки по роду грузов;

- графики технологического процесса работы отдельных цехов станции и

ЕТП работы станции и подъездных путей;

- нормы времени на выполнение маневровой работы по формированию,

расформированию поездов, подаче и уборке операций.

Расписание прибытия поездов составляется из условия равномерного прибытия поездов. Зная количество прибывших поездов и количество местных вагонов в составе этих поездов, составляем таблицу разложения передаточных поездов.

Таблица №9. Таблица разложения передач.

Грузовой пункт и род груза	Суточный объем выгрузки	Номера прибывших поездов				Номера отправляемых поездов				Суточный объем погрузки
		3401	3403	3405	3407	3402	3404	3406	3408
Грузовой двор МО ПО Тяжеловесы Контейнеры	15 13 10 23	4/0 4/0 2/0 5/0	4/0 3/0 3/0 6/0	4/0 3/0 3/0 6/0	3/0 3/0 2/0 6/0	4/0 3/0 2/0 5/0	4/0 3/0 3/0 5/0	3/0 3/0 3/0 5/0	3/0 3/0 2/0 6/0	14 12 10 21
Подъездные пути Доска Щебень Прокат Руда	- 14 10 -	4/0 2/0	3/0 3/0	4/0 3/0	3/0 2/0	3/0 3/0	3/0 3/0	3/0 4/0	2/0 3/0	11 - - 13
Порожние вагоны Крытые Пл. Пв.	- -	- -	- -	- -	- -	0/1 -	- 0/1	0/1 0/1	- -	0/2 0/2
Итого:	85/0	21/0	22/0	23/0	19/0	20/0	21/1	21/2	19/0	81/4

План погрузки по роду грузов рассмотрен в п.1.4. Расчет продолжительности грузовых операций производится с учетом наличия ПРМ на грузовом пункте, их производительности и массы груза в вагонах, поданных под грузовые операции. По условиям техники безопасности и удобства работы каждая машина имеет минимальную зону обслуживания. На складах грузового двора производится погрузка-выгрузка вагонов и автотранспорта. Таким образом, продолжительность выполнения грузовых операций с вагонами на грузовом дворе можно определить по формуле:

К_ж.д. – для ПРМ, работающих по погрузке-выгрузке вагонов;

К_ж.д.=

а на подъездных путях:

Ограничения на величину Z накладываются только по условию безопасности и удобства работы машин.

Результаты расчетов времени на грузовые операции по роду грузов приведены в таблице №10. Количество вагонов в подаче принимается согласно таблице разложения передач.

Таблица №10. Продолжительность грузовых операций.

Род груза	Кол-во ваг. в подаче	Средн. стат. нагрузка	Число ПРМ на складе	Норма выработки	tГР
МО	3 4	22	8	96	1ч.45мин. 2ч.10мин.
ПО	3 4	30	9	126	1ч.15мин. 1ч.30мин.
Тяжеловесы	2 3	39	4	248	1ч.40мин. 2ч.10мин.
Контейнеры	5 6	18,7	3	178	1ч.10мин. 2ч.25мин.
Доски	3 4	39	2	278	1ч.30мин. 2ч.00мин.
Щебень	3 4	70	3	347	1ч.25мин. 1ч.50мин.
Прокат	2 3	70	3	266	1ч.15мин. 1ч.50мин.
Руда	3 4	70	5	216	1ч.20мин. 1ч.50мин.

На основе суточного-плана графика определяются показатели работы станции. Основным качественным показателем, характеризующим работу станции и подъездных путей, является простой местного вагона, который может учитываться по номерному и безномерному способам учета в зависимости от суточного вагонооборота и наличия средств АСУ на станции.

Средний простой местного вагона на станции равен:

Средний простой вагона на станции под одной грузовой операцией:

Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк):

Коэффициент загрузки локомотивов равен:

- общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях (2065 мин. – определяется по графику);

М_лок – число маневровых локомотивов (2 локомотива):