- •Брянская государственная инженерно-технологическая академия Кафедра технологии конструкционных материалов и ремонта машин пояснительная записка
- •Содержание
- •1 Введение
- •2 Описание особенностей конструкции проектируемого узла
- •3 Подшипниковый узел
- •4 Гладкое цилиндрическое соединение
- •5 Резьбовое соединение
- •6 Шпоночное соединение
- •7 Выбор точности зубьев колес
- •8. Размерные цепи
- •9 Выбор измерительных средств и форм контроля
- •10 Список используемой литературы
4 Гладкое цилиндрическое соединение
Посадка полумуфты на вал.
Муфты на вал надевают как правило на консольные концы валов. Конструкции большинства муфт позволяют компенсировать перекосы и осевые смещения валов за счёт имеющихся зазоров или смещения упругих элементов в осевом направлении.
По таблице 10,13[ ] выбираем посадку полумуфты на вал:
d=45мм 45 h6
Smax =41мкм
Smin =0
Sm = 20.5мкм
Допуск формы цилиндрических поверхностей по 6-му квалитету Т=5мкм.
Допуск параллельности Т =10 мкм
Шероховатость поверхности Ra = 2.5мкм
5 Резьбовое соединение
В этом разделе производится расчет любого заданного резьбового соединения.
Болт крепления крышки М8х30 Ст.3 ГОСТ 7798-70
Поле допуска резьбы болта g6, поле допуска гайки 6Н.
Максимальный зазор, Smax = 23 мкм.
Минимальный зазор, Smin = 5 мкм.
Sm = (33+7)/2 = 14 мкм
Номинальные значения диаметров и шаг резьбы: по таблице 4.22
[ 8 ]: d(D) = 8 мм; P = 1,25 мм; по таблице 4.24 [ 8 ]: d2 = D2 = 8-1+0,188 = 7,188 мм ; d1 = D1 = 8-2+0,647 = 6,647 мм.
Предельные диаметры болта определяем по таблице 4.29 [ 8 ]:
d2max =7,188-0,028 =7,16 мм;
d2min =7,188-0,146 =7,042 мм;
dmax =8-0,028 =7,972 мм;
dmin =8-0,240 =7,76 мм;
d1max =6,647-0,028 =6,619 мм;
d1min не нормируется.
Предельные отклонения гайки определяем по таблице 4.29 [ 8 ]:
D2max =7,188+0,16 =7,348 мм;
D2min = D2 =7,188 мм;
D1max =6,647+0,265 =6,912 мм;
D1min = D1 =6,647 мм;
Dmax не нормируется;
Dmin = D = 8 мм.
6 Шпоночное соединение
Шпоночный паз является концентратором напряжений, снижающим усталостную прочность вала.
При передаче через шпоночное соединение вращающего момента возникают значительные местные деформации вала и ступицы около шпоночного паза, а также деформации самой шпонки.
Наличие шпоночного паза приводит к ассиметричной деформации вала и ступицы, в результате чего давление по рабочим граням шпонки и шпоночным пазам вала и ступицы распределяется неравномерно.
Поле допуска паза вала N9.
Поле допуска паза полумуфты Js9.
Поле допуска шпонки h9.
Ширина шпонки – 14 мм
Посадка шпонки в паз полумуфты.
Максимальный зазор, Smax = ES–ei = 21+43 = 64 мкм.
Максимальный натяг, Nmax = es – EI = 0+21 = 21 мкм.
Sm = (Smax-Nmax)/2 = 21.5 мкм.
Посадка шпонки в паз вала.
Максимальный зазор, Smax = ES–ei = 0+43 = 43 мкм.
Максимальный натяг, Nmax = es – EI = 0+43 = 43 мкм.
Sm = (Smax-Nmax)/2 = 0 мкм.
Допуски на размеры t1 и t2 : 5.5+0,2 мм 3.8+0,2 мм.
Допуски формы и расположения шпоночного паза:
Допуск на симметричность: Тсим. =2Тв=2*0,043=0,086 мм.
Т =0,5Тв= 0,5*0,043=0,0215 мм
Шероховатость рабочих поверхностей пазов под шпонки, согласно [1], составляет:
- для рабочих поверхностей Ra 3.2
- для остальных Ra 6.3.