VII.3. Типы и область применения схем ру.
Различают следующие типы схем РУ:
1.Блочные схемы.
2. Схемы мостиков.
3. Схемы со сборными шинами.
4. Кольцевые схемы (схемы многоугольников).
5. Цепочечные схемы.
VII.3.1. Блочные схемы
В них отсутствуют поперечные связи между одноименными присоединениями. Элементы блока соединяются между собой последовательно. Такие схемы применяются на стороне ВН тупиковых подстанций до 220 кВ включительно и на электрических станциях при коротких линиях. Пример блочной схемы для блока электростанции представлен на рис. VII.2.
|
|
|
Рис. VII.2. Схема «Генератор – трансформатор – линия» |
Примечание: на рис. VII.2 и далее положение коммутационной аппаратуры (выключателей (Q) и разъединителей (QS)) в нормальном режиме работы РУ показывается следующим образом (см. рис. VII.3):
Рис. VII.3. Условные обозначения положения коммутационной аппаратуры
VII.3.2. Мостиковые схемы
Область применения: 35 – 220 кВ при числе присоединений равном 4 при мощности трансформаторов ST≤63 МВА, при необходимости секционирования линии (когда через РУВН осуществляется переток мощности). Пример схемы «мостик с ремонтной перемычкой со стороны линии» представлен на рис. VII.4).
|
|
|
Рис. VII.4. Схема «мостик с ремонтной перемычкой со стороны линии» |
Участок ab называется мостиком, а cd – ремонтной перемычкой.
VI.3.2. Схемы со сборными шинами (сш)
а). Схема «Одна рабочая секционированная СШ» (см. рис. VII.5).
Рис. VII.5. Схема «Одна рабочая секционированная СШ»:Q1-Q8 – выключатели присоединений; QA – секционный выключатель
Применяется на напряжение 6-35 кВ при числе присоединений 5 и более, а также в РУВН напряжением 110-220 кВ всех видов электростанций и подстанций с элегазовыми или вакуумными выключателями.
б) Схема «Одна рабочая секционированная СШ с обходной шиной СШ» (см. рис. VII.6).
Рис. VII.6. Схема «Одна рабочая секционированная СШ с обходной шиной СШ»: Q1-Q4 – выключатели присоединений; QO – обходной выключатель; QA – секционный выключатель; AO – обходная система шин; А1.1 и А.1.2 – первая и вторая рабочие секции СШ А1
Схема применяется на напряжение 110 – 220 кВ при пяти и более присоединениях при двухцепных ЛЭП или ЛЭП резервируемых от других подстанциях. Допускается иметь по одной не резервированной ЛЭП на секцию.
Обходной выключатель с обходной системой шин предназначены для вывода в ремонт выключателей любого присоединения без отключения этого присоединения. При этом должно всегда выполняться правило: к обходному выключателю нельзя подключать более одного присоединения.
Вывод в ремонт выключателя присоединения производится следующим образом (на примере выключателя Q1):
1. Включаются QS3 и QS4.
2. Включается QO (Подаем напряжение на обходную СШ, чтобы убедиться в ее исправности).
3. Отключаем QО.
4. Включаем QS5.
5. Включаем QO. При этом образуется цепочка A1-QO-W1, параллельная цепи A1-Q1-W1.
6. Отключаем Q1.
7. Отключаем QS1 и QS3.
При этом ЛЭП W1 остается в работе в отличие от схемы «Одна рабочая секционированная СШ».
в) Схема «две рабочие системы шин с обходной системой шин» (см. рис. VII.7).
Рис. VII.7. Схема «две рабочие системы шин с обходной системой шин»: QB – шиносоединительный выключатель А1 и А.2 – первая и вторая рабочие СШ
Схема применяется на напряжение 110 – 220 кВ при числе присоединений от 5 до 15. При числе присоединений более 15, а также при необходимости уменьшения токов КЗ путем деления сети прибегают к секционированию СШ.
Рассмотренные схемы РУ (с одной и с двумя СШ) можно назвать схемами радиального типа. Их особенности:
1) присоединения с источником энергии и нагрузки сходятся в одной точке на СШ, поэтому повреждения в зоне сборных шин связаны с отключением группы присоединений;
2) ремонт выключателей присоединений связан с отключением присоединений (для РУ без обходной СШ), а сооружение обходной СШ приводит к повышению её стоимости;
3) разъединители помимо своего назначения используются для изменения схемы. Эти операции с разъединителями снижают надежность РУ.