- •5.Получение машиностроительных профилей волочением. Сущность, схема и назначение волочения. Достоинства и недостатки волочения. Показатели деформации при волочении.
- •8.Изготовление поковок машиностроительных деталей свободной ковкой. Операции свободной ковки: прошивка, отрубка, гибка, протяжка. Их схемы, назначение, применяемый инструмент.
- •17. Специализированные процессы листовой штамповки: вырубка, пробивка и протяжка с помощью эластичной среды, ротационная вытяжка, штамповка взрывом. Назначение, схемы процессов, их достоинства.
- •19. Способы получения неразъемных соединений: сварка, пайка и склеивание. Их сущность, назначение и применение. Недостатки и преимущества сварки, пайки и склеивания.
- •20. Понятие сварки. Место и роль сварки в машиностроении. Физико-химические основы образования сварного соединения. Классификация способов сварки по виду вводимой энергии.
- •23. Термические способы сварки. Сварка в среде защитных газов, электрошлаковая сварка: особенности, схема, назначение, недостатки и преимущества.
- •24. Сварка давлением. Сущность. Образование соединения при сварке давлением. Точечная, шовная, стыковая электрическая контактная сварка: особенности, схемы, недостатки и преимущества процессов.
- •25. Термомеханические способы сварки: диффузионная сварка в вакууме, высокочастотная сварка, сварка трением. Особенности, схемы процессов, назначение, недостатки и преимущества.
- •26. Механические способы сварки: ультразвуковая сварка, холодная сварка, сварка взрывом. Особенности, схемы процессов, назначение, недостатки и преимущества.
- •27. Характеристика свариваемости металлов и сплавов. Особенности сварки различных конструкционных материалов: сталей, алюминиевых, титановых, магниевых сплавов, разнородных материалов.
- •29. Особенности, преимущества недостатки получения неразъемного соединения склеиванием. Виды клеев, технологический процесс склеивания.
- •31.Понятие о композиционных материалах. Классификация композиционных материалов по типу упрочнителей. Понятие о матрице (основе) и армирующем элементе (упрочнителе).
- •35.Состав и свойство резин. Приготовление резиновых смесей.Методы формообразование деталей из резины: прессование, литье под давление. Вулканизация.
- •№40. Понятие об образовании нароста при механической обработке металлов. Влияние нароста на процесс резания. Упрочнение при обработке металлов резанием.
24. Сварка давлением. Сущность. Образование соединения при сварке давлением. Точечная, шовная, стыковая электрическая контактная сварка: особенности, схемы, недостатки и преимущества процессов.
Сварка давлением происходит в твердом состоянии, сближение атомов и активация поверхностей достигается в результате совместной упругопластической деформации в контакте соединяемых деталей, часто применяют дополнительный нагрев заготовок.
Первая стадия образования сварного соединения характеризуется деформацией микронеровностей на соедин-ую поверхность. В процессе дальнейшего сближения деталей начинается 2-ая стадия формирования монолитного соединения. Сначала происходит физический контакт поверхностей. В ходе физического контакта происходит схватывание отдельных атомов, их химическое взаимодействие и образование общих кристаллов на границе раздела поверхностей. Зав-ся процесс рекристаллиз-ей и образованием прочного соединения. Длительность стадии зависит от ряда факторов: а) физико-химических свойств соединяемых материалов; б) состояния поверхностей; в) состава ОС; г) условий приложения давлений.
Точечная электрическая контактная сварка.
Свариваемые детали 1 собирают внахлёстку и зажимают усилием FCB между двумя электродами 2, подводящими ток большой силы (до нескольких десятков кА) к месту сварки от источника электрической энергии 3 невысокого напряжения (обычно 3-8 В). Детали нагреваются кратковременным (0,01-0,5 с) импульсом тока до появления расплавленного металла в зоне контакта 4. Нагрев сопровождается пластической деформацией металла и образованием уплотняющего пояска 5, предохраняющего жидкий металл от выплеска и от взаимодействия с воздухом. Теплота, используемая при сварке, зависит от сопротивления между электродами и выделяется при прохождении тока непосредственно в деталях, контактах между ними и контактах деталей с электродами. Сопротивления самих электродов должны быть незначительны, так как выделяющаяся в них теплота не участвует в процессе сварки. Поэтому сечение электродов должно быть относительно большим, а материал электродов - обладать большой электро- и теплопроводностью. Электроды для точечной сварки изготавливают главным образом из меди и её сплавов.
Рис. 1. Схема точечной сварки
а - без увеличения давления; б - с увеличением давления при проковке; 1 - сжатие деталей; 2 - включение тока; 3 - проковка; 4 - снятие давления с электродов
Рис. 2. Стадии цикла и циклограммы точечной сварки
Шовная (роликовая) электрическая контактная сварка.
Шовная сварка - способ, при котором детали соединяются швом, состоящим из отдельных сварных точек (литых зон), перекрывающих или не перекрывающих одна другую.
Шовная сварка, выполняемая при непрерывном движении деталей и непрерывном протекании сварочного тока, называется непрерывной. Такую сварку редко применяют из-за сильного перегрева поверхности деталей, контактирующей с роликами. Наибольшее распространение имеет прерывистая шовная сварка, при которой детали перемещаются непрерывно, а ток включается и выключается на определенные промежутки времени и при каждом включении (импульсе) тока образуется единичная литая зона. Перекрытие литых зон, необходимое для герметичности шва, достигается при определенном соотношении скорости вращения роликов и частоты импульсов тока. Применяют также шаговую сварку, при которой детали перемещаются прерывисто (на шаг), а сварочный ток включается только во время их остановки, что улучшает охлаждение металла в контактах ролик - деталь по сравнению с непрерывным движением свариваемых деталей. Шовная сварка в большинстве случаев производится с наружным водяным охлаждением, что также уменьшает перегрев внешних слоев металла.
Разнообразные виды шовной сварки, встречаемые на практике, в основном различаются способом подвода сварочного тока (односторонний или двусторонний) и расположением роликов относительно свариваемых деталей Двусторонняя шовная сварка аналогична двусторонней точечной. Вместо одного из роликов может быть применена оправка, плотно контактирующая с внутренней деталью Для сварки неподвижных деталей кольцевым швом на плоскости служит верхний ролик, который вращается вокруг своей оси, а также вокруг оси шва. Способы шовной сварки Нижняя деталь контактирует с электродом, имеющим форму чашки. Иногда свариваемые детали устанавливают на медную шину; при этом подвод тока может быть двусторонним или односторонним. При сварке на шине возможны варианты подвижной и неподвижной шин, когда два ролика, к которым подведен ток, вращаются вокруг своих осей и катятся по деталям. При односторонней шовной сварке, как и при точечной, наблюдается шунтирование тока в деталь, контактирующую с роликами.
Шовную сварку применяют при изготовлении различных емкостей с толщиной стенки 0,3 - 3 мм, где требуются герметичные швы - бензобаки, трубы, бочки, сильфоны и др.
Циклограммы шовной сварки
а - непрерывное выключение тока; б - импульсное включение тока; I - сварочный ток; Р - давление; S - перемещение роликов; t - время.
Стыковая сварка — сварочный процесс, при котором детали соединяются по всей плоскости их касания, в результате нагрева. В зависимости от марки металла, площади сечения соединяемых деталей и требований к качеству соединения стыковую сварку можно выполнять несколькими способами: сопротивлением, непрерывным оплавлением и оплавлением с подогревом.
Сварка сопротивлением используется для соединения деталей с площадью сечения до 200 мм². Применяется в основном при сварке проволоки, стержней и труб из низкоуглеродистой стали относительно малых сечений.
Сварка оплавлением используется для соединения деталей с площадью сечения до 100000 мм², таких как трубопроводы, арматура железобетонных изделий, стыковые соединения профильной стали. Применяется для соединения железнодорожных рельсов на бесстыковых путях, для производства длинноразмерных заготовок из сталей, сплавов и цветных металлов. В судостроении используется для изготовления якорных цепей, змеевиков холодильников рефрижераторных судов. Также сварка оплавлением используется в производстве режущего инструмента (например, для сварки рабочей части сверла из инструментальной стали с хвостовой частью из обычной стали).
Технология
Стыковая сварка является разновидностью контактной сварки, поэтому в основу ее технологии заложены тепловое воздействие электрического тока по закону Джоуля — Ленца и усилие сжатия свариваемых деталей. Стыковая сварка с разогревом стыка до пластического состояния называется сваркой сопротивлением; с разогревом стыка до оплавления — сваркой оплавлением.
Сварка сопротивлением происходит следующим образом: закрепленные в зажимах сварочной машины детали плотно прижимают друг к другу свариваемыми поверхностями, а затем пропускают через них электрический ток. После нагрева стыкуемых поверхностей до пластического состояния производится осадка (сжатие) деталей с одновременным отключением тока. Для обеспечения равномерного нагрева контактируючие торцы свариваетмых заготовок должны быть тщательно подготовлены. Необходимо удалить неровности, загрязнения и окислы, так как неравномерность нагрева и окисление металла на торцах понижают качество сварки сопротивлением. Чем больше сечение свариваемых поверхностей, тем ниже качество сварного соединения, главным образом из-за образования окислов в стыке. Этим объясняется ограниченное применение сварки сопротивлением, которая используется для соединения деталей с площадью сечения до 200 мм². Применяется в основном при сварке проволоки, стержней и труб из низкоуглеродистой стали относительно малых сечений, также сварка сопротивлением даёт хорошие результаты для металлов, обладающих хорошей свариваемостью в пластическом состоянии — малоуглеродистых и низколегированных конструкционных сталей, алюминиевых и медных сплавов.
Схема контактной стыковой сварки
1- неподвижная плита; 2 - зажимы (электроды); 3- заготовки; 4 - подвижная плита; 5 - сварочный трансформатор; 6 - контакт