- •Тема 5.2. Чрезвычайные ситуации техногенного характера.
- •Чрезвычайные ситуации техногенного характера: классификация и общая характеристика.
- •Чс на транспортных системах.
- •Тема 5.3. Пр.Зан.№3 чс, связанные с авариями и катастрофами на поо (роо, хоо, пвоо) и на транспорте. Чс экологического и билого-социального характера.
- •1.1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера: общая характеристика и классификация.
- •Чс техногенного характера –
- •Техногенные катастрофы
- •П отенциально опасный объект (поо)
- •Классификация поо
- •7. Объекты инфраструктуры по обеспечению жизнедеятельности хозяйственных объектов и жизнеобеспечению населения
- •1. Транспортные системы
- •2. Пожаро-взрывоопасные объекты (пвоо)
- •3. Ххимически опасные объекты (хоо)
- •4. Радиационно опасные объекты (роо)
- •5. Биологически опасные объекты (боо)
- •6. Гидродинамически опасные объекты
- •7. Объекты инфраструктуры по обеспечению жизнедеятельности хозяйственных объектов и жизнеобеспечению населения
- •Состояния поо
- •1. Нормальные условия работы (эксплуатации)
- •2. Нарушения нормальных условий работы (эксплуатации)
- •3. Проектная аварийная ситуация
- •4.Запроектная аварийная ситуация
- •5. Гипотетическая авария
- •Классификация чс техногенного характера
- •1.2. Чрезвычайные ситуации на транспортных системах.
- •Транспортная чс
- •1.2.1. Аварии на городском транспорте
- •Дорожно транспортные происшествия (дтп) и катастрофы на автомобильном транспорте
- •Виды дорожно-транспортных происшествий
- •Основные правила соблюдения личной безопасности при пользовании транспортом:
- •Действия в случае аварии:
- •Правила поведения при нахождении в зоне действия железнодорожного транспорта:
- •1.2.3. Аварии на авиационном транспорте
- •1.2.4. Аварии на водном транспорте
- •Характеристики спасательных средств
- •Требования Международной конвенции по охране человеческой жизни на море к спасательным средствам: - к спасательным шлюпкам морских судов:
- •Перед высадкой с судна:
- •2. При высадке с судна
- •3. После высадки на плот необходимо предпринять следующие действия:
- •2. Чрезвычайные ситуации экологического характера.
- •Антропогенные загрязнители атмосферы и их влияние на изменения в ней.
- •Роль парниковых газов в потеплении климата
- •Загрязнение мирового океана
- •Характеристика космических катастроф
сохранять
спокойствие и не создавать беспорядок;
помогать
тому, кто находится в затруднении;
надеть
теплую одежду;
правильно
надеть спасательный жилет;
выпить
больше воды.
Перед высадкой с судна:
стараться
высаживаться на плот (шлюпку), не входя
в воду, так как сухая одежда лучше
защищает от холода.
перед
вынужденным прыжком в воду, проверьте,
что спасательный жилет надежно закреплен
(Если он надет
правильно, то позволяет прыгать с
высоты 4,5 м над уровнем воды).
Для
прыжка следует использовать следующую
технику:
соединить колени
и держать ноги слегка согнутыми;
одной рукой закрыть
нос и прикрыть рот;
другой
рукой крепко схватить жилет, положив
руку под мышку, блокируя ее локтем, —
так жилет не поднимется вверх и не
накроет голову.
Если
коллективные спасательные средства
отсутствуют, ночью необходимо привести
и действие лампочку, встроенную в жилет,
выдернув две пробки из батарейки; днем,
когда слышится шум самолета, открыть
пакет растворимого красителя (уранина),
проверить действие свистка.
2. При высадке с судна
помочь
другим подняться на плот;
собрать
плавающие по воде предметы, которые
впоследствии могут вам помочь во
время ожидания помощи;
закрыть
специальными пробками клапаны
безопасности;
проверить
возможные потери;
открыть
пакет со стандартным оборудованием
плота, чтобы проверить его содержимое;
начать
лечение раненых и успокоить упавших
духом;
как
можно лучше осушить внутренности
плота;
спустить
в воду плавучий якорь, который позволит
медленнее удаляться от места бедствия,
сообщит спасательному средству большую
стабильность при бурном море и позволит
избежать брызг;
держать наготове
сигналы, чтобы позвать на помощь;
стараться
разглядеть кого-нибудь и что-нибудь,
например, находящихся в воде людей или
спасательные суда;
не
расходовать бесцельно ракеты и дымовые
шашки, если не существует реальных
возможностей быть замеченными.
Пищу
надо раздавать, начиная со второго дня
нахождения на плоту (шлюпке). Следует
помнить, что нельзя есть, если нет
питьевой воды. Нужно избегать пить воду
в
первые 24 часа,
чтобы организм мог привыкнуть к новой
ситуации. В
день надо
выпивать
0,5 л
воды, смачивая губы и подержав жидкость
во рту, прежде чем проглотить. Пить
маленькими глотками.
3. После высадки на плот необходимо предпринять следующие действия: