- •Расчёт гладких цилиндрических сопряжений
- •1.1 Расчёта посадки с зазором
- •1.2 Расчёта переходной посадки
- •2 Расчет и выбор посадок подшипников качения
- •3 Выбор посадок для шпоночных соединений
- •4 Расчет посадок для шлицевого соединения
- •4.1 Расчёта предельных размеров 46 h7/h6.
- •4.2 Расчёта предельных размеров 42 h11/фа.
- •4.3 Расчёта предельных размеров 8 f8/e8.
- •5. Выбор и обоснование средства измерения для сопряжения ø67h5/js5.
- •6. Выбор и назначение норм точности.
6. Выбор и назначение норм точности.
Поля допусков поверхности валов принимают в соответствии с посадками подшипников качения зубчатых и червячных колес, втулок и колец, муфт и т.д.
-
Кольца подшипников качения очень податливы, они облегчают посадочные поверхности валов и приобретают форму этих поверхностей, поэтому чтобы в минимальной степени искажают дорожку качения внутренних колец, задают допуски круглости и профиля продольного сечения посадочных поверхностей валов для подшипника.
-
Зубчатые и червячные колеса, муфты, шкивы, звездочки сажают на валы по посадкам с натягом, чтобы ограничить концентрацию давлений на посадочные поверхности валов также задают допуски круглости и допуск профиля продольного сечения.
-
Чтобы ограничить перекос колей подшипника задают допуски соосности посадочных поверхностей для подшипников относительно их общей оси.
-
Для обеспечения норм кинематической точности и норм контакта зубчатых передач задают допуски соостности посадочных поверхностей валов для детали этого типа относительно общей оси посадки подшипника(диаметральное выражение).
-
Чтобы ограничить возможный дисбаланс вала и деталей посаженных на вал, задают допуск соостности или радиального биения для муфт, шкивов, относительно общей оси посадки подшипника.
-
На поверхности валов для манжетных уплотнений задают допуск радиального биения относительно общей оси посадки подшипника.
-
Некоторые торцовые поверхности вала служат для установки внутренних колец подшипника и узких колес. На такие поверхности на чертежах валов задают допуски перпендикулярности или торцового биения относительно общей оси посадки подшипника.
-
Допуск перпендикулярности торцов для базирования зубчатых колес задают на диаметре буртика.
-
Чтобы ограничить концентрацию контактных давлений, шпоночные пазы на валах должны быть параллельны и ассиметричны оси посадочной поверхности валов.
Список использованной литературы
1. Мягков, В.Д. Допуски и посадки: справочник в 2-х ч./ Мягков В.Д. – изд.
6-е, перераб. и доп. - Ленинград: Машиностроение, 1982. – 2ч.
2. Кузмин, А.В. Расчеты деталей машин: справочное пособие/ А.В. Кузмин , И.М. Чернин, Б.С. Козинцов.- Минск: Вышэйшая школа, 1986,- 400 с.: ил.
3. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин [Текст]: справочное пособие/ А.Е. Шейнблит. – Москва: Высшая школа, 1991, - 432,: ил.
4. Серый, И.С. Взаимозаменяемость, стандартизция и технические измерения: учеб. пособие 2-е изд., перераб. и доп. –Москва: Агропромиздат, 1987. – 367с.: ил.