- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Определение суточного объема работы станции Определение прибытия и отправления грузов со станции
- •Определение вагонопотоков прибытия и отправления
- •Расчет суточных объемов погрузки (выгрузки) контейнеров
- •2. Определение показателей использования грузовых вагонов
- •3. Эффективность увеличения грузоподъемности и вместимости вагонов
- •4. Устройство для измерения массы груза. Расчет перерабатывающей способности весов
- •Классификация весов
- •Способы определения массы груза
- •5. Определение нормативных сроков доставки грузов
- •6. Определение параметров фронтов погрузки-разгрузки и длины железнодорожных путей
- •Длина фронта погрузочно-разгрузочных работ автомобилей.
- •7. Организация централизованного завоза и вывоза грузов автотранспортом Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза грузов
- •Заключение
- •Литература
7. Организация централизованного завоза и вывоза грузов автотранспортом Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза грузов
Расчёт парка автомобилей производится для одного из грузов по заданию.
Необходимое количество автомобилей для вывоза-завоза грузов при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) определяется по формуле
,
где - суточное прибытие и отправление данного груза, т;
- среднее время оборота автомобиля в городе, ч;
- продолжительность работы автотранспорта по завозу (вывозу) грузов в течение суток, час ();
- грузоподъемность автомашины, т, (КрАЗ-222);
- коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля, величину которого принимается для песка равным ;
- коэффициент, учитывающий непроизводительные простои автомашины в ожидании грузовых операций, возникающие из-за случайного подхода автомобилей к грузовым фронтам, .
При использовании автомобилей только для завоза или вывоза грузов их количество определяется по формуле
.
Суточное прибытие и отправление груза определяется на основании величин годовых грузопотоков по формуле
где - годовой грузопоток по прибытию и отправлению, тыс.т/г,
- коэффициент неравномерности поступления (отправления) грузов,
.
Среднее время оборота автомобиля зависит от схемы работы автотранспорта. На основании исходных данных принимаем схему работы по завозу грузов.
Среднее время оборота автомобиля для данной схемы определяется по формуле
ч
где - нормы времени простоя автомобилей под грузовыми операциями на станциях, складах грузоотправителей и грузополучателей, , ;
- расстояние от склада отправителя до станции, км, принимаем ;
- расчетная скорость пробега автомобилей и тягачей в городе, ;
- среднее время простоя автомашины в ожидании грузовых операций на станции, ч, определяется по формуле
ч
где - производительность погрузо-разгрузочных машин ПРМ, ;
- количество ПРМ, определяется по формуле
где - суточный объем механизированной переработки грузов (т/сут), определяется по формуле
,
где - доля суточного вагонопотока по прибытию и отправлению, перегружаемого по прямому варианту из вагона в автомобиль и из автомобиля в вагон, ;
- время ремонта погрузочно-разгрузочных механизмов, ;
- число смен работы механизма, ;
- сменная норма выработки механизмов из ЕНВ (Единой нормы выработки), .
;
;
;
;
.
Заключение
Выполнив комплексный расчет в курсовом проекте, получили:
-
Определение суточного объема работы станции.
Общая и суточная потребности металлургического комбината в вагонах при суточном грузопотоке 3740т. составила: 24 универсальных полувагона, 8 спецплатформ для перевозки стали в рулонах, 10 экспериментальных спецплатформ, 21 правдинская платформа. Общая потребность в вагонах – 63ваг.
Общая и суточная потребность завода бытовой техники в вагонах при суточном грузопотоке 2433шт. составила: 10 крытых вагонов объемом кузова 120куб.м., 4 крытых вагона объемом кузова 138куб.м.,26 контейнеров 20тн, 27 контейнеров 5тн. Общая потребность в вагонах – 28ваг.
-
Определение показателей использования грузовых вагонов:
Грузооборот – 2013480ткм;
Средняя дальность перевозки – 287,27км;
Грузонапряженность – 3146,06ткм/км;
Средняя статическая нагрузка – 32,91т/ваг;
Средняя динамическая нагрузка груженого вагона – 28,83т/ваг;
Динамическая нагрузка рабочего вагона – 26,01т/ваг;
Производительность вагона рабочего парка – 5982,3 ткм/ваг;
Рабочий парк вагонов – 244 ваг.
-
Эффективность увеличения грузоподъемности и вместимости вагонов.
Экономия приведенных расходов в результате лучшего использования загрузки вагонов составит 520899,63руб.
-
Устройство для измерения массы груза. Расчет перерабатывающей
способности весов.
Пропускная способность вагонных весов в вагонах за сутки равна 193 ваг/сут.
-
Определение нормативных сроков доставки груза.
Груз до Хабаровска доходит за 22сут.
6. Определение параметров фронтов погрузки-разгрузки и длины железнодорожных путей.
Длина железнодорожных путей для многоточечного ФПР равна 396,64м.
-
Организация централизованного завоза и вывоза грузов
автотранспортом.
Количество автомобилей для перевозки песка равно 14 машин.