- •1. Сутність, структура ртм, стан та перспективи розвитку в Україні.
- •2. Соціально-економічне значення роздрібної торгівлі та фактори, що впливають на організацію ртм.
- •3. Тенденції розвитку ртм в Україні і країнах з розвинутою ринковою економікою.
- •4. Типи магазинів та їх об’єднань. Основні тенденції розвитку корпоративних торговельних мереж в Україні і розвинутих країнах світу.
- •5. Сутність франчайзингу, основні тенденції і порівняльний аналіз його розвитку у торгівлі України і розвинутих країнах світу.
- •6. Спеціалізація магазинів, її сутність і значення. Типи сучасних продовольчих магазинів, основні тенденції їх розвитку в Україні і країнах з розвинутою ринковою економікою.
- •7. Приміщення магазину, їх склад, взаємозв’язок і розміщення, види технологічного планування торговельного залу магазину.
- •8. Методи роздрібного продажу товарів, їх характеристика і порівняльний аналіз розвитку в Україні і розвинутих країнах світу.
- •9. Позамагазинні методи роздрібного продажу товарів, їх характеристика і порівняльний аналіз розвитку в Україні і розвинутих країнах світу.
- •10. Дрібнороздрібна торговельна мережа: склад, основні тенденції і перспективи розвитку в Україні.
- •11. Сутність, значення торговельно-технологічних процесів в магазинах та фактори, що впливають на їх організацію.
- •12. Сутність, основні елементи та показники оцінки якості торговельного обслуговування покупців у магазині.
- •13. Сутність магазинів та їх класифікація як суб’єктів господарювання та об’єктів управління. Значення атмосфери для магазину та характеристика її елементів.
- •14. Організація процесу продажу товарів і праці торговельно-оперативного персоналу магазину.
- •15 Тара-обладнання, ефективність її застосування, шляхи зниження витрат і втрат по тарі.
- •16. Сутність, значення, види, засоби реклами і особливості її застосування у роздрібній торгівлі.
- •17. Роль упаковки у процесі обігу товарів та основні вимоги до неї.
- •18. Організація продажу товарів на оптовому продовольчому ринку.
- •19. Торгівля на оптових ярмарках: сутність, порядок організації і стан розвитку в зарубіжних країнах.
- •20. Торгівля на аукціонах: сутність, порядок організації і стан розвитку в зарубіжних країнах.
- •21. Значення, роль оптової торгівлі і функції оптових торговельних посередників з повним циклом обслуговування.
- •22. Класифікація оптових підприємств і характеристика видів посередників в оптовій торгівлі.
- •23. Стан та основні тенденції розвитку оптової торгівлі в Україні. Види і форми оптового товарообороту
- •24. Сутність товаропостачання, фактори, які впливають на його ефективність та основні вимоги до організації.
- •25. Сутність товароруху, його складові та принципи раціональної організації.
- •26. Форми товароруху, фактори, які впливають на їх вибір, шляхи скорочення ланок товароруху.
- •27.Організаційні форми оптового продажу і закупівлі товарів.
- •28. Стан і основні тенденції розвитку складської мережі в Україні.
- •29. Значення, функції складської мережі як інфраструктури товарного ринку, види складів та їх класифікація.
- •30. Сутність технологічних процесів на товарних складах та особливості їх організації.
- •31.Сутністьтранспортно-експедиторського обслуговування підприємств торгівлі, умови і перспективи розвитку контейнерних перевезень.
- •32. Види транспорту.
- •33. Основні тенденції і порівняльний аналіз розвитку пакувальної індустрії у світі і в Україні.
- •34. Сутність, класифікація тари та організація тарообороту.
- •35.Організація продажу товарів на ринку
32. Види транспорту.
Транспорт – це одна з найважливіших галузей суспільного виробництва, яка задовольняє його потреби і потреби населення у перевезенні. Він забезпечує зв'язок промисловості, товаровиробників і споживачів, створює умови для нормального розвитку сфери виробництва і обігу, сприяє розвитку міжрегіональних та міждержавних зв’язків.
До єдиної транспортної системи входять: транспорт загального користування (залізничний, морський, автомобільний, авіаційний), промисловий залізничний транспорт, відомчий транспорт, трубопровідний транспорт, шляхи сполучення загального користування.
Єдина транспортна система повинна відповідати вимогам виробництва, мати розгалужену інфраструктуру для надання всього комплексу транспортних послуг.
Залізничний транспорт характеризується:
- найбільшою ефективністю при перевезеннях на відстань понад 200 км.
- невисокою вартістю перевезень на одиницю
- здатністю перевозити широкий асортимент товарів у різноманітній упаковці
- незалежністю від погодних умов
- можливістю перевозити товари як малими, так і надзвичайно великими партіями.
Автомобільний транспорт дає можливість:
- доставляти вантажі від вантажовідправника до вантажоодержувача без перевантаження
- забезпечити високу збереженість вантажів, більша ритмічність, швидкість поставки
- заощаджувати пальне при перевезенні вантажів на відстань до 200 км.
Морський транспорт характеризується:
- відносно невисокою собівартістю перевезень
- можливістю обслуговувати як зовнішньоторговельні, так і внутрішні перевезення товарів
- необмежений пропускною спроможністю морських шляхів.
Річковий транспорт забезпечує:
- високу пропускну спроможність по річках
- невисоку собівартість перевезення
- можливість перевезення товарів у районах, де нема залізничної мережі.
Авіаційний транспорт:
- швидкість доставки, можливість перевезення вантажів у віддалені та важкодоступні райони; є найдорожчий вид транспорту, використовується при перевезенні високовартісних товарів і ті, що швидко псуються
- має високу залежність від погодних умов.
__________________________________________
33. Основні тенденції і порівняльний аналіз розвитку пакувальної індустрії у світі і в Україні.
Однієї з галузей, що динамічно розвивається в країнах з розвинутою ринковою економікою, є пакувальна індустрія. Обсяг виробництва упаковки, її асортимент і якість досягли такого рівня, що не тільки задовольняються потреби внутрішнього ринку, а й з’явилася можливість значну частину її експортувати.
На упаковку в розвинутих країнах витрачається приблизно 2% національного доходу. Лідерами у виробництві і споживанні упаковки є фірми США, Японії, Німеччини, Франції, Італії, Швеції, Великобританії.
Особливо високими темпами розвивається виробництво полімерної тари: щорічний приріст складає 8-10%. Полімерні матеріали, завдяки комплексу корисних властивостей і своїй різноманітності, використовуються для виготовлення не тільки споживчої, а й транспортної упаковки.
Лідерами у виробництві з картону і паперу є фірми Франції, Німеччини, Швеції, Фінляндії, США, Канади.
Швидкими темпами розвивається виробництво пакувальних машин, особливо в таких країнах, як Японія, Німеччина, США, Італія. Питома вага цих країн у світовому виробництві пакувальних машин складає 74%.
_________________________________________________________________________________