- •Трибология
- •Физические основы,
- •Механика и технические
- •Приложения
- •Оглавление
- •Глава 1. Основные представления о контактировании и трении соприкасающихся поверхностей 10
- •Глава 2. Динамические процессы в узлах трения 37
- •Глава 4. Изнашивание 88
- •Глава 5. Триботехника 140
- •Введение
- •Глава 1 Основные представления о контактировании и трении соприкасающихся поверхностей
- •1.Анализ контактирования и оценка площади соприкосновения
- •2.Трение скольжения
- •3.Влияние скорости скольжения и температуры на свойства контакта и фрикционные колебания
- •4.Трение качения
- •5.Гидродинамическое трение
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Глава 2 динамические процессы в узлах трения
- •6.Общая характеристика динамических явлений в узлах трения
- •7.Узел трения как объект моделирования в динамике машин
- •8.Динамическая характеристика узлов трения Инерционные свойства узлов трения
- •Характеристика возбуждающих сил в узлах трения
- •Упругие свойства узлов трения
- •Диссипативные свойства узлов трения
- •Механизм рассеяния энергии при тангенциальных колебаниях
- •9.Общая схема оценки величины динамического нагружения в узлах трения
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Глава 3 Строение, физико-химические свойства и особенности состояния поверхностного слоя трущихся деталей
- •10.Строение, структура и дефекты материалов пар трения
- •11.Физические свойства поверхностных слоев
- •12.Влияние механической обработки на служебные свойства поверхностного слоя. Характеристики шероховатости поверхностей
- •13.Краткая характеристика некоторых вопросов теории строения, природы свойств и состояния материала поверхностных слоев
- •14.Обзор известных способов оценки активационных параметров разрушения материалов
- •15.Р азработка и теоретическое обоснование нового способа оценки активационных параметров материалов при склерометрировании
- •16.Применение склерометрии для оценки энергии активации термомеханической деструкции смазочных материалов
- •Заключение
- •Библиографический список
- •17.Характеристика карбонофторидов
- •5.3.5. Требования к смазочным системам транспортных машин
- •18.5.4. Методы обеспечения высоких эксплуатационных свойств узлов трения
- •5.4.1. Специфика конструирования узлов трения
- •5.4.2. Основы расчетов при проектировании подшипников скольжения
- •5.4.3. Инженерные расчеты при использовании подшипников качения Классификация подшипников качения
- •Расчет подшипников качения при статическом нагружении
- •Нагрузки на тела качения
- •Оценка предельной быстроходности подшипников качения
- •Расчет потерь на трение в подшипниках качения
- •Гидродинамический режим смазки подшипника качения
- •5.4.4. Основные принципы конструирования подшипниковых узлов
- •5.4.5. Новое направление в обеспечении надежности и высокого ресурса опор роторных систем - магнитный подвес
- •5.4.6. Оценка долговечности узлов трения методами теории вероятности
- •19.5.5. Технологические методы обеспечения высокой износостойкости узлов трения
- •Химико-термическая обработка (хто)
- •Поверхностная закалка
- •Электрохимические покрытия
- •Химическая обработка
- •Механотермическое формирование износостойких покрытий
- •Наплавка износостойких слоев
- •Напыление покрытий из порошковых материалов
- •Ионно-плазменные методы
- •Плакирование
- •Механическое упрочнение поверхностей
- •Характеристика электролитического осталивания
- •Основные элементы ресурсоповышающих мероприятий:
- •20.5.6. Обеспечение надежности узлов трения транспортных машин в эксплуатации Система обеспечения надежности
- •Силовые платформенные стенды
- •Методы и средства диагностирования рулевого управления и элементов передней подвески.
- •21.5.7. Новая техника для промывки деталей узлов трения
- •23.Библиографический список.
- •Глава 5 триботехника
- •24.5.1. Характерные узлы трения транспортных машин
- •5.1.1. Основные узлы трения и изнашивание в двигателях внутреннего сгорания
- •5.1.2. Агрегаты шасси, трансмиссии и рулевого управления
- •5.1.3. Шины и проблемы движения колесных машин
- •25.5.2. Конструкционные материалы узлов трения
- •5.2.1. Металлические антифрикционные материалы
- •5.2.2. Антифрикционные материалы, получаемые из порошков и пластмасс
- •5.2.3. Фрикционные материалы
- •5.2.4. Полимерные материалы
- •Материалы на основе полиимидов
- •Материалы на основе поликарбоната
- •Материалы на основе полиэтилена
- •Материалы на основе полиарилатов
- •Материалы на основе эпоксидных смол
- •Материалы на основе фенолформальдегидных полимеров (ффп)
- •26.5.3. Смазывание и смазочные материалы
- •5.3.1. Назначение смазочных материалов
- •5.3.2. Смазочные масла, их физико-механические свойства и методики оценки характеристик
- •5.3.3. Состав масел и механизм смазочного действия. Роль функциональных присадок к смазочным маслам
- •28.Усталостное изнашивание
- •29.Абразивное изнашивание
- •30.Коррозионно-механическое изнашивание
- •31.Водородное изнашивание
- •32.4.2. Кинетическая интерпретация изнашивания
- •33.4.3. Термодинамическая интерпретация изнашивания
- •34.4.4. Физические методы изучения состояния поверхностных слоев
- •35.Фрактография износа
- •36.4.5. Применение рентгеновских методов исследования в трибологии
- •4.5.1. Пример исследования изнашивания шарниров шасси самолетов
- •4.5.2. Пример исследования изнашивания чугунных поверхностей
- •4.5.3. Пример комплексного исследования изнашивания при фреттинг-коррозии титановых сплавов
- •37.4.6. Общие сведения о проблеме моделирования изнашивания
- •4.6.2. Феноменологический подход
- •4.6.3. Концептуальный подход
- •4.6.4. Металлофизический подход
- •4.6.5. Термодинамический подход
- •4.6.6. Кинетический подход
- •4.6.7. Синергетический подход
- •4.6.8. Системе понятий использованных при разработке новой кинетической модели изнашивания
- •4.6.9. Процесс разработки и характеристика кинетической модели изнашивания
- •38.Заключение
- •39.Библиографический список
Заключение
В данной главе изложены сведения о строении и свойствах конструкционных материалов, дефектах структуры и их влиянии на физико-механические свойства поверхностей. Особое внимание уделено механизмам, влияющим на состояние и свойства поверхностного слоя. Процессы передеформирования и разрушения материалов поверхностных слоев рассмотрены с привлечением представлений молекулярно-кинетической теории прочности. Описаны методы определения основных активационных параметров - энергии активации и структурно-чувствитель-ного параметра. Показано, что наиболее перспективным для практических целей оценки механических характеристик поверхностей является метод склерометрирования, который помимо активационных характеристик поверхностей трения позволяет оценить энергию активации деструкции смазочных масел, а следовательно, их качество.
Библиографический список
Ахматов А.С. Молекулярная физика граничного трения. М.: Физматгиз, 1963. 472 с.
Бартенев Г.М., Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров. Л.: Химия, 1972. 240 с.
Бершадский Л.И. Масштабное переупорядочение структуры и энтропийные эффекты при трении и износе металлов//Физика износостойкости поверхности металлов. Л.:, 1988. С. 166-182.
Гегузин Я.Е. Диффузионная зона. М.: Наука, 1979. 344 с.
Громаковский Д.Г. Система понятий и структура моделей изнашивания. Трение и износ. 1997. Т. 18. № 1.
Гуляев А.П. Металловедение. М.: Металлургия, 1978. 647 с.
Журков С.Н. Проблема прочности твердых тел// Вестн. АН СССР. 1957. № 11.
Иванова В.С. и др. Синергетика и фракталы в материаловедении. М.: Наука, 1994. 384 с.
Любарский И.М., Палатник Л.С. Металлофизика трения. М.: Металлургия, 1976. 176 с.
Машков Ю.К. Трибология конструкционных материалов. Омск, 1996. 298 с.
Регель В.Р., Слуцкер А.И., Томашевский Э.Е. Кинетическая природа твердых тел. М.: Наука, 1974. 560 с.
Федоров В.В. Термодинамические аспекты прочности и разрушения твердых тел. Ташкент: Фан, 1979. 168 с.
Пат. 2119165 С1 РФ, МКИ 6 G 01 N 33/30. Способ оценки энергии активации термомеханической деструкции смазочных материалов при трении / Д.Г. Громаковский, Е.В. Беленьких, И.Д. Ибатуллин, А.С. Карпов, А.Г. Ковшов, А.Н. Сорокин, Л.В. Кудюров (РФ), Э. Торренс (Ирландия). 97101152/04; Заявлено 23.01.97; Опубл. 20.09.98, Бюл. № __, Приоритет __, № __. __с. УДК __.
Таблица 5.16. |
|||
Характеристики и применение ТСП |
|||
|
|||
Марка ТСП, стандарт |
Наполнитель, пленкообразователь, растворитель |
Условия применения узлов трения |
Рекомендуемая область применения |
ВНИИ НП-209 ГОСТ 25287-82 |
MoS2, кремний-органи-ческая смола, бутилацетат |
В атмосферных условиях и вакууме при высоких давлениях; интервал температур на воздухе -70+250 ºС, в вакууме ТСП работоспособно при более высоких температурах |
Подшипники скольжения и качения, шаровые опоры, резьбовые соединения, узлы трения с точечным, линейным и плоскостным контактом |
ВНИИ НП-212 ТУ38 101594-80 |
MoS2, мочевиноформальдегидная смола, этиловый спирт |
В атмосферных условиях и вакууме при высоких контактных давлениях и низких скоростях скольжения при температуре -200+250 ºС в вакууме и -120+200 ºС на воздухе |
Подшипники скольжения, шаровые опоры, шарниры, пары с возвратно-поступательным и вращательным движениями, узлы с точечным, линейным и плоскостными контактами |
ВНИИ НП-229 ОСТ 381.28-83 |
MoS2, силикат натрия, дистиллированная вода по ГОСТ 2874-82 |
В атмосферных условиях и в вакууме при температуре -60 +350 ºС. Покрытие может при-меняться для повышения изно-состойкости режущего инструмента |
Высоконагруженные узлы трения с ограниченным ресурсом: подшипники скольжения, шаровые опоры; резьбовые соединения, узлы трения с различными формами контакта |
ВНИИ НП-564 ТУ38 101939-83 |
MoS2, графит и смола ФЛ-4С, дихлорэтан по ГОСТ 1942-74 |
В атмосферных условиях и в вакууме при высоких давлениях, малых скоростях скольжения при температурах -120 +150 ºС на воздухе, -150 +200 ºС в вакууме |
Подшипники скольжения, шаровые опоры, шарниры; направляющие, узлы трения с линейным и плоскостным контактом |
ЭОНИТ-3 ТУ38 1011076-86 |
MoS2, полиаминоимидная и мочевиноформальдегидная смолы, диметил-формамид |
В атмосферных условиях и в вакууме в интервале температур -150+200 ºС (кратковременно до 400ºС) |
Тяжело нагруженные узлы трения с возвратно-посту-пательным движением, низкими скоростями скольжения с ограниченным ресурсом |
ФБФ-74Д ТУ 6-05-1617-78 |
Фторопласт-4Д, с полиамидным связующим |
В атмосферных условиях и в вакууме, работоспособно в интервале температур -150 +125 ºС |
Подшипники скольжения, шаровые опоры, шарниры, цилиндрические фиксаторы и стопоры, узлы с линейным и плоскостным контактом. Для защиты от коррозии |
|
|
|
Р и с. 5.26. Зависимость коэффициента трения покрытия MoS2 от продолжительности испытания: 1 – на воздухе; 2 – в вакууме (Pa=0,2 МПа ; = 0,7 м/с) |
|
Р и с. 5.27. Зависимость коэффициента трения покрытия MoS2 от скорости скольжения (Pa = 50 Мпа; торцовая пара трения диск-диск, диск из бронзы) |
|
|
|
|
|
|
Р и с. 5.28. Зависимость коэффициента трения покрытия MoS2 от температуры поверхности трения (Pa=0,4 Мпа; торцовая пара трения диск-диск) |
|
Р и с. 5.29. Влияние влажности воздуха на коэффициент трения и технический ресурс R пленки MoS2 на стальной поверхности (Pa = 5 МПа , = 1 м/с) |
|
|
|
Носителем фтора является фторированный графит или карбонофторид. Карбонофторид представляет собой не растворимый в масле мелкодисперсный порошок белого или серого цвета.
Карбонофторид является одним из многих, но особенно интересным компонентом присадок суспензного типа. Он отличается от других традиционных порошков графита, дисульфида молибдена, ультрадисперсных алмазов и т.п. тем, что не только снижает трение за счет механического эффекта "пудры". Разработанная присадка получила название «Стойкость». Основной эффект, обеспечивающий положительный результат от действия присадки "Стойкость" в смазочных средах, заключается в физико-химическом взаимодействии фторированного графита (CFx)n, вводимого в присадку, с поверхностями трения. В зоне трения радикалы фтора реагируют с металлическими поверхностями и образуют на них гладкий эластичный слой фторидов металла, отличающийся от обычной окисленной поверхности своими свойствами. Такие поверхности становятся более гладкими, выдерживают большее число циклов нагружения до наступления выкрашивания, хемсорбируют смазку и отталкивают воду – источник водорода, разъедающего поверхность (фото на рис. 5.30).
|
|
|
|
а |
б |
Р и с. 5.30. Электронные фотографии изнашиваемых поверхностей х10000: а – типичный вид оксидов, возникающих при трении; б – поверхность покрыта однородной пленкой фторидов железа |
|
|
Энергия активации пластической деформации поверхностей после приработки в маслах, содержащих (CFx)n, например на стали 40Х, возрастает с 40 до 90 кДж/моль.