- •1/Понятие о машинах, механизмов и их составляющих?
- •2/Основные характеристики механизмов?
- •4/Классификация зубчатых механизмов?
- •5/Геометрич параметры прямозубых цилиндрических зуб колес?
- •6|Передаточное отношение з/м с неподвижными осями колес?
- •7/Винтовые механизмы?
- •11/Точность и ошибки механизмов?
- •12/Допуски линейных размеров?
- •13/ Посадки соединений.
- •15/ Отклонения формы и расположения поверхностей.
- •17/ Виды деформации стержней.
- •18/ Допущения, принимаемые при расчетах на прочность
- •19/Деформация растяжения-сжатия?
- •20/ Определение механических свойств материалов. Диаграмма напряжений
- •21/ Твердость материалов
- •22/ Допускаемые напряжения. Условия прочности и жесткости конструкций
- •23/Деформация сдвига(Среза)?
- •24/ Моменты инерции плоского сечения (прямоугольника, круга)
- •25/ Кручение стержней с круглым поперечным сечением
- •26/Понятие о деформации изгиба прямолин стержней?
- •27/Прочность при переодичным изменением напряжения?
- •28/ Требования к конструкционным материалам
- •29/Сплавы на основе железа?(Черные металлы) Чугун-Сталь
- •30/Сплавы на основе меди и алюминия(цвет-мет)
- •31/ Пластмассы
- •32/Понятие о Видах термической и химико-термической обработки стали
- •33/Типовые разьемные соединения
- •34/Типовые неразьемные соединения
- •35/Валы, Оси?
- •36|Опоры скольжения?
- •37/ Классификация Опор качения?
- •39/Спец опоры?
- •40/Классификация упругих элементов?
- •41/Типы упругих элементов
- •42. Муфта?
- •43. Постоянные муфты
- •44. Управляемые муфты
- •45. Самоуправляемые муфты
4/Классификация зубчатых механизмов?
Имеют выступы, впадины определенной формы-зубья. Движение-зацепление.\\Служат для:изменения скорости движения, преобраз вращательного в возвратно-поступательного. Звенья совершаюшие вращ движен-зубчатые колеса; соверш возвр-поступат-зубчатые рейки.
Достоинства: компактности; высокому КПД; надежности работы; простоте ухода; возможности применения в широком диапазоне скоростей и передаточных отношений; сохранению с большой точностью заданного передаточного отношения.
Недостатки: сложность и высокую точность изготовления и сборки звеньев; шум
*В зависимости от взаим располож геометр осей, зубчатые колеса различают: -цилиндрические з/м (с || осями),- Конические з/м (с пересекающ Х осями), -червячные, винтовые (с перекрещен + осями)
*По виду зацепления или характеру расположения зубьев на теле зубчатых колес различают передачи с внешним и внутренним зацеплением. При внешнем зацеплении колеса с параллельными осями вращаются в разные стороны, при внутреннем – в одну.
*Расположению зубьев относительно образующей обода колеса: прямозубые, косозубые, шевронными и спиральными
*Числу пар колес, находящ в зацеплении(ступени): одно-, двух- и многоступенчатые.
*Величине окружной скорости: тихоходные, среднескоростные, быстроходные
*Точность – 12 степеней(обычно 7-9,особо точн 6)
*Форме профиля зубьев: с эвольвентным, цевочным, часовым
5/Геометрич параметры прямозубых цилиндрических зуб колес?
Зубчатых колеса, находящихся в зацеплении, в плоскости, перпендикулярной к оси вращения
Z-число зубьев(Zmin>=17), da- выступов диаметром, df - впадин диаметром, (da-df)/2-высота зуба
Эвольвента –траекторию, которую описывает любая точка прямой, перекатывающейся без скольжения по окружности.
Окружной шаг pt- расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге окружности. ptz = πdt
Модулем зацепления mt:- основным параметром mt = pt/π. |мм|. Чаще всего согласно стандартам ограничиваются следующими значениями модуля (в миллиметрах): 0,05; 0,06; 0,08; 0,1; 0,12; 0,15; 0,20; 0,25….
Окружность, по которой модуль имеет расчетное стандартное значение, называется делительной. Диаметр ее обозначается d, она является базовой для определения элементов зубьев и их размеров. d = mz
Окружная толщина s зуба по делительной окружности s = p/2 = πm/2
Высота головки зуба ha = (da-d)/2=m ; Высота ножки зуба hf = (d-df)/2=(1 + c*)m
da = d + 2ha = m(z + 2); df = d – 2hf = m(z – 2 – 2c*). С*-коэф зазора
6|Передаточное отношение з/м с неподвижными осями колес?
-Передаточное отношение механизма i- отношение скоростей входного и выходного звеньев. iпоступ=V1/Vk [м/c] , iвращ=n1/nk=ω1/ωk[об/мин], где угловая скорость звеньев задается в оборотах за минуту (n) или в радианах за секунду (ω = 2πn / 60)
7/Винтовые механизмы?
Винтовые механизмы состоят из винта и гайки и предназначены для преобразования вращательного движения в прямолинейное и наоборот.
Достоинства:обеспечивают высокую точность поступательных вращений, плавность, получен большого передаточного отношения, простота мех, простота в изготов. Недостатки: повышенное трение, повышенный износ, низкий КПД \\\Резьбы: /\/\/\/\ , / \_/ \_/ \ , _| |_| |_| |_ . Наим трен у прямоуг, наибол у треугол. Перемещение l=Pφ/2π. \\Шаг влияет на точность.
8/Кулачковые механизмы широко применяются в устройствах управления, прерывистого движения. Состоит из кулачка, толкателя и стойки\\ Достоинства:возможность получать при опред выборе профиля различных законов движения ведомого звена, простотой и компактностью, малыми габаритами.Недостатки: сложность изготовления, большие давления, повышенный износ, необходимость в силовом прижатии.
Использ: в системах управления, вкл и выкл сигнала.
9/ Шарнирно-рычажные механизмы. В шарнирно-рычажных механизмах жесткие звенья типа стержней, рычагов соединяются вращательными и поступательными кинематическими парами. Шарнирно-рычажные механизмы применяются для преобразования вращательного или поступательного движения в любое движение с требуемыми параметрами.
Звенья 1 и 3 называются кривошипами, если они поворачиваются на угол более 2π, и коромыслами, если совершают качательное движение. Звено 2, совершающее плоское движение, называют шатуном.
Достоинства:простота конструкции технологии, надежность, низкая и малая точка получения трубуемого движения.
Наибольшее распространение получили плоские четырехзвенные механизмы с тремя подвижными и одним неподвижным звеньями(1.6).\\ Широко применяются кривошипно-ползунные механизмы (рис. 1.7), используемые для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот.
10/ Механизмы с гибкими звеньями применяют для передачи вращательного движения между валами при больших межосевых расстояниях и для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот. \\ По характеру соединения гибкого звена с ведущим и ведомым звеньями рассматриваемые механизмы подразделяют на передачи трением, передачи зацепления и передачи с жестким креплением гибкого звена к другим звеньям.\\Достоинства: плавность хода \\В передачах трением в качестве гибкого звена используют плоские и клиновидные ремни, пассики, круглые шнуры и ремни, нити. Таким передачам присущи все достоинства и недостатки фрикционных механизмов. Для увеличения сил трения всегда требует натяжения гибкого звена, при помощи натяжного ролика \\В механ зацепления в качестве гибкого звена используют: зубчат ремнии, цепи, траки. Присуще дост и недост зубч мех.