11. Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам

Вагонопоток — среднесуточное число вагонов, прошедших в одном направлении между станциями погрузки и выгрузки, техн. станциями или полигонами ж.-д. сети.

Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам производится на основании балансовой таблицы с учетом проведенных расчетов по определению потребности вагонов( рассчитывается по ф-ле ,

где - объем суточной погрузки или выгрузки, т; - техническая норма загрузки 4- и 8-осных вагонов с заданным грузом ; - доля 4- и 8-осных вагонов. Далее выполняется анализ балансовой таблицы, где прописывается число порожних вагонов и их распределение по погрузочно-выгрузочным пунктам.

12. Порядок получения информации о грузовой работе

Своевременная и правильная информация о подходе поездов к грузовой станции исключительно важна для организации маневровой и грузовой работы. На основе информации составляется план расформирования поезда и очередность подачи вагонов на грузовые фронты, подготавливаются средства механизации.

Грузовая станция получает информацию о подходе поездов – предварительную и точную.

Предварительная информация , передаваемая из отделения дороги вместе с заданием на смену, содержит данные о количестве поездов и вагонов, следующих под выгрузку в предстоящие 12 ч. с каждого направления.

Точная информация поступает в информационный центр станции в виде телеграмм – натурных листов.

Для грузовой и подъездной работы организуют информационные пункты (ИП), для обеспечения оперативного планирования и своевременной информации на станции о походе поездов и грузов.

Ф-ции ИП:

- принимать информацию о подходе поездов и грузов;

- принимать информацию об окончании грузовых операций;

- Передавать данные на ИВЦ

- Передает данные информационному бюро (центру) узла, от деления или дороги.

Различают два вида заблаговременной информации о подходе поездов и грузов: предварительную и точную.

Предварительная информация используется станциями для планирования поездной и грузовой работы, а пунктами переработки грузов и грузополучателями - для своевременной подготовки фронтов погрузки-выгрузки, механизмов и рабочей силы. Предварительная информация должна передаваться из отделения дороги вместе с заданием на смену. Она должна со держать данные о числе поездов, которые прибудут на станцию в предстоящие 12 ч с каждого направления с выделением вагонов, следующих под выгрузку на данную станцию. Периодически через каждые 4 - 6 ч из отделения поступает на станцию от корректированная информация.

Точную информацию о подходе грузов грузополучателям передают информационные подразделения на основании полученных станциями назначения (расформирования) телеграмм натурных листов (ТНЛ), которые содержат данные о поездах и вагонах, предусмотренные указаниями о содержании и порядке передачи ТНЛ, приведенные в Инструктивных указаниях по составлению натурного листа поезда

формы ДУ-1.

Суточный план работы станции передается на станцию за 3 ч до начала планируемых суток и содержит следующие данные:

- Общее число поездов и передач с местным грузом, подлежащих приему с сортировочной станции и с узла;

- Общее число поездов, которое должно быть отправлено со станции по направлениям;

- Задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования и рода подвижного со става;

- Размеры погрузки, выгрузки, перегрузки и перевалки с морского или речного транспорта с выделением важнейших грузов;

- Число и род порожних вагонов, которые должны прибывать под погрузку;

- Задание на погрузку отправительских и организацию ступенчатых маршрутов;

Другие задания исходя из местных условий работы станции (промывка вагонов, пропарка цистерн, экипировка рефрижераторного подвижного состава, оборудования вагонов под перевозку специальных грузов) и др.