- •1. Тэк рф. Характеристика первого этапа его развития.
- •2. Порядок расчета показателей использования оф в нг добыче.
- •3. Структура управления нефтяной промышленностью.
- •Инвестиционные компании, банки
- •Финансово промышленные
- •4. Цели и задачи капитального строительства.
- •Современное состояние и перспективы развития магистрального транспорта газа.
- •6. Особенности структуры ос в строительстве скважин.
- •7. Структура управления газовой промышленности.
- •8 .Понятие с/с и издержек произ-ва в н/г отраслях.
- •9. Разновидности экономической эфф-сти инвестиций. Порядок расчета коммерч. Эфф-сти.
- •10. Особенности структуры ос в н/г добыче.
- •12. Кругооборот ос. Показ-ли исп-я ос в н/г пром-ти..
- •13.Состав и струк-ра оф в нефтяной пром-ти.
- •Добыча: удельный вес сооружений – 60 – 70%; в нефтяной промышленности еще больше за счет глубины.
- •14. Экономический смысл и порядок дисконтирования показателей при оценке экономической эффективности.
- •22. Пути увеличения эффективности капитального строительства.
- •23. Характеристика народно-хозяйственной эффективности инвестиций.
- •24.Особенности структуры ос в строительстве скважин.
- •25. Современное состояние и перспективы развития н переработки.
- •26. Особенности структуры ос в нг добычи.
- •27. Тэк рф. Характеристика второго этапа развития тэк.
- •1960 - 1980 Годы
- •28. Порядок расчета показателей использования оф в нг переработке.
- •29. Состав и струк-ра оф в газовой пром-ти.
- •30. .Понятие элемента затрат и состав элемента.
- •31.Н/г промышленность. Ее роль в развитии нар.Хоз-ва.
- •32. Порядок расчета показателей использования оф в транспорте и хранении н/г.
- •33. Особенности н и г промышленности.
- •34.Методика расчета чдд.
- •35. Современное состояние и перспективы развития добычи нефти.
- •36. Показатели, используемые для стоимостной оценки.
- •37. Классификация затрат.
- •38. Пути улучшения использования ос в газовой промышленности.
- •39. Состояние сырьевой базы газовой промышленности.
- •40. Порядок расчета показателей использования оф в строительстве скважин.
- •41. Современное состояние и перспективы развития трубопроводного транспорта Нефти и нпрод.
- •42. Понятие статьи затрат. Состав статей затрат в нефтегазодобыче.
- •43. Понятие амортизации оф. Методы ее начисления.
- •44. Состояние и перспективы газопереработки.
4. Цели и задачи капитального строительства.
Капитальное строительство – сфера деятельности, которая имеет цель создания новых предприятий, объектов, новых мощностей.
Общие задачи:
рациональное размещение производительных сил – постоянная задача.
Направления:
*приближение производственных объектов к объектам энергосбережения
*обеспечить рациональное использование и специализацию промышленности на основе имеющихся ресурсов (сырьевых, трудовых)
*специализация отдельных региональных подразделений на производстве определенных видов продукции или выполнении каких-либо услуг
*структурная перестройка общественного производства
2. систематизированное обновление ОФ
*восстановительный капитальный ремонт
*простое воспроизводство: замена агрегата на такой же
*расширенное воспроизводство: создаются условия для экономического роста.
3.решение проблем обеспечения населения жильем, решение социальных проблем
4.снижение безработицы
5.проблемы охраны окружающей среды
6.специфические задачи:
*освоение новых месторождений – освоение шельфа!
*создание сырьевой базы.
Современное состояние и перспективы развития магистрального транспорта газа.
Предназначен для перекачки больших объемов газа от мест добычи к месту потребления.
Если диаметр 720мм и больше, то это МГ.
Если диаметр 529мм и меньше, то это разводящие газопроводы.
Система МГ в России – уникальна. Нигде нет такой протяженности.
*>65%составляют трубы большого диаметра (1020, 1220, 1420мм)
*высокая концентрация потока в одном направлении
* чем больше диаметр тем ниже себестоимость
Все объекты газовой промышленности (добыча, транспорт, ПХГ..)формируют единую систему газоснабжения (ЕСГ)->системный эффект: возможность маневрирования потоками газа.
Основные проблемы:
1.неудовлетворительная возрастная структура. Сейчас больше 70% промышленности отрабатывает 27 лет, 5-7% более 30 лет (воздействие коррозии и т.д.).
2.повышение надежности линейной части
3.проблема КС (они запаздывают со сроком ввода на 2-3 года) Замена старых агрегатов на новые. У нас много разновидностей КС, больше всего газотурбинных КС и есть еще энерго.
На данный момент происходит реконструкция (замена агрегатов на действующих КС).
Энергосбережение – новые агрегаты более экономичны и экологичны.
При проведении капитального ремонта 3 крана на расстоянии 25 км газ стравливается(?) в атмосферу; сейчас газ отводиться на соседние участки.
Газпром изменил стратегию МГ газа меняется направленность перспективного развития. Всего 2 направления:
-развитие головных участков газопровода, объем добычи уменьшается->головные участки недозагружены. Сейчас: вводимые месторождения соединяются с действующими месторождениями. Например: заполярное месторождения – построили трубу и соединили с МГ.
Экономика газпрома определяется экономикой транспорта газа (себестоимость газа в 3 раза больше добычи).
-развитие систем газораспределения (конечных участков).
В США соотношение разводящих систем к магистральным:10к 1 у нас: 1к 2
Газ доводят до населенных пунктов, а в дом- другие организации.
Строятся крупные уникальные системы для решения проблем увеличения экспорта газа.
Магистрали:
«Голубой поток» - для подачи газа в Турцию с Краснодарского края через черное море – нет никаких промежуточных станций ->давление =250атм. Сама магистраль лежит на дне моря. Максимальная глубина:2100м.
«Южный поток» – через Балканские страны заканчивается в Германии. Согласились: Болгария, Венгрия. Существует конкурентный газопровод – «Набуко»(?)- от Азербайджана через Турцию. Азербайджану не хватает газа, чтобы заполнить эту трубу в течение длительного времени. Но Европа заинтересована в нашем газе.
«Северный газопровод» - от Балтийского моря по морю до Германии – трудно ведутся переговоры. Польша против. Норвегия тоже выступает – линейная часть по нашей территории готова, осталось построить морскую часть.
Развитие системы газопроводов последнее время связаны с Восточным направлением. Строительство газопровода на Дальний Восток с отводом в Китай.
Принята программа развития газоснабжения Сибири и Дальнего Востока – Иркутск Красноярск и Якутия соединены с МГ.
До последнего времени в системе МГ находились объекты – ПХГ сейчас это отдельно.